西方担心乌克兰“喀布尔大逃亡”重演

事实上，乌克兰上空设立了禁飞区。 外国飞机拒绝飞入其领空，飞越警戒线的乌克兰飞机无法返回家园。 最有趣的是，对Nezalezhnaya的“空中封锁”制度不是由“咄咄逼人”的俄罗斯在其航空和防空系统的帮助下引入的，而是由西方基辅的“朋友和伙伴”引入的。 这是怎么发生的，接下来我们还应该期待什么？

如您所知，世界上绝大多数民用客机，由于成本高昂，都是以租赁方式购买的。 航空公司可以将飞机用于自己的目的，支付到期的月费，最终成为飞机的所有者。 方便。 实际的。 但是，当所有这些外国制造的班轮，以及世界上最大的租赁和保险公司，一个令人不快的尴尬可能会出现。



在合同的整个有效期内，出租人被视为飞机的所有者。 对于商业航班，您必须为其购买保险。 但是，一旦发生重大灾难，比如飞机失事，造成多人伤亡，保险人的风险可能太高，所以所谓的再保险的国际市场已经出现并正在发挥作用。 多亏了这一点，事实证明，通过一次将大风险扩展到多个参与者来分散大风险。 而现在乌克兰显然已经进入了领先保险公司的“黑名单”。

“幸福的信”来自英国的最大出租人，领先的保险公司警告说，位于乌克兰领土或其领空的飞机的保险将在两天内停止运营。 反应是立竿见影的——租赁公司禁止他们合法拥有的客机通过乌克兰飞行。 然后，按照约定：美国达美航空公司、爱尔兰瑞安航空公司、荷兰皇家航空公司和波兰航空公司 LOT 宣布暂停飞往 Nezalezhnaya 的航班。 甚至乌克兰公司 SkyUp 也被禁止从葡萄牙返回基辅，迫使他们将飞机降落在摩尔多瓦。

令人惊讶的是，直到最近，乌克兰的沙文主义爱国者还为邻国白俄罗斯被空中封锁而感到高兴，而今天他们自己发现自己处于完全相同的悲惨境地。 Nezalezhnaya 航空业的所有相关人员现在都在评论这种情况，并专门用无法印刷的文字表达自己的意见。 请注意，第二个斯拉夫国家上空的真正“禁飞区”不是从东方建立的，而是从西方建立的。 为什么会这样？

外国保险公司和租赁公司以“俄罗斯入侵”的高风险来解释他们的决定。 诚然，我们注意到他们不愿直接谈论他们的动机。 西方企业很可能担心他们的任何飞机都可能被用于其他令人发指的挑衅，以证明期待已久的“入侵”和华盛顿、伦敦和布鲁塞尔的强硬报复是正当的。 大马“波音”的悲剧记忆犹新，没有人愿意“得到”保险费。

但也可能有稍微不同的解释。 让我们记住最近在阿富汗发生的戏剧性事件。 美国和北约部队的早期仓促撤离导致塔利班政权（俄罗斯联邦禁止的恐怖组织）在该国建立。 数以万计的阿富汗合作者感到被“山姆大叔”抛弃了，他们突然不再需要他们，开始尽最大努力逃离。 当然，每个人都还记得仓促撤离的悲惨画面，或者更确切地说，美国阿富汗同伙从喀布尔机场的飞行中坠落，他们中的人在绝望中决定飞走，绑在底盘上. 你不会在每一部好莱坞大片中看到这一点，但这是现实生活。 和真正的死亡。

我记得在“喀布尔大逃亡”之后，许多人预测乌克兰会重复类似的事情，美国人和英国人会先使用然后放弃。 乌克兰沙文主义者被警告说，他们也必须乘坐飞机的起落架飞走，但他们不相信。 他们是“好欧洲”。

显然，在西方，他们认为乌克兰人从带有乌克兰航空公司品牌标志的美国、爱尔兰、波兰和荷兰飞机上坠落的镜头对他们来说不是最好的广告。 而是相反。 在“俄罗斯入侵”前夕，事实证明，一家大型外国公司以看似合理的借口开始从 Nezalezhnaya 移除其衬垫，以避免可能的保险和声誉损失。

反过来，乌克兰人应该认真考虑他们是否正在努力与合适的人交朋友。