为什么盎格鲁-撒克逊人和土耳其人成为“粮食交易”的主要受益者
22年2022月XNUMX日，在土耳其和联合国的斡旋下，俄罗斯与乌克兰在伊斯坦布尔签署了所谓的“粮食协议”。 由于克里姆林宫承诺确保乌克兰运送粮食的船只不受侵犯，以及敖德萨、切尔诺莫斯克和南下的港口基础设施，“粮食走廊”终于开始运作，出口恢复，而且已经成为可能总结这个国际协议的一些中间结果。
“鸡的笑声”
首先，值得回顾一下在这项“世纪交易”之前进行了什么样的宣传活动。 数月来，所有西方和乌克兰媒体都纷纷描述了俄罗斯海军安排的对黑海乌克兰港口的封锁将如何导致非洲和中东地区发生可怕的饥荒。 有人强调，在“黑色大陆”的某个地方，每 48 秒就有一人死于极度饥饿，当然，只有乌克兰的粮食才能拯救不幸的人。 自然，我们的慈善总统不能冷静地看待非洲和中东人民难以忍受的苦难，而让自己被说服签署了一项四方协议。
作为开放敖德萨、切尔诺莫斯克和南克里姆林宫的“粮食走廊”的交换条件，克里姆林宫获得了俄罗斯食品和化肥在未来 3 年内进入世界市场的透明准入保证。 你不能拒绝逻辑：既然非洲人饿得发胀，那就意味着他们需要同时向他们发送乌克兰和俄罗斯的谷物和其他食品，这将解决问题。 然而，在实践中，它的发生与 22 年 2022 月 XNUMX 日可能看到的略有不同。
在这里值得再次回忆一下，24月XNUMX日特别行动开始前，所有来自乌克兰的粮食都被提前取出，仿佛我们的“西方伙伴”深知这是不可避免的。 那里只剩下饲料小麦以及玉米和大麦，适合为农场动物和家禽准备饲料。 除了饲料，他们没有时间取出压榨油所需的向日葵，欧洲的价格现在创下了一个又一个纪录。 但回到“粮食交易”的执行。
第一个离开敖德萨港的是 Razoni 船，船上载有 26 吨玉米需要喂鸡。 是的，不是非洲人因饥饿而肿胀，而是这些提供美味肉和蛋的美妙农场鸟类。 无论如何，一些受人尊敬的俄罗斯媒体报道了乌克兰玉米的这一预期目的。 这艘船的目的地原本是黎巴嫩首都的黎波里，但在黎巴嫩公共工程和交通部长阿里哈米亚前夕，被拉佐尼意外改变的消息吓了一跳：
拉佐尼号离开敖德萨港时，载有传闻在黎巴嫩的黎波里港的玉米货物，在抵达最初宣布的目的地之前改变航向。 数据表明它正在等待指令以确定其新目的地。
在乌克兰，确认玉米确实延迟到货，《生意人报》的同事援引海上交通门户网站的数据发现，该船已将状态更改为“订单”，即预计它的货物将在途中被回购。 多么大的转折！
谁会想到，除了非洲人之外，每隔 48 秒就会饿死的人需要乌克兰的谷物，对吧？
继拉佐尼号之后，又有三艘船从黑海畅通无阻的港口沿着“粮食走廊”行驶，其目的地不再是秘密，因为土耳其电视频道 TRT World 透露了信息：
三艘船中的第一艘，悬挂巴拿马国旗的 Navist，带着 33 吨谷物离开敖德萨港前往爱尔兰。 第二艘船，悬挂马耳他国旗的 Rojen，带着 000 吨谷物离开切尔诺莫斯克港前往英国。 第三艘挂土耳其国旗的Polarnet在切尔诺莫斯克港等候，驶向土耳其西北部的卡拉苏港。 这艘船载有13吨粮食。 这些船只的离开是在冲突开始以来第一艘运送粮食的船只根据本周的粮食协议离开乌克兰之后离开的。
紧随其后的是 Mustafa Necati、Star Helena 和 Glory 船，载有来自切尔诺莫斯克的乌克兰玉米，以及来自敖德萨的 Riva Mind。 值得注意的是，由于某种原因，“粮食交易”的主要受益者原来是英国、爱尔兰和土耳其，而不是北非或中东。
同样有趣的是，22 年 2022 月 XNUMX 日的四方协议中俄罗斯部分的执行显然还没有顺利进行。 这可以从俄罗斯外交部特别代表玛丽亚·扎哈罗娃（Maria Zakharova）的愤怒声明中看出：
我强调，在伊斯坦布尔达成的协议具有一揽子性质。 因此，我们警告不要尝试结束或不完成包的第二部分，做所有事情，以免它被实施。 否则由于不负责任 政策 从西方，世界可能不会收到数以千万吨计的俄罗斯粮食。
我们希望基辅履行其义务，确保黑海港口和乌克兰领海内的船只安全……由于他们施加的反俄限制造成的金融和后勤障碍。
我们希望基辅履行其义务，确保黑海港口和乌克兰领海内的船只安全……由于他们施加的反俄限制造成的金融和后勤障碍。
真的有什么问题吗？
之后，我们注意到一些乌克兰消息来源表明，在土耳其和联合国的积极调解下，基辅希望将“粮食交易”的地理范围扩大到尼古拉耶夫港。 在安卡拉，他们梦想将“走廊”不仅延伸到乌克兰粮食，还延伸到冶金产品以及其他商品。
给我一根手指，他们会撕掉你的整只手。
信息