美国超级火箭BFR:太好了,难以置信


进入领导层


很长时间以来,SpaceX都不需要介绍。 她是历史上第一个制造可部分重用的太空运载工具的人。 而不仅仅是创建,而是重新运行。 猎鹰9号第一阶段返回的壮观视频背后是数千名才华横溢的工程师的工作。 但是普通的实用主义也潜伏着:马斯克制造了一种相对简单,相对便宜且可靠的火箭,该火箭成为市场上最受欢迎的运载工具。 即使不考虑可重复使用的步骤,她也可能处于最高位置,这是她最大程度地做出了贡献 经济 做法。

反过来,新型Falcon Heavy于今年首次发射,是一款超重型运载工具。 实际上,是几个“尼尼”编织成一个整体。 也就是说,猎鹰重型可以保留一些名称,称为以前的SpaceX运载火箭的另一个版本。 真正的革命应该是新的“大猎鹰”火箭,它有时也被戏称为“大他妈的火箭”。 后者很好地揭示了本质:在我们面前不仅是最雄心勃勃的SpaceX创造,而且是有史以来最大的火箭和太空系统。 它比人类历史上最大的火箭Saturn-5大得多,后者是美国人用来将阿波罗号航天器发射到月球的。


一个对埃隆·马斯克(Elon Musk)项目的所有复杂工作一无所知的人可能会感到困惑,因为他的新系统已经多次更改了名称和外观。 27年2016月67日,马斯克首次在墨西哥瓜达拉哈拉举行的第122届国际航天大会上展示了星际运输系统项目的详细信息。 这是一个两段式系统,长度为XNUMX,直径为XNUMX米。 第一个阶段是可重复使用的运载火箭,第二个阶段是航天器本身,根据这个想法,它可以容纳一百多人。 所有这些功能的核心是新型强大的Raptor甲烷发动机:计划在第一阶段和船上安装。

后来,行星际运输系统被改造成已经提到的“大猎鹰”火箭。 纯粹在视觉上的主要区别在于,航天器和火箭的重量已经“减轻”,因此看起来不那么令人印象深刻。 直径减小到了XNUMX米,因此现在BFR变得更像常规的超重型导弹。 通常,系统的目标也有所变化。 如果一开始该系统被视为殖民火星,甚至将一百万人重新安置到红色星球的一种手段,那么埃隆·马斯克(Elon Musk)就表达了``精益创业''的想法。 它涉及结合在一枚火箭 技术 发射到太阳系的其他行星到近地轨道,以及地球内部进行洲际飞行的可能性。 另一个目标是相对适度的。 事实是,早期的SpaceX打算使用“猎鹰”重型和“龙”号载人飞船将游客送入月球。 现在,这项任务落在了BFR的肩上。 最近,该公司甚至找到了第一个进行此类旅行的游客。 从外部看,具有如此广泛功能的系统看起来过于雄心勃勃。 仔细检查,一切似乎更加令人惊讶。


(不是)空头承诺

该项目不会停滞不前。 此前,SpaceX已经对Raptor发动机进行了测试,展示了飞船的燃油箱,以及用于建造Big Falcon Rocket超重型运载火箭车身的巨型钻机的照片。 但是,很难使批评家相信这项工作的便利性。 因此,航空拉力赛系统项目的科学主管和火箭滑翔机的开发商根纳季·马利舍夫(Gennady Malyshev)怀疑,现在“人们迫切需要一个小时从纽约飞往上海”。 他认为,今天可以在公路,火车和飞机上毫无问题地工作,而不会浪费时间,因此没有人(几乎没有人)会购买马斯克火箭的机票。 一部分俄语语言习惯于将Mask称为“二十一世纪的Ostap Bender”,通常将其视为普通的PR。 实际上,如果马斯克没有(不是部分地)用行动证明他的话,就不必怀疑它们的正确性。


“大猎鹰”火箭面临的真正挑战是什么? 简而言之,尚不清楚为什么根本需要它。 从概念上讲,BFR看起来像冷战的幽灵。 一种“暴风雪”或“航天飞机”的现代轮回。 回想一下,当时建造了这些船只,包括用于军事需要。 在苏联与美国之间的对抗结束之后,它们昂贵而复杂,最终根本就不需要了。 SpaceX不能不理解这一点。 毕竟,如果我们谈论太空工业,这家公司是世界上最好的。 猎鹰9号现在是最实惠的重型导弹之一。 由马斯克的工程师创造的“龙”飞船也是经济的缩影。 廉价,相对简单,可以部分重用并且能够解决载人航天现在面临的所有任务。

