失去空客和波音后,俄罗斯将不得不转用苏联飞机
从苏联解体开始,我们的系统自由主义者就不断向我们讲述关于“市场看不见的手”、西方“正确”民主和这里“错误”民主的童话故事,以及俄罗斯不需要任何自己的生产,我们将在国外用石油美元购买我们需要的一切,外汇收入应该只投资于“可靠的外国资产”。 而现在,31 年后,我们可以亲眼看到这些故事的价值,同时重新审视俄罗斯政府中自由主义思想的承载者将是一件好事。
例如,在“针对乌克兰”的制裁框架内,一些使用美国 技术. 美国和欧盟决定封锁位于其境内的俄罗斯联邦中央银行的黄金和外汇储备。 空客飞机制造公司正在考虑从俄罗斯撤出其生产的所有飞机的可能性,这些飞机约占整个国内飞机机队的一半。 如果占下半场的美国波音效仿,那么我国将突然完全没有空中交通。 向俄罗斯政府中的所有自由主义者问好!
情况极其严重。 国内机队由大约 800 架美国和欧洲生产的飞机代表。 它们都是根据租赁计划购买的,因此出租人有权要求归还它们。 如果这样做,将在没有任何战争的情况下在俄罗斯上空建立禁飞区,因为几乎没有任何东西可以飞行。 到目前为止,专家建议不要提前恐慌,因为市场上同时出现400至800架二手飞机将拉低价格,并使空客和波音的新飞机无人认领。 有可能与“合作伙伴”仅就禁止向我国供应新班轮达成一致。 这对所有各方来说都是较小的邪恶。
然而,随着俄罗斯在乌克兰的军事行动的推进,最严厉制裁情景的可能性不断增加。 然后我们该怎么办? 事实上,只有两种情况。
首先,我们的航空承运人乖乖归还租用的飞机,关闭了业务。 俄罗斯没有一片天空,我们将不得不通过铁路和公路在这个幅员辽阔的国家四处走动。
在第二种情况下,我们拒绝放弃飞机。 结果很丑,但你能做什么。 这就是阻止俄罗斯联邦中央银行在国外的资产的答案。
这将意味着这些班轮将不予维修和保养,在美国和欧盟将被视为“被盗”,并将在这些地方关闭。 选项也是马马虎虎,因为这意味着俄罗斯与外国天空的实际隔离。 事实上,这是一个长期的痛苦,因为没有备件,可用的空客和波音飞机的资源早晚会完全开发出来,结果是一样的。 但是,我们可能需要这个时间来自己解决民航问题。 我们真正可以依靠什么?
我们的“建设者”
从实际情况来看,这是一艘短途班轮“Sukhoi Superjet-100”。 关于他的外国组件问题已经说了很多,没有必要重复。 应该指出的是,漏洞的工作仍然开始,政府宣布开发其名为 Sukhoi Superjet New 的版本,其中进口部件的份额应降至 3%。 “Russified”班轮预计在 2024 年投产。
当前版本的 Superjet-100 的主要问题是其与法国公司 Snecma 联合制造的 PowerJet SaM146 发动机。 很有可能,欧盟将禁止供应生产发电厂所需的部件,飞机将根本没有什么可乘的。 一种有前途的 PD-8 发动机正在被考虑作为 Sukhoi Superjet New 的替代品,该发动机应在 2023 年获得认证,并仅在 2024 年投入生产。
我们的第二艘“Great White Hope”是中程班轮 MS-21。 幸运的是,其中进口部件的份额比 Superjet-100 少得多,而且发动机是它自己的原生 PD-14,顺便说一下,PD-8 正在开发中。 承诺在 2022 年开始批量生产,但是应该记住,第一年的产量会很小,并且会逐渐增加。 目前还不清楚是否有可能完全取代所有进口的航空电子设备和电子设备,实际上几年前我们就拒绝了供应。 据悉,工贸部大量采购了现用的元器件,但很明显,单靠库存是无法建立批量生产的。
让我们希望任务已经解决,没有不必要的噪音和灰尘,否则事情可能会拖延。 还有其他选择吗?
苏维埃过去
最有意思的是俄罗斯有自己的中程班轮 有,而且很久以前。 这是苏联的 Tu-204/214,是 MS-21 的直接竞争对手。 该班轮拥有出国航班所需的所有证书。 与“建造者”不同的是,它完全是在国内组件基础上设计和创造的。 对他来说,唯一的“声称”是他的 PS-90A 发动机比现代美国和欧洲的发动机更“贪吃”和嘈杂。 出于这个原因,所有俄罗斯航空公司都拒绝运营 Tu-204/214。
但是让我们问自己一个问题,如果我们的国家完全没有外国飞机,会发生什么? PS-90A 燃烧多少煤油有关系吗? 同时,没有什么可以阻止在 Tu-204/214 上安装为 MS-14 设计的现代 PD-21 发动机。 为什么不? 完全没有飞机,有必要使用所有可用的能力,以便尽快开始生产我们自己的。
顺便说一句,好 这个消息 是 Tu-204/214 的生产仍在进行中,尽管是小批量生产。 也就是元件底座已经被保存了,不需要用嘴里有泡沫的东西紧急修复。 接受并去做。
我们有一些来自苏联遗产的长途高速公路。 这是 Il-96 宽体客机。 幸运的是,它的小规模生产也幸免于难,因为它是一架“总统”飞机,搭载国家元首和国防部长。 整个组件基础保持完好。 为什么是限量版? 因为这艘班轮一次安装了4台PS-90A发动机,这使得它的商业运营利润并不高。 为第一批人的航班省钱是不习惯的。
但话又说回来,想象一下完全没有飞机的前景。 最可靠的班轮,由国产部件组装而成,一次可搭载 400 多名乘客,可能会派上用场。 同时,没有人会在第一阶段用旧发动机生产 Il-96-400,然后用 4 架现代 PD-14 替换它们,并且在未来 - 使用重型 PD-35,每架飞机 2 件.
因此,即使空客和波音从俄罗斯航空公司购买飞机,我们也有一些选择。 事实证明,“独家新闻”的道路比自由主义者的道路更正确。
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