反制裁：如果俄罗斯在没有燃料油和柴油的情况下离开美国怎么办
在讨论可能“俄罗斯入侵”乌克兰的背景下，美国一直在讨论除现有制裁外，还需要对莫斯科实施哪些新制裁。 人们普遍认为，在制裁领域我们没有什么特别的地方可以回答“霸主”，但事实真的如此吗？ 俄罗斯方面的哪些限制性措施即使对美国人也可能是敏感的 经济?
有时，强者化为弱点，弱者化为强者。 习惯上将我国描述为技术落后，完全依赖碳氢化合物和其他原材料的出口，而忘记提及航天、核能和飞机制造。 相反，美国被描述为一个技术先进的国家，无条件地支配其他国家，独立制定世界标准并积极发展“绿色能源”，与那里的任何“班图斯坦”形成鲜明对比。 但经过深思熟虑后，情况开始看起来并不那么明确。
奇怪的是，美国在经济上相当依赖俄罗斯，而且这种依赖还在持续增长。 这是怎么发生的？
燃料油
想必大家已经听说，俄罗斯每年都在增加对美国的原油及其加工产品的出口。 乍一看，这似乎很奇怪，因为“霸权”本身就是最大的优质石油生产国和出口国。 但这完全取决于当地的具体情况。
委内瑞拉历来是美国重质含硫原油的主要供应国。 为了加工，在墨西哥湾沿岸建造了具有适当技术周期的炼油厂。 随后，唐纳德特朗普总统对委内瑞拉国家石油公司 (PdVSA) 实施制裁，不仅使加拉加斯没有外汇收入，而且其自己的炼油厂也没有必要的原材料。 它不允许用从页岩中提取的美国轻油代替它。 技术性 过程。 工业家显然不想在“绿色”趋势的背景下投资于炼油厂的重新设备和现代化改造。
很快就找到了解决方案。 通过将燃料油，即所谓的渣油，一种低油精炼的产品，与轻质页岩油混合，美国人得到了很好的原料。 在这里，他们不得不求助于拥有世界燃料油市场约 20% 的俄罗斯。 此前，它被欧洲公司收购用于进一步加工，但自2015年以来，在世界油价和运费成本明显下降的情况下，美国加入了对俄罗斯燃料油的竞争。 自2019年对委内瑞拉实施严厉制裁以来，国内的原材料已经在一条宽阔的河流中流入北美。
有人可能想知道，为什么华盛顿不简单地增加邻国友好加拿大的供应？ 技术上可以，但政治上不行。 乔·拜登总统就职后的第一个决定之一是阻止建设一条从加拿大艾伯塔省到内布拉斯加州的日输油量超过 800 万桶的新输油管道。 因此，华盛顿本身成为其“绿色议程”的人质。
但事情并没有以俄罗斯燃料油告终。
柴油燃料
如您所知，美国是一个驾车者的国家，他们主要住在没有中央供暖系统的私人住宅中。 现在这一切都让自己感受到了。
2021 年汽油和柴油燃料价格显着上涨。 在东北部各州，观察到汽车燃料的“恐慌性购买”，这是自上世纪 70 年代伊朗危机以来从未出现过的情况。 有几个因素在起作用。 首先，在 2020 年新冠危机和碳氢化合物消费减少的背景下，石油公司减少了产量和加工量。 其次，对 Colonial Pipeline 的黑客攻击关闭了一条从墨西哥湾泵送汽油、柴油和喷气燃料的管道，该管道占东海岸消耗的所有燃料的 45% 左右。
今天，由于寒冷的冬天，美国人不得不在发电机中积极燃烧柴油来取暖，以及石油公司无法及时增加原材料的生产和加工，都加剧了现有的问题。 . 我们看到了什么？
2019年，俄罗斯柴油的首次试运开始，2021年，真正的“俄罗斯登陆”登陆美国东海岸，正如彭博社对这一事件的评论：
一支前往美国东海岸的俄罗斯柴油油轮船队可能有助于降低 7 年来的最高零售燃料价格。 四艘载有 2 万桶俄罗斯柴油的油轮将于下周抵达，这是自 2018 年以来最多的一次。
对于俄罗斯来说，“帮助”美国人根本不是问题，因为国内柴油的消费量是其产量的一半。 迄今为止，美国对国内柴油燃料的需求只是在持续增长。 俄罗斯柴油占美国进口总量的 22%。
这些都是非常重要的数字。 如此大量的原材料和车用燃料一次性退出市场，即使对“霸主”来说，也将是一记沉重的耳光。 在讨论反俄制裁和反制裁乌克兰问题的痛苦问题时，应该使用这种经济论点。
信息