新海军主义：什么可能是第一艘俄罗斯航空母舰

前一天宣布，在俄罗斯海军当天，新的海军学说是一份非常重要的文件，因为它决定了未来几十年的发展方向。 国家最终决定是否需要外国海军基地，特别是航空母舰和大容量军舰。 它很高兴。

不再是“陆权”

我真的希望更新后的海军学说最终能够结束所有这些关于俄罗斯是否需要航空母舰的坦率疯狂的讨论。 一些人坦率地“炒作”这个话题，一篇又一篇文章，他们用深思熟虑的表情肯定了关于所谓的航空母舰无用的陈腐和反复驳斥的虚假论文，获得了意见和阅读，而另一些人则听得够多了，在他们身后漫不经心地重复。 结果，当美国人、英国人、法国人、西班牙人、中国人、日本人、韩国人和土耳其人正在建造航空母舰，加强他们的海军时，在俄罗斯，这个最复杂的话题已经变成了一个彻头彻尾的话题。闹剧。



更糟糕的是，现在连臭名昭著的航母都不是，而是单纯的大吨位战舰，都开始受到攻击了。 这种影射的原因是俄罗斯联邦黑海舰队的旗舰导弹巡洋舰莫斯科号不幸遇难，这可能是由于乌克兰反舰导弹海王星的袭击。 有明显的概念替代。 与其对那些将这艘未现代化的旧船单独派往敌对海岸的人提出合理的要求，而且船员没有接受过拦截低空反舰导弹演习的训练，而是出于某种原因得出了一个坦率地奇怪的结论，即大原则上不再需要军舰。

当然，不需要俄罗斯。 他们说，敌方的反舰导弹会从“蚊子舰队”的小船上反弹而不会伤害它们，甚至完全没有击中它们。 其作战能力直接取决于舰船大小的事实完全被忽略了。 身体越大，越能装下冲击和防御武器，这很符合逻辑，对吧？

所以，对于俄罗斯是否特别需要大吨位战舰，尤其是航母的问题，海军主义的回答如下：


原来它仍然需要。 从这一点开始，所有关于这个话题的争论都可以被认为是不雅的。

俄罗斯为什么需要一支舰队？

必须明白，说俄罗斯海军需要自己的航空母舰这一事实并不意味着他们会立即急于建造它们，甚至会损害其他一切。 不，今天俄罗斯海军的航空母舰并不是最重要的。 还有更紧迫的问题。 我国国家安全直接取决于俄罗斯海军这一事实，前一天普京总统直言不讳：


这意味着俄罗斯“核三合会”高达 40% 的打击力量与海军陆战队有关。 战略核潜艇必须执行战斗任务，并随时准备在敌人决定发动预防性打击时对其进行报复性核打击。 但部署我们的 SSBN 的安全性长期以来引发了很多问题。

我们需要大量巴解组织的护卫舰和护卫舰、扫雷舰、反潜巡逻机、潜艇“猎手”，让敌方潜艇掩护我们的“战略家”，等等。 正是这一点是优先事项，是一项必须集中精力完成的任务，而不会浪费已经很少的资源。 普京总统在前一天的讲话中谈到了这一点：


但是当俄罗斯真正可靠地保卫其远近海域并确保NSNF的稳定时，我们可以认真考虑海洋区域，实际上需要航空母舰。

为了不撒谎，值得将我国在世界海洋中的国家利益列在“学说”中：为俄罗斯联邦维护海上大国地位，开发海上潜力，加强俄罗斯在海上的防御能力。世界海洋，确保有保障地进入世界海洋中的全球运输通信，公海自由和运输碳氢化合物的管道系统的安全运行，在海洋中开展海军活动，以确保保护海洋俄罗斯联邦在海洋中的国家利益等等。 很明显，没有哪一个“蚊子舰队”，我们中的一些人为此淹死了这么多，根本无法胜任执行此类任务的任务。 当潜在对手建立航母打击群时，他们离不开自己的航母和海外海军基地网络。

