或许俄罗斯在乌克兰的特别行动已经持续了近半年，而当前的“台湾危机”的主要和不容置疑的优势，可以被认为是对所谓的排他性“大陆”的人为刻板印象的最终崩溃。俄罗斯和中国。 另一方面，盎格鲁-撒克逊人依靠对世界海洋及其贸易路线的控制而没有失败。
看来，中国历来是一个陆上大国，中国海军上将郑和舰队的丰功伟绩在明朝的历史上仍遥遥无期。 然而，进入XNUMX世纪，北京不得不重新开始建造军舰和潜艇，这也不足为奇。
台湾海峡最窄处的宽度为130公里。 什么都没有，但要克服这个短距离并返回由亲西方政权统治的叛乱岛屿，需要航空和拥有众多登陆舰和扫雷舰的强大海军以武力清理水域。 为了可能解除连接太平洋和印度洋的具有战略意义的马六甲海峡的封锁，如果它被盎格鲁-撒克逊区块AUKUS的联合海军封锁，中国需要一支更强大的航母舰队，这它以令人羡慕的毅力和速度建设。 此外，中国与东南亚地区的所有邻国仍有许多领土争端，以解决可能需要哪些军事力量对其有利。
所以事实证明，“陆上大国”中国必须建立和维持庞大的商船和海军。
奇怪的是，另一个“大陆大国”俄罗斯也有类似的问题。 因此，例如，最好在敖德萨附近进行登陆行动，以控制这座具有战略意义的城市。 我们甚至在附近有自己的“不沉的航空母舰”克里米亚，就像中国隔着台湾海峡一样。 然而，在黑海没有登陆舰队，因此，面对积极的反对和使用鱼叉和海王星反舰导弹的 DBK 操作，能够执行这样的任务。 俄罗斯也有自己的“马六甲”——千岛群岛，与该地区的主力部队相距相当远，潜在的对手客观地占主导地位——日本海上自卫队，梦想着回归“北方领土”，以及美国海军。
出于某种原因，在讨论俄罗斯的“土地”时，总是完全忽略了海上贸易和海上航线的重要性。
特别是，为了供应从摩尔曼斯克到白令海峡的定居点，同时使用海运或海河运输。 理论上，可以通过陆路供应楚科奇或堪察加，但实际上这必须通过海上进行。 远东的库页岛和千岛群岛不可能通过海运以外的任何运输方式供应。 值得一提的是加里宁格勒地区，在西方实施制裁后，该地区实际上变成了一个“岛屿”。
海上贸易与生活息息相关 经济 俄罗斯最重要的城市 - 圣彼得堡、乌斯季卢加、顿河畔罗斯托夫、新罗西斯克、符拉迪沃斯托克等。 甚至泽列诺多尔斯克、下诺夫哥罗德和阿穆尔河畔共青城等深海城市也与海洋紧密相连，因为那里已经或正在建造船只和潜艇。 俄罗斯的粮食、煤炭、其他自然资源、冶金和炼油产品等通过海港出口。 此外，来自中亚国家的产品正在通过我们的港口中转。 从中国和其他国家进口的货物通过海运集装箱运回俄罗斯。
另外，值得注意的是海上贸易在俄罗斯石油出口问题中的作用急剧增加。 在集体西方国家对其购买实行禁运后，有必要紧急寻求在东南亚的销售。 印度已成为国内石油产品的最大替代买家，以折扣价购买俄罗斯石油非常高兴。 由于没有通往印度的主要管道并且预计不会，所有这些出口流量也都是通过海运，新德里坚持要求卖方负责交货。
我们在天然气市场也面临着类似的问题。 出于纯粹的政治原因，欧洲打算大幅减少俄罗斯蓝色燃料的消耗。 唯一明智的选择是建造新的天然气液化厂，并通过液化天然气油轮将其运往东南亚市场。 但出口石油和液化天然气需要合适的油轮船队。
也就是说，俄罗斯原则上不是“陆上强国”，海上贸易对我们的重要性只会越来越大。 这意味着我国需要拥有强大的海军，能够保护俄罗斯联邦在海洋中的利益。 否则，我们将面临与中国相同的问题。 这是最近的客观现实 固定的 弗拉基米尔普京总统亲自在更新的海军学说中。