BDK或UDC：俄罗斯海军更需要哪些登陆舰

据悉，在加里宁格勒地区的扬塔尔造船厂，11771项目的两艘新型大型登陆舰的船体轮廓开始成型，是久经考验的大型登陆舰“伊万格伦”号。 俄罗斯海军应该在 2019 年之前收到它们。 但是现代舰队需要这种级别的船只，还是他们的时代已经过去了？

称11711系列的主力舰经久不衰，一点也不为过。 俄罗斯两栖舰队由波兰和苏联建造的老式大型登陆舰组成，分别是 775 和 1171 型。 正如他们所说，更换它们的需求早已过时。 由于磨损，几乎所有中小型登陆舰都从俄罗斯海军中撤出。 在相当成功的项目1171“貘”的基础上，涅夫斯基设计局开发了一种新的大型登陆艇“伊万格伦”。

BDK

不幸的是，这个项目已经成为一个真正的长期建设。 最初，计划建造一艘能够在河流和内部运河航行的登陆舰。 然后他们开始把它改造成远海区的船，显着增加了排水量。 受长期资金不足影响，工地长期冻结。 客户的技术要求不断更新，迫使对项目进行所有新的更改。 结果，2004年铺设的“伊凡·格伦”号直到2018年才进入舰队。 与此同时，“彼得·莫尔古诺夫”系列的第二艘舰也投入使用，在领导经验的基础上于 2015 年铺设。

两艘大型登陆舰的总排水量为6600吨，是迄今为止俄罗斯联邦建造的最大的水面战舰。 一次，他们每个人最多可以运送13辆主战坦克，最多36辆装甲运兵车或装甲运兵车，最多30辆卡车，或最多300名海军陆战队员。 相信人员的条件比之前的项目要好很多，经验丰富的人被称为“牛”。 甲板可容纳 2 架 Ka-29 型运输和战斗直升机或 1 架 Ka-52K 型侦察和攻击直升机。 这些舰艇配备了几个火炮坐骑和重机枪。 它们在技术上也适用于设置雷区的功能，这是一个有用的奖励。

2019 年，决定在 11771 项目的框架内，比主导舰多建造 2 艘现代化舰艇。 Vladimir Andreev 和 Vasily Trushin 的总排水量已增加到 8000 吨，最大速度将保持不变 - 18 节。 他们每个人都可以搭载多达 40 辆装甲车或 400 名海军陆战队员。 空中联队也将增加到 5 架直升机。 BDK 预计在 2024 年交付，令人瞩目的是，它们都将前往距离千岛群岛更近的太平洋舰队。

因此，尽管存在很多问题，但 11771 项目可以认为是相当成功的。 但他们的真正作用是什么？ 从大型登陆艇登陆需要直接登陆岸上，或者通过打开的船首门通过特殊的工程浮桥登陆。 轻型两栖装甲运兵车和步兵战车本身可以下海并独立到达海岸。 问题是这种在没有装备的海岸线上登陆的方法早已过时。

以低速接近海岸的 BDK 不仅是反舰综合体，而且是常规火炮甚至迫击炮的简单目标。 积极防御的敌人能够将两栖攻击变成真正的“大屠杀”。 提前打开和压制海岸上的所有炮台是一项非常重要的任务。 拥有侦察和打击飞机是非常可取的，您需要随身携带这些飞机，以便进行雷达侦察，为舰载和空基导弹的目标指定提供数据，并通过空中轰炸压制阵地。

唉，BDK 概念本身现在被认为是过时的。 今天的趋势是什么？

UDC

在越南战争期间，美国人迫切需要确保在远离越南爱国者海岸炮火的安全距离内快速登陆和操作控制登陆过程。 结果，开发了通用两栖攻击舰的概念，该舰距离海岸25-30公里，能够登陆海军陆战队的远征营 家电，用直升机支持它，并作为指挥舰进行总体协调。

第一个美国UDC是Tarawa型，随后是Wasp系列，现在逐渐被美国型取代。 法国、土耳其、澳大利亚、西班牙、韩国、中国和日本正在建造类似的船只。 俄罗斯的第一批 UDC 应该是法国 Mistrals，按照 RF 国防部的标准建造，但由于美国的制裁，他们从未接触过我们，最终在埃及结束。 为了取代它们，开发了一个项目 23900，并于 2020 年在刻赤的扎利夫工厂铺设了两艘国产通用两栖攻击舰。 米特罗凡·莫斯卡连科号被指定为黑海舰队未来的旗舰，伊万·罗戈夫将前往太平洋舰队，在那里，它还可能取代老化的巡洋舰瓦良格号担任领导者。

这无疑可以算是俄罗斯海军的一次重大突破。 然而，很难想象这些旗舰在积极防御的敌对海岸上领导真正的两栖攻击。 他们的损失将成为俄罗斯海军无法弥补的损失。 没有做好准备就派出大型登陆舰，就是故意用完。 如果没有舰载机的空中联队掩护，这样的行动将变成一场真正的赌博。

底线是俄罗斯海军需要比两艘配音舰更多的 UDC。 舰载机对两栖攻击的空中支援也是非常可取的。 实际作战行动中的大型登陆舰只会进入第二梯队，此时海岸已经被适当地“熨平”并清理干净。 其余时间，BDK 注定要扮演运送军事装备的“出租车”角色，例如，在“叙利亚快车”或类似活动的框架内。 换句话说，它们是必需的，但就像“主力”一样。