另一万亿美元:俄罗斯将建立一条超级轨道

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由于地理位置,俄罗斯应成为独特的运输走廊“西欧-中国西部”的一部分。 2009年在北京签署了建造协议。 新的跨欧亚高速公路将允许在短短10天内将商品从中东王国运送到欧洲消费者。 相比之下,通过苏伊士运河将货物从中国运到欧洲需要45天。


巨型公路的总长度将超过8461公里。 运输通道的中国部分为3425公里,哈萨克斯坦为2787公里,俄罗斯联邦的份额约为2233公里。 从中国的连云港市到圣彼得堡,将有可能以每小时100-150公里的平均速度开车和运载货物。 让过境国参与这个全球项目是有益的,因为除了发展基础设施之外,过往车辆还将收取费用。 它还将增加对俄罗斯建筑材料的需求,并在道路行业创造新的就业机会。



但是,尽管参加这样一个基础设施项目无疑带来了很多好处,但不幸的是,我国成为其瓶颈。 长期以来,该建筑的资金不足,并且分散进行。 最大的问题是,现有的俄罗斯道路根本不符合国际标准。 同时,中国和哈萨克斯坦成功完成了独特运输走廊的建设,并对俄罗斯合作伙伴表示不满。 由于莫斯科方面的延误,中国人甚至开始在里海沿岸的俄罗斯南部寻找绕行路线。

现在,在协议签署9年后,俄罗斯领导人再次密切关注跨欧亚的运输走廊。 发生了什么变化?

首先,该项目价格上涨。 一个月前,它的成本为560亿卢布。 现在估计有825万亿卢布,其中XNUMX亿卢布将用于预算。 作为高昂费用的一种解释,专家们列举了粘土和寒冷的气候,共同导致道路膨胀和破坏。 的确,在气候条件相似的加拿大,道路平坦,不需要经常修补。 专家点评:

很早以前在加拿大发展 技术 未来道路,这使道路对季节性温度变化不敏感。 只有我们的傻瓜出于某种原因不会到达她。


也许承包商一点也不傻。 因此,估算中应包括建筑商立即进行的无休止的维修。

其次,“西欧-中国西部”走廊的俄罗斯部分将与中国和哈萨克斯坦已经建成的部分略有不同。 专家解释:

根据道路建设的规则,这种长度的轨道不必是沿其整个长度具有相同车道数量的相同类型的道路。 从某种意义上说,这不是一个长数千公里的项目,而是一连串的环节。 不同段的条带,其其他特征可能不同-这是正常现象。


总统已承诺向该国进行大型建筑项目。 未花费在库班山区路线上的一万亿美元将用于大规模国际项目的投资,其盈利能力毋庸置疑。
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3 评论
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  1. +1
    10九月2018 18:43
    -俄罗斯需要破坏到最后,并延迟其站点的建设...
    -为什么俄罗斯需要这条赛道..?
    -这里给俄罗斯带来什么好处? -中国卡车,中国司机排成一列,他们的货物将穿越俄罗斯领土...-好,成千上万的中国餐馆,沿公路将建设各种汽车服务。 各种各样的庇护所,例如廉价旅馆,一切都将用中文..; 整个路线上都会有俄罗斯“社会责任降低的女孩” ..依此类推..
    在所有这一切中,赋予俄罗斯居民什么样的角色-最原始和最可悲的...-俄罗斯人将继续沦落并为中国人服务,成为他们的差事...? -在他们的祖国俄罗斯,俄罗斯居民将变成客工...
    -俄罗斯经济的“腾飞”是什么? -有什么希望.. ???
  2. 0
    11九月2018 04:49
    高速公路上的平均速度为每小时150公里。 您无需进一步阅读。 作者显然是作家,而不是读者。
    1. +1
      11九月2018 09:47
      -可怜的可怜的俄罗斯...-再次利用某人并承包某事...

      -嗯,强大而立于不败之地的苏联曾经瓦解...由于它承诺要实现别人的利益...-现在是俄罗斯...
      -至于俄罗斯...-那么我们当然需要道路,但是它们是次要的...-无需在整个俄罗斯建立超级高速公路...-如此之多的气候带...-道路仍将被摧毁,而且可怕。昂贵的“ ...
      -俄罗斯如此庞大的国家需要航空...-任何...-从具有任何承载能力和目的的各种直升机(直升机)以及满足当地地区需求的任何轻型飞机...-到各种“口径”的飞艇和“飞机” ...
      -如果俄罗斯要维护其领土完整...那么它应该只飞行...-这是一个狭窄而狭窄的西欧,让它沿着道路行驶...而俄罗斯应该飞行...-在各种不同口径的飞机上飞行.. ...
      -这是俄罗斯必须提前取得进步的方式...-建立自己的新航空运输...-用于运输重物的所有功能强大的飞机..可直接从空中装载到大型船的船舱中.. -最轻的“直升机飞机”可以降落在任何地方...
      -修建巨大的高速公路...不是俄罗斯的...-俄罗斯又被赶走了...-一条虚假的,昂贵的无用之路...-只是想毁了...