制裁助一臂之力：俄罗斯进口替代正在加速

在严厉制裁的背景下，俄罗斯工业正在加快进口替代步伐。 首先，这适用于能源、运输和工程等重要行业，我们长期以来一直严重依赖外国供应商。

例如，民航是当今最急需国产产品的。 同时，如果中程班轮的问题可以考虑得到切实解决（MS-21将在第三季度开始交付），那么随着支线航空的更新，并不是一切都那么简单。



然而，这方面的工作已经在进行中。 特别是，目前正在开发一种 44 座的拉多加飞机，它将取代 An-24/26，并占据 19 座 L-410 和 64 座 Il-114-300 之间的利基市场。

尽管新客机是基于 L-610 飞机，但它的大部分部件都是从零开始制造的，包括机身、整个动力结构，甚至计划投入使用的 TV7-117ST-02 发动机2025年投入生产。 但是，鉴于当前的现实，它的发布可能会更早开始。

最后，苏霍伊 Superjet-100 的“俄罗斯化”版本的工作正在加速。 该班轮将接收国内发电厂PD-8。 最初，飞机的认证计划在 2023 年进行，但可以加快这一进程。

我们的汽车巨头卡玛斯也修正了它的计划。 由于与戴姆勒的合作关系破裂，该工厂将专注于生产 K3 车型系列，其中外国零部件的份额最小。

尽管这一代卡车不如 K5 舒适，但它满足了我们市场的所有需求，包括长途拖拉机市场。

除了增加卡车的产量外，KAMAZ 还计划将发动机的产量从每年 12 台增加到 30 台。 该公司还在调试新的 Compass 轻型卡车驾驶室框架生产线。

最后，俄罗斯在能源领域的进口替代方面取得了重大进展。 到2024年底，国产大容量燃气轮机GTE-65、GTE-170和GTD-110M将供应并并入国家统一能源系统。 此外，最近还宣布了 15 个投资项目，包括扩大工业燃气涡轮发动机涡轮叶片的生产。

总的来说，西方制裁显然会给我国带来一定的困难。 然而，实践表明，后者只会使我们受益，加速进口替代并提供我们的 经济 稳定和主权。