“暴风雪”可以做到：俄罗斯有机会吗？

俄语班车



美国航天飞机于1981年首次发射。 苏联的反应是紧随其后的，尽管美国人开发可重复使用的飞船对苏军来说并不是秘密。 党说：我们需要我们自己的班车。 原因是担心美国人会将这艘船用作太空武器。 当然，从理论上讲，航天飞机确实可以用来将太空战斗系统的元件发射到轨道上或偷走苏联的航天器。 但是其发展的原因可能更为琐碎。 这些是美国宇航局专家在月球计划崩溃后被迫不做任何工作的担心。 需要一个新的目标：一个可重复使用的航天器成为了它。 从纸上看，这很经济，但实际上却不行。 但是我们稍后再讨论。

苏联航天飞机从一开始就被视为一种潜在的军事装备。 起初，他们想让航天飞机仿制“美国”号，但后来证明，不可能建造同一艘船。 原因之一是缺少像航天飞机上安装的那样的发动机。 苏联产品11D122比国外的RS-25重，并且在推力方面输给了它。

逐渐地，航天飞机和暴风雪的概念开始大相径庭。 如您所知，美国航天飞机接收了三架RS-25推进液体推进火箭发动机，该发动机与航天器一起返回地球。 航天飞机的侧面助推器溅落在海洋中，一个巨大的油箱在地球大气层中燃烧。 总的来说，美国人已经实现了可重用性，这是老埃隆本人会羡慕的。


苏联工程师对此不敢恭维。 发动机的上述困难以及发射Buran的根本不同条件导致了这样一个事实，即航天飞机本身没有大型推进发动机：它们位于Energia-Buran系统的第一和第二级。 粗略地说，就火箭本身而言：它们都是一次性的。 同时，航天飞机变成了联盟号航天飞机之类的东西，只是它不是固定在火箭的上部，而是固定在侧面。 并且，当然，它在重量和尺寸上与“联盟”有很大不同。

以Energia-Buran为代表的苏联获得了几乎是经典的火箭-太空系统，包括多个阶段，但具有可重复使用的太空飞机。 同时，航天飞机并没有完全“赤裸”：它配备了用于在轨道上操纵的发动机和用于在地球大气层飞行的涡轮喷气发动机。 从理论上讲，所有这些系统都可以多次重用。 但这是理论上的。 第二次发射“ Buran”并没有注定。

苏联航天飞机相对于美国航天飞机的明确优势可以被认为是更高程度的自动化。 航天飞机于15年1988月4日进行了唯一的飞行：没有机上人员，而是使用机载数字计算机“ Biser-XNUMX”。 另一个好处是，在该计划的框架内，苏联不仅收到了航天飞机，而且还收到了完全自给自足的超重型导弹Energia。 例如，它可用于登月或火星任务：无需直接使用可重复使用的舰艇本身。 美国航天飞机是一个“不可分割的”整体。 除了引擎之外，它的所有主要元素都被遗忘了。 就像侧面助推器一样，即使可以重复使用，也没有人需要巨型油箱。


如您所见，因此，美国和苏联建立了不同的空间系统。 他们每个人都有自己的优点和缺点。

Energia-Buran系统相对于航天飞机的优势：

-更高的自动化程度；
-随着船只的发展，苏联获得了独特的通用运载火箭。

缺点：

-Energia-Buran系统的可重用性不如航天飞机。

《暴风雪2.0》

能源-布兰计划于1993年关闭。 实际上，它从未完成。 总的来说，Buran没有像90年代至2000年代的俄罗斯太空项目那样在媒体上广为流传。 还是60年代的苏联计划。 部分原因是由于该计划的巨额成本不允许在90年代的实践中实施这样的事情，当时国内航天业的未来处于平衡状态（现在，情况并没有好得多）。

回想一下美国从来没有收到过经济的飞船：在2000年代，航天飞机的发射价格升至惊人的420亿美元。 相比之下，猎鹰9号的发射现在估计为62万美元。 据推测，如果苏联/俄罗斯将“ Buran”计划付诸实践，那么一开始的成本就会大大降低。 而且无论如何，这比一次性运载火箭的发射费用要多得多。 几乎任何人。


有几个原因。 首先，航天飞机和Buran都是在冷战期间创建的，当时没人计算在太空地缘政治竞争中花费的钱。 苏联除了附属物外，还把它的船看成是一个军事综合体，几乎总是终止了效率。 无论如何，如果我们谈论民用领域的应用。 其次，由于以下原因，默认情况下启动超重媒体并不便宜 技术 这种系统的复杂性和高成本。 即使是启动费用也相对 经济 超重型“猎鹰重型”导弹估计价值达120亿美元，几乎是猎鹰9发射价格的两倍。但是，几乎没有新“超重型”导弹的订单：中型重型火箭成功应对了大部分商业订单。


实际上，仅单次任务就需要像猎鹰重型或Energia一样强大的火箭。 “超重型火箭已经有30多年没有发射了，整个经济体，所有军事制造商，整个卫星建筑业现在的负荷都不超过30吨。 因此，新火箭没有值得的负担。” -注意到著名的科学普及者维塔利·埃格罗夫（Vitaly Egorov）。 俄罗斯运作中的“能源”不可能影响市场。 相反，这将是臭名昭著的“没有把手的手提箱”。

因此，您不必担心Energia-Buran丢失的技术。 现在不需要穿梭巴士。 而且，无论命运如何，Energia火箭几乎都无法在拥有可靠且经济的联盟号和质子的现代俄罗斯找到应用。 将来，Soyuz-5可能会出现，这可以看作是苏联-乌克兰泽尼特的俄国转世。 而且，当然是长期受苦的“安加拉”。

只有在俄罗斯认真地将其宇航员送往月球或火星的情况下，才需要具有与Energia相当的功率的火箭。 由于许多情况，主要是经济性质，在可预见的将来这是不可预期的。