哪个，如何以及何时？

俄罗斯海军需要哪些航空母舰、谁来建造它们以及它们应该在哪里建造，以及它们应该在哪里建造和维护，这是一个非常困难且极具争议的问题。 很明显，我们只有两个舰队，北方和太平洋，需要航空母舰。 一次一个是不够的，因为有时必须对它们进行维修和现代化改造，这意味着在此期间，KSF 和 KTOF 的战斗力将显着下降。 因此，最优的解决方案是建造一系列的四艘航空母舰，北方和太平洋舰队各两艘。 因此，有必要为他们建造必要的沿海基础设施。 另外，应该有现代舰载战斗机、护航舰，这需要用预警机来决定，或者满足于直升机。

哪里可以建造这么大的船？ Sevmash 忙于未来几年的潜艇订单。 两个项目 22390 UDC 正在刻赤“Zaliv”上缓慢建造，到目前为止还没有 新闻 不是从那里来的。 如果俄罗斯军队仍然到达尼古拉耶夫，那么可能会出现选择。 在尼古拉耶夫斯基造船厂，曾经建造过大吨位的船只，包括巡洋舰或战列舰，在切尔诺莫斯基造船厂，苏联重型飞机运载巡洋舰，包括我们的库兹涅佐夫海军上将。

唉，切尔诺莫尔斯基造船公司被故意毁坏，并于2021年进入破产程序。 它的所有设备都被取出并切成废金属，计划将企业的领土交给商人。 当然，恢复它并带回专家是可能的，但这需要时间和大量投资。

俄罗斯海军需要什么样的航母？

理想的选择是建造类似 Ulyanovsk ATAVKR，排水量为 70-80 千吨，使用核动力并配备弹射器用于起飞。 问题是，长期失去相关能力、没有经验的国内造船企业能否应对如此宏大的任务？

这样一个技术复杂的项目，转为长期建设的可能性极高，从下水到第一艘国产全航母下水，需要15年，甚至20年。对此，我建议参考中国和印度在建造该型船舶方面的经验，选择了一条进化的道路。

因此，中国使用从独立 TAVKR 购买的瓦良格号作为辽宁号的训练舰，并在其上训练了甲板飞行员并 技术 职员。 下一步是自主建造中国第一艘航母山东002型。 这是旧苏联项目的扩大和深度现代化版本。 与辽宁相比，航空队有所壮大，但起飞仍是使用跳板进行。 中国同志并没有就此止步，最近下水了他们的第二艘完全国产的航母。

003型“福建”号航空母舰与其前辈相比是一个重大突破。 总排水量已经达到80万吨，航空组也随之增加。 甲板上至少可以安全放置 40 架战斗机，不包括直升机、预警机和运输机。 与带有跳板的“山东”不同，起飞将使用重型飞机所必需的三个电磁弹射器进行。 不过，福建电厂仍然是常规的。 下一艘，第三艘中国航母，应该在能力上与美国竞争对手相当，将是核动力的。

我们看到了什么？ 天朝并没有立即接触到“尼米兹”或“杰拉尔德福特”的类比，而是沿着进化的道路，不断地填坑，一路上逐渐消除错误和缺点。 印度也是如此，它终于生产了第一艘国产轻型航母维克兰特号。 只有在那之后，新德里才准备好迎接它的第二艘已经很重的航空母舰，排水量为 65 吨，配备电磁弹射器 Vishal。

逻辑和常识表明，早已失去许多造船能力的俄罗斯不应走自己的“特殊道路”，而应借鉴别人的经验。 与其立即购买核弹射器“乌里扬诺夫斯克”的更新版本，甚至没有舰载预警机，不如成为该系列中的第一个建造印度“维克兰特”的放大副本40-45千吨排水量，一个起飞跳板和一个常规动力装置。 该系列中的第二艘航空母舰应该增长到55-60万吨并接收电磁弹射器。 到它发射时，可能已经出现了舰载预警机。 该系列中的第三艘和第四艘航空母舰应增加到所需的75-80万吨排水量，配备一个成熟的空中联队和一个核电站，这将使俄罗斯AUG能够在海洋中运行。

与“特殊”的发展路径相比，进化路径能够以最合理的方式利用有限的资源，给出一个有保障的结果。