独特的铁路车辆车轮将使俄罗斯的交通成为竞争对手无法企及的

与大流行相关的检疫限制对全球运输和物流系统产生了极其负面的影响。 尤其是由于港口拥堵，集装箱带货的运输成本大大增加，当然随着各种货物的价格上涨而“拉动”。

然而，正如他们所说，每一朵云都有一线希望。 至少在这种情况下，这适用于俄罗斯。 海上运输的问题对我们的铁路提出了很高的要求。 与 31 年危机前相比，通过俄罗斯的欧洲和亚洲货物转运增加了 2019%。 同时，据大多数专家称，这种趋势还将继续。

在这方面，实际上上周，政府通过了一项新的俄罗斯运输战略，该战略规定，到 2024 年，与 3,2 年相比，通过我国领土的货物过境增加了 2019 倍。 为实施这些计划，计划对铁路网络进行现代化改造，并在全国各地区建立多式联运和物流中心。



但这还不是全部。 在国内工程师的努力下，俄罗斯有了一个独特的机会，可以在不干扰铁路基础设施的情况下显着提高货物运输速度。

OMK 的专家与铁路运输科学研究所和 I.P. Bardin 切尔梅特中央研究所的同事一起，为高速平台车开发了创新的实心滚轮。 新车轮的独特之处在于它们以最少的金属消耗提高了承载能力，并允许配备大吨位集装箱的列车在现有基础设施上达到 160 公里/小时的速度。 今天这个数字不超过90公里/小时。

因此，根据初步测算，新开发项目的引入将允许在7天左右的时间内从西向东运送货物。 经济 这一创新对我国的影响再怎么估计也不为过。 事实上，它没有为绕过俄罗斯的运输走廊的竞争项目留下任何机会。

至于独特的车轮，他们在去年年底顺利通过了初步测试。 目前正在进行台架和动态测试。 该认证计划于明年进行。