与这些发展形成鲜明对比的是,“大猎鹰”火箭似乎是一条艰难的道路,充满了无法想象的风险。 毕竟,如果船上发生了严重的太空事故,整个大型船员将濒临生死边缘。 最不寻常的是,马斯克打算“蚕食”他的旧导弹,以支持BFR。 但是Falcon 9和Big Falcon Rocket不仅是不同的运载火箭,而且是完全不同类别的运载火箭。 毫无疑问,新的超重型火箭将比其前身更昂贵,因此,SpaceX可能会失去其在市场上的主要优势。

应该说,没有人能成功制造出便宜的超重型运输工具:由于大量的零件,组件和需要同时维修许多发动机的需求。 马斯克本人于2018年150月报道称,猎鹰重型消耗品的发射成本为9亿美元。 同时,猎鹰62的发射价格为9万美元。 大猎鹰火箭比猎鹰重型火箭大得多,功率也大三分之一以上。 我们可以谈论哪种节省尚不清楚。 在这方面,BFR唯一真正的商业优势就是“杆”式设计,在这种设计中,与猎鹰31一样,火箭部件的数量得以最小化。 但这本身并不意味着经济。 值得回顾的是,仅在BFR的第一阶段就将安装9(!)台主发动机:猎鹰XNUMX上只有XNUMX台。即使它们成功返回地球,它们也会消耗大量的燃料。


当然,可以假设将需要使用新火箭将重的商业货物送入轨道。 但是根本没有这种需要。 所有的商业卫星都成功发射了更多的轻型火箭-同样是Falcon9。同样,Falcon Heavy现在也只有四个商业订单,其中两个与美国空军的秘密任务密切相关。军方甚至可以为此购买有前途的太空发射系统火箭。

总的来说,马斯克似乎不仅在发明新的导弹,而且在发明市场上还不存在的新游戏规则。 相信与否已经是每个人的个人问题。
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9 评论
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  1. 和平主义者 Офлайн 和平主义者
    和平主义者 (胜者) 10十月2018 09:50
    +2
    即使不考虑可重用的步骤,在最经济的方法的帮助下,它也可能是最重要的。

    以及秘密,免费转让NASA技术文档,隐藏的政府资金以及来自美国政府机构的发射客户压力。 总的来说,一切都是公平的和基于市场的。
    1. Vkd dvk Офлайн Vkd dvk
      Vkd dvk (胜者) 10十月2018 17:15
      +2
      引用:和平主义者
      即使不考虑可重用的步骤,在最经济的方法的帮助下,它也可能是最重要的。

      以及秘密,免费转让NASA技术文档,隐藏的政府资金以及来自美国政府机构的发射客户压力。 总的来说,一切都是公平的和基于市场的。

      这就是他猎鹰的“便宜”所在。 对于数十亿美元的援助来说,马斯克欠了美国航空航天局很多钱​​,他被迫出售不是为了他想要的东西,而是为了他所得到的东西。
  2. NordUral Офлайн NordUral
    NordUral (尤金) 10十月2018 10:56
    +2
    我看着新奇的东西,在右边有一个“五个”,似乎是要带船员上月球了。 我想-这要么是战争的发展,要么是土星5之类的虚张声势。
  3. 马拉特科鲁埃克布 (马拉) 10十月2018 11:36
    +2
    马斯克制造了一种相对简单,相对便宜且可靠的火箭,该火箭成为市场上最受欢迎的运载工具。

    是的,他什么都没建,他不是工程师,他只是一名公关人员。 它不再用作屏幕...
  4. DimerVladimer Офлайн DimerVladimer
    DimerVladimer (德米特里弗拉基米罗维奇) 10十月2018 13:17
    0
    猎鹰9号第一阶段返回的壮观视频背后是数千名才华横溢的工程师的工作。

    员工人数稳步增长-从160年2005月的4000名到2015年XNUMX月的XNUMX多名。 与其他公司发射此类导弹的公司相比,雇员人数少是与尽可能降低发射成本的愿望联系在一起的。 这是从公司本身发布的。

