俄罗斯给Tu-204飞机的苏联项目“第二次生命”

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西方禁止向俄罗斯供应波音和空客飞机,促使我国重振Tu-204项目。 据悉,在接下来的几年中,至少有20款改装车Tu-214将在国内企业生产。

回想一下,Tu-204 项目是由苏联设计师在 80 年代开发的,本应取代 Tu-154。 然而,苏联解体后,发展资金停止了。

只有通过个人爱好者的努力才能拯救飞机,他们不仅成功地完成了有翼飞机的认证,而且还开始了生产。 截至今天,已经生产了 85 架经过各种改装的飞机。



基本上,它们是为满足政府机构、军队和货运公司的需求而建造的。 现在,通过使用现代材料和系统改进的带翼飞机将服务于国内航空公司,取代国外的班轮模型。

但是这里很多人都有一个问题——Tu-214 会成为我们最新的 MS-21 的竞争对手吗?

显然更轻、更快、 经济 MS-21-300 不会屈服于“苏联竞争对手”。 但是,配备复合材料机翼的国产 PD-14 发动机的生产要到 2024 年才能开始。

一直以来,在 PS-214A 发电厂上飞行的 Tu-90 将帮助我们的公司“坚持下去”。 然而,根据许多专家的说法,即使在 MS-21 投放市场之后,苏联项目,主要是由于其现代化潜力,肯定会找到它的利基。

11 评论
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  1. +2
    12 April 2022 10:40
    青春是必要的,勇敢的,绝望的。 像我这样的人已经不行了,我们太谨慎了,这里需要鲁莽和勇气。
  2. 是的,当局没有什么可削减的,他们必须重振TU。
    此前,梅德韦杰夫为波音游说,但现在一切都不走运了。
  3. -4
    12 April 2022 14:01
    Tu-214 与 3 名机组人员(首飞 - 1996 年) - 上世纪的飞机。
    1. +3
      12 April 2022 16:32
      飞机是什么世纪的 737 或 747 波音?
    2. +2
      12 April 2022 17:34
      有一个带有 2 个飞行员 Ty204 SM 的版本。 那么即使是三名机组人员,这对它的经济效益有什么影响呢?
    3. +1
      12 April 2022 21:38
      所以呢? 他会向后飞吗? 乘客会站着乘坐吗?
      供参考:Bobik 的第一次飞行是 1967 年,第一个西瓜飞行是在 87 年,出于某种原因,这个事实并没有打扰任何人,出于某种原因,第 204 届非爱国者默认将其写成垃圾
      第96只狼不应该被第204年丢脸:第XNUMX只注定要长寿,不管任何人对他有什么幻想。
  4. +2
    12 April 2022 17:32
    一架优秀的飞机,比 B 和 A 更好、更便宜。在新配置(dvigun 和航空电子设备)中,不需要这台 MS 21
  5. +1
    13 April 2022 10:46
    我们现在显然缺乏预警机。 这是你需要首先考虑的。
  6. +1
    14 April 2022 09:18
    Tu-204/214 可以而且应该成为不差的鱼雷轰炸机,不比美国的波塞冬更差,以取代长期过时的 Il-38……俄罗斯海军需要这种飞机。
  7. 0
    14 April 2022 14:25
    20 块是不够的,但我们希望这是一个开始。 是的,“制裁”钛需要附在某处......
  8. 0
    7 June 2022 17:26
    等等看