德国关注西门子的涡轮机被困在加拿大的故事引发了非常严重的问题，这些涡轮机是北溪运营所需的。 为什么俄罗斯尽管宣称“现代化”和“进口替代”，但仍然没有自己强大的燃气轮机，而我们仍然在技术上依赖集体西方？ 还是它们仍然存在？
西门子涡轮机的故事本身就有点悲喜剧。 为了“惩罚”俄罗斯发起的旨在使乌克兰非军事化和去纳粹化的特别行动，美国和欧盟以及其他一些加入它们的国家对我们实施了严重的部门制裁。 然而，众所周知，制裁是一把双刃剑。 俄罗斯天然气工业股份公司将通过北溪管道向欧洲供应的天然气量减少到其设计容量的 40%，这让柏林举步维艰。
事实是，为了抽吸蓝色燃料，需要特殊的抽气装置，包括涡轮机和压缩机，需要定期维修。 Portovaya 压缩机站只有九台：其中六台是西门子 SGT-A65 燃气轮机（基于劳斯莱斯飞机发动机）和三台功率较小的 SGT-A35 涡轮机。 根据目前的协议，涡轮机必须定期进行 技术 服务，甚至不在德国，而是在加拿大。 渥太华加入西方制裁后，拒绝将其归还俄罗斯。
俄罗斯天然气工业股份公司只是耸了耸肩，并利用这个机会宣布了不可抗力，将天然气供应减少到最低限度。 德国人的回应是向加拿大人施加压力，要求他们将涡轮机归还给俄罗斯人，以便 FRG 有时间为冬天做准备。 更准确地说，渥太华必须将设备归还柏林，而柏林自己将把它交给莫斯科。 然而，“国宝”的领导层并不急于接受涡轮机，显然是利用欧洲天然气市场的局势对其施加政治压力，因为乌克兰的支持。 反对声音的精神是，俄罗斯天然气工业股份公司不知道加拿大人对涡轮机做了什么，他们会把它们放进去，然后它们就会突然坏掉。
莫斯科能够取消加拿大从西门子能源公司的一个部门获得的出口许可证，该许可证用于自行维修和维护燃气泵设备，有效期至 2024 年。 当然，这对俄罗斯天然气工业股份公司来说是一个明显的形象胜利。 问题是为什么我们仍然对进口设备有如此严重的依赖？ 这么多年的“进口替代”都白费了吗？
事实上，在俄罗斯，情况并没有乍看起来那么糟糕。 例如，在Baidaratskaya压缩机站，在连接Bovanenkovskoye油田和Ukhta的主要天然气管道系统中，有六台国产抽气机GPA-16M-07，每台都是基于GPU-16P。 六个 GPU 的总容量为 96 MW。 什么是 GPU-16P？ 这是改进后的 PS-90 飞机发动机，其专用版本 PS-90GP-2。 在 Yarynskaya、Usinskaya 和 Gagaratskaya 站安装和运行更强大的 25 兆瓦 GTU-25P，它们也基于 PS-90A（PS-90GP-25 改进型）。 二叠纪的计划包括基于 D-32F30 气体发生器开发更强大的 6 兆瓦装置。
一般来说，有一些工作要做。 然而，就功率而言，俄罗斯可用的涡轮机明显不如德国涡轮机。 在这方面，有趣的是，作为发电厂的供应商，德国可以被......伊朗取代！
是的，它是伊斯兰共和国。 六个月前谁会想到我们会渴望为我们的军队配备伊朗无人机，而现在我们要从德黑兰购买燃气轮机。 或者更确切地说，不是购买，而是以物易物。 今年XNUMX月底，伊朗和俄罗斯同意以物易物的消息，我们将向德黑兰供应钢铁、锌、铅和氧化铝，但不知何故并没有引起特别注意，他将向我们提供汽车和零部件的零部件。动力涡轮机。 伊朗贸易和工业部长礼萨法特米阿明说：
我们已准备好向俄罗斯供应备件。 顺便说一句，在燃气轮机领域，伊朗已经取得了现代技术，这导致与俄罗斯发电厂签订了维修合同。 基于此，我们可以通过易货贸易从俄罗斯进口钢材。
事实是，伊斯兰共和国绝不是某种落后的野蛮国家，因为他们试图在西方和以色列的宣传中描绘它。 伊朗是无人驾驶技术的世界领导者之一。 德黑兰正在运行自己的核计划。 伊朗公司 MAPNA Group 从事火力和可再生能源发电厂、石油和天然气、铁路和其他工业项目的开发和实施，主要设备的生产，包括燃气和蒸汽涡轮机、发电机、涡轮叶片、HRSG 和常规锅炉、电气系统和控制系统、气体压缩机、机车和其他设备。
在西门子的许可下，MAPNA Group 生产强大的重型燃气轮机。 因此，在 2018 年，该公司为水力发电厂推出了改进版的发电厂：
被称为 MAP2B 的新型涡轮机的效率提高了 2%，这意味着每台涡轮机每年可减少 20 万立方米的天然气消耗量。 MAP2B 已达到 185 兆瓦，比以前的版本多 28 兆瓦。 更重要的是，它有助于减少多达 40 吨的温室气体排放，尤其是二氧化碳。
不是每个人都知道，但是在独立广场之后，当德国的担忧禁止向克里米亚供应其发电厂时，俄罗斯将认真地购买他们在伊朗的同行。 只有柏林的强硬立场阻止了这笔交易。 显然现在发生了很多变化。
难道我们不应该考虑在俄罗斯本地化伊朗涡轮机的生产吗？