    应该考虑到不久前工程人员已超过一千,也就是说,SpaсeX是一家非常有效的公司。
  5. Vkd dvk Офлайн Vkd dvk
    Vkd dvk (胜者) 10十月2018 17:13
    +3
    作者在苏联时代发疯了。 他把成就与计划混为一谈。
    只有彻头彻尾的骗子才能将龙作为既成事实写出来。 发射五十只猎鹰,降落两打,然后重复使用(?????)多达五个。
    麝香更香。 只有锋利的人一直在筹集赌注,而忘记了他的早期诺言。 只有犀利的人击倒了他的对话者,并保证现在就登上月球,而不会发射任何客船。
  6. gridasov Офлайн gridasov
    gridasov 11十月2018 07:45
    +1
    巨大的愚蠢令人震惊。 没有发动机,原则上没有减少重量和燃料体积增长比例的理论和方法。 通过提高发动机的效率潜力,可以忘记未来。 幼儿园的孩子也可以画画。 当构想一种全新的物质能量转换概念时,将开始认真的太空飞行工作。
  7. 尼莫XX Офлайн 尼莫XX
    尼莫XX 21 March 2020 19:12
    0
    马斯克的批评家们有奇怪的逻辑! 当他们需要证明

    麝香永远不会飞向月球和火星。

    -谈论Falcon-9的能力不足。
    当有必要证明BFR是“错误的”时,他们会因为不必要和昂贵而责骂它。
    如上所知,猎鹰公司和龙公司是成功的并且需求旺盛。
    “超重”的任务不只是保存,而是要实现“面具”的“潜在对手”-显然太难了:到达月球和火星。
    我认为马斯克或任何人都不会在那里派遣100万人。 您甚至不需要发送XNUMX个人。
    但是要派出10个人,为他们提供充足的必需品-最大程度地保证成功!
    不仅是“飞向太空”,而且最终“飞向”某个地方-这是非常重要和极其必要的任务。
    用近地“经济”和质子不可能解决这个问题。
    在月球和火星探索中落后的“经济学家”将永远落后。
  8. 亚历山大 Офлайн 亚历山大
    亚历山大 (Dubovitsky维克多·库兹米奇) 26 April 2020 15:07
    +2
    Quote:nemoXX
    马斯克的批评家们有奇怪的逻辑! 当他们需要证明

    麝香永远不会飞向月球和火星。

    -谈论Falcon-9的能力不足。
    当有必要证明BFR是“错误的”时,他们会因为不必要和昂贵而责骂它。
    如上所知,猎鹰公司和龙公司是成功的并且需求旺盛。
    “超重”的任务不只是保存,而是要实现“面具”的“潜在对手”-显然太难了:到达月球和火星。
    我认为马斯克或任何人都不会在那里派遣100万人。 您甚至不需要发送XNUMX个人。
    但是要派出10个人,为他们提供充足的必需品-最大程度地保证成功!
    不仅是“飞向太空”,而且最终“飞向”某个地方-这是非常重要和极其必要的任务。
    用近地“经济”和质子不可能解决这个问题。
    在月球和火星探索中落后的“经济学家”将永远落后。

    不落后。 务实地思考。
    不像一个精明的人从预算中抽走数十亿美元。
    承诺在Falcone-1上具有可重用性。 在不到一百次的发射中,重复了三十二次,但是这些承诺在哪里-每个发射10次,需要24小时进行检查? 承诺将“龙1”,“龙2”发射到月球。 从船员开始。 他们在哪? 火星探索计划。 门票出售。 火星上的殖民地。 战利品像河一样流动。 他们相信。


    飞往火星的太空服。 在不受宇宙,地球磁场和覆盖辐射的质量的保护的情况下,其对宇宙辐射的敏感性要高出一千倍。 相信?
    知道一半的尸体将在允许剂量的一半后飞向火星。 火星表面。 没有被磁场覆盖。 半年在那里,仅此而已。 无需回程票。 百分百保证-有来自人的果冻肉。 放射病,不包括所有其他有害状况。 大气压力是地球压力的10%。 衣服意外裁员和减压病。 在此压力下,血液在体温下沸腾。 没有时间窒息。 肠子会从嘴里出来。 飞,主人。