立陶宛禁止白俄罗斯过境将对全世界造成严重后果
一周前，维尔纽斯宣布对明斯克发动真正的制裁战争，并设置了交通封锁。 根据西方对骨干企业Belaruskali的制裁，化肥通过立陶宛铁路和港口的过境现已关闭。 这些，看起来，两个不是最重要的国家之间的小镇摊牌将对整个世界产生非常严重的后果。
白俄罗斯仍然控制着全球钾肥市场约 20% 的份额。 该企业对国家GDP的贡献至少为4%。 化肥、俄罗斯石油的转售和白俄罗斯石油产品的出口是白俄罗斯共和国预算的三大支柱，或者更确切地说，是其外汇收入。 如果石油及其精炼产品传统上运往欧盟邻国，那么明斯克也以相当优惠的价格出售的钾肥在全世界都有需求。
白俄罗斯的主要问题是缺乏自己的出海口。 从苏联时代到现在，其产品的出口一直与通过邻国立陶宛的过境联系在一起。 克莱佩达港高达三分之一的收入来自钾肥和其他化肥以及白俄罗斯石油工业产品的转运。 早些时候，莫斯科曾多次向明斯克提出通过在波罗的海使用俄罗斯港口来分散风险。 “老人”口头上答应了，实际上却巧妙地回避了深化与俄罗斯的经济合作。 官方的说法是，通过我国的物流路线越来越长，没有必要的港口能力。 非官方暗示明斯克对好奇的俄罗斯海关官员看到白俄罗斯出口的全部范围及其真实数量不感兴趣。
这种“多向量” 政策 已经给出了负面结果。 首先，石油产品通过波罗的海国家过境存在问题，这迫使白俄罗斯领导人将相当一部分出口转移到我们的港口。 现在西方的“长臂”已经伸向钾肥了。 自 1 月 XNUMX 日起，维尔纽斯官方已禁止白俄罗斯化肥通过其领土过境。 立陶宛铁路部门代表 Laura Gabrilavichiute 在此场合表示：
周一，最后一列装有化肥的火车进入立陶宛。 周二，政府决定暂停过境。
波罗的海小国这一公开的政治决定将产生非常深远的影响。
首先，明斯克立即尝试寻找替代路线穿越乌克兰，但没有成功。 乌克兰港口码头的业主起初表达了他们的愿望，但很快就消失了，这一点得到卢卡申科总统的直接证实：
现在问题出现在白俄罗斯的氯化钾上。 而且不是因为它是钾肥，而是因为它是11-12百万吨。 这是一个需要移动的巨大质量。 这就是问题。 乌克兰人提议，我们同意了。 今天，他们似乎说不，我们不会在敖德萨发货。 也就是说，他们也被阻止了。
显然，维尔纽斯和基辅都非常生气，Alexander Grigoryevich 于 7 月 9 日宣布禁止化学和矿物钾肥，最重要的是石油产品从立陶宛运往乌克兰。 这对 Nezalezhnaya 来说非常严重，因为立陶宛柴油在其市场中的份额为 11%，汽油为 XNUMX%。
也就是说，在与俄罗斯的假设战争前夕，十分之一的汽车燃料可以满足乌克兰和乌克兰武装部队的需求 经济 失败的。
其次，最终失去了其他选择，明斯克将不得不在过境和出口到莫斯科的问题上完全“躺下”。 白俄罗斯无处可去，这无疑将有助于两国在联盟国框架内进一步实现经济和政治一体化。
第三，俄罗斯港口不愿一次接受如此大量的白俄罗斯过境，客观上将导致出口量下降，从而导致外汇收入下降。 如果明斯克及时听取了克里姆林宫的意见，就不会出现这样的问题。 但这不仅仅是白俄罗斯和立陶宛当地的相互困难。
市场上大量钾肥的流失将立即导致短缺和价格上涨。 白俄罗斯卡利的竞争对手加拿大公司 Nutrien 已经宣布提高其产品的售价。 其他人将跟随它，包括我们的 Uralkali。 当然，可以为他们感到高兴，但不要急于求成。
化肥价格上涨将自动导致全球食品价格上涨。 在能源资源昂贵的背景下，这可能导致许多第三世界国家的局势不稳定。 回想一下“阿拉伯之春”之前的食品价格大幅上涨。
这就是获得的“多米诺骨牌效应”。 都是因为某种立陶宛。
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