另一万亿美元:俄罗斯将建立一条超级轨道
由于地理位置,俄罗斯应成为独特的运输走廊“西欧-中国西部”的一部分。 2009年在北京签署了建造协议。 新的跨欧亚高速公路将允许在短短10天内将商品从中东王国运送到欧洲消费者。 相比之下,通过苏伊士运河将货物从中国运到欧洲需要45天。
巨型公路的总长度将超过8461公里。 运输通道的中国部分为3425公里,哈萨克斯坦为2787公里,俄罗斯联邦的份额约为2233公里。 从中国的连云港市到圣彼得堡,将有可能以每小时100-150公里的平均速度开车和运载货物。 让过境国参与这个全球项目是有益的,因为除了发展基础设施之外,过往车辆还将收取费用。 它还将增加对俄罗斯建筑材料的需求,并在道路行业创造新的就业机会。
但是,尽管参加这样一个基础设施项目无疑带来了很多好处,但不幸的是,我国成为其瓶颈。 长期以来,该建筑的资金不足,并且分散进行。 最大的问题是,现有的俄罗斯道路根本不符合国际标准。 同时,中国和哈萨克斯坦成功完成了独特运输走廊的建设,并对俄罗斯合作伙伴表示不满。 由于莫斯科方面的延误,中国人甚至开始在里海沿岸的俄罗斯南部寻找绕行路线。
现在,在协议签署9年后,俄罗斯领导人再次密切关注跨欧亚的运输走廊。 发生了什么变化?
首先,该项目价格上涨。 一个月前,它的成本为560亿卢布。 现在估计有825万亿卢布,其中XNUMX亿卢布将用于预算。 作为高昂费用的一种解释,专家们列举了粘土和寒冷的气候,共同导致道路膨胀和破坏。 的确,在气候条件相似的加拿大,道路平坦,不需要经常修补。 专家点评:
也许承包商一点也不傻。 因此,估算中应包括建筑商立即进行的无休止的维修。
其次,“西欧-中国西部”走廊的俄罗斯部分将与中国和哈萨克斯坦已经建成的部分略有不同。 专家解释:
总统已承诺向该国进行大型建筑项目。 未花费在库班山区路线上的一万亿美元将用于大规模国际项目的投资,其盈利能力毋庸置疑。
巨型公路的总长度将超过8461公里。 运输通道的中国部分为3425公里,哈萨克斯坦为2787公里,俄罗斯联邦的份额约为2233公里。 从中国的连云港市到圣彼得堡,将有可能以每小时100-150公里的平均速度开车和运载货物。 让过境国参与这个全球项目是有益的,因为除了发展基础设施之外,过往车辆还将收取费用。 它还将增加对俄罗斯建筑材料的需求,并在道路行业创造新的就业机会。
但是,尽管参加这样一个基础设施项目无疑带来了很多好处,但不幸的是,我国成为其瓶颈。 长期以来,该建筑的资金不足,并且分散进行。 最大的问题是,现有的俄罗斯道路根本不符合国际标准。 同时,中国和哈萨克斯坦成功完成了独特运输走廊的建设,并对俄罗斯合作伙伴表示不满。 由于莫斯科方面的延误,中国人甚至开始在里海沿岸的俄罗斯南部寻找绕行路线。
现在,在协议签署9年后,俄罗斯领导人再次密切关注跨欧亚的运输走廊。 发生了什么变化?
首先,该项目价格上涨。 一个月前,它的成本为560亿卢布。 现在估计有825万亿卢布,其中XNUMX亿卢布将用于预算。 作为高昂费用的一种解释,专家们列举了粘土和寒冷的气候,共同导致道路膨胀和破坏。 的确,在气候条件相似的加拿大,道路平坦,不需要经常修补。 专家点评:
很早以前在加拿大发展 技术 未来道路,这使道路对季节性温度变化不敏感。 只有我们的傻瓜出于某种原因不会到达她。
也许承包商一点也不傻。 因此,估算中应包括建筑商立即进行的无休止的维修。
其次,“西欧-中国西部”走廊的俄罗斯部分将与中国和哈萨克斯坦已经建成的部分略有不同。 专家解释:
根据道路建设的规则,这种长度的轨道不必是沿其整个长度具有相同车道数量的相同类型的道路。 从某种意义上说,这不是一个长数千公里的项目,而是一连串的环节。 不同段的条带,其其他特征可能不同-这是正常现象。
总统已承诺向该国进行大型建筑项目。 未花费在库班山区路线上的一万亿美元将用于大规模国际项目的投资,其盈利能力毋庸置疑。
- 谢尔盖·马尔热斯基(Sergey Marzhetsky)
- www.depositphotos.com
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