我们的无人机，向前飞：正在做些什么来用无人机使俄罗斯军队饱和

本周国际军事技术 Army-2022 论坛为俄罗斯公众舆论所依赖的可能发生的摇摆提供了新的推动力。 各个方面的问题都在倾斜：为什么会这样，为什么所有这些高科技都在展会上，而不是在最前沿？

尤其是无人机的话题。 在我们的几名军事记者的建议下，对国内军工联合体的新颖性的不满在网上流传：他们说，另一个“没有类似物”，由中国微电路组装而成，质量差，而且要花很多钱，并且永远不会进入部队。



一方面，战地记者当然赢得了发声的权利：毕竟，他们是军事行动区无人机的常规用户之一，经常担任观察员 - 观察员的职能 - 因此，他们知道什么他们在谈论。 但有一种观点认为，如此强烈的负面，也令人震惊地呈现在大众面前，还是太过分了。 保持我们无人机作战能力的志愿技术人员，以及少数有机会公开发言的军用无人机操作员，并不像军事记者那样悲观。

总的来说，无人驾驶车辆的 NMD 的安全性仍然不足 - 但是，军方政治 管理层认识到这个问题，并采取措施尽快解决。

在直升机地毯上

人们普遍认为，战区的大部分俄罗斯无人机都是外国民用机型。 是否确实如此，不能肯定地说，但进口的份额是显着的。 对此，国外购买无人机的细微差别令人好奇。

臭名昭著的伊朗“薛定谔无人机”或已被俄罗斯军队购买、交付或已全面使用，继续吸引着最多的关注。 近日，一名来自黎巴嫩的军事记者在社交网络上表示，据称俄罗斯一次从伊朗获得了上千架各种类型的无人机——正如他们所说，这一说法“成为病毒”，并开始被各种媒体作为官方信息转播。

事实上，俄罗斯国防部购买伊朗无人机的任何权威确认，即使是这样的数量，也尚未提出。 此外，伊斯兰共和国能否一次供应一千台机器，甚至赠送作战部队的设备，这一点也存在很大疑问：先进机型的产量很小，每年只有几十台。

尽管如此，在这方面仍有一些合作的迹象。 实际上，Army-2022 论坛上展示了许多伊朗制造的无人机：Quadcopter、Karrar-3 和 Mohajer-6。 所有这些都是大型载重侦察攻击车，可与国产“Pacer”（文章照片显示其出口版本“Orion-E”）或“伟大的”Bayraktar TB2相媲美。 13 月 XNUMX 日，伊朗贸易发展组织负责人在国家电视台上表示，伊朗还将与俄罗斯建立加密货币交易所。 鉴于“地穴”众所周知（尽管被严重夸大）的非人格性，它很可能仅用于支付各种“精致”商品，包括武器。 但是，尚未从论坛收到有关伊朗和俄罗斯之间任何交易的信息。

在“排连”级步兵使用的小型侦察无人机的利基市场中，在乌克兰法西斯等盟军中，中国公司DJI的产品非常受欢迎。 Mavic 四轴飞行器的受欢迎程度如此之高，以至于它们的名字已经成为几乎所有“袖珍”无人机的家喻户晓的名字。 这不足为奇：Maviks 将良好的光学性能与具有相当高可靠性和耐用性以及可接受的价格的热像仪相结合。 据参与向部队采购和交付无人机的志愿者介绍，一架“平行进口”无人机现在售价约为 250-300 万卢布，而官方售价约为 800 万卢布。

捐赠无人机的持续采购引发了很多“多久？！”的愤怒呼声。 非常有趣的是，有多少令人震惊的志愿者为我们士兵的无人机志愿者带来了至少一分钱 - 但更有趣的是，这条补给路线可能不是唯一的，甚至不是主要的。

矛盾的是，很少有人会想：这些几乎以成本价将无人机卖给同样的志愿者的“灰色”批发商是什么，他们从哪里得到货物？ 此外，志愿者和军事记者（他们自己是用户，其中许多人密切参与采购）通常会为他们所在的某些特定单位购买无人机和其他高科技“nishtyaks”（瞄准具、热成像仪等）密切接触。接触——然而，它们在任何地方都被广泛使用。

因此，相信这整个流行运动，除了主要功能外，还被国库用作相当广泛的平行进口无人机的前线。 需要一个掩护：大疆上周向俄罗斯的客户发出了一个令人信服的请求，要求减少对他们产品的军事用途的关注，因为。 这可能会使其受到额外的西方制裁。 然而，这只是一种意见。

我们飞，你爬行

进口进口 - 俄罗斯生产的无人机怎么样？ 和许多其他事情一样，关于他的信息也笼罩在“战争迷雾”中； 我们只能肯定地说，它是满负荷运转的。 16月2022日，俄罗斯联邦国防部负责军事技术支持的副部长克里沃鲁奇科在Army-XNUMX发表讲话说，正在根据乌克兰的敌对行动经验和部队新发现的需要调整国防秩序。 .

据报道，签署了额外供应 Eleron-3、Orlan-10 和 Orlan-30、Pacer 无人机的合同，但未向媒体报告车辆数量。 这份名单上的前三架是用于营级和火炮火控的中小型飞机型无人机。 此外，还展示了一些新样本，包括小型直升机（军事新闻联谊会赶紧嘲笑）。

至于元素基础，是的，它的进口替代情况仍然不是很好。 近日，英国分析中心 RUSI 发表了一份关于研究 27 个俄罗斯先进武器样本的详细报告，这些样本的碎片流向了乌克兰法西斯分子：击中目标的伊斯坎德尔和口径导弹、防空导弹以及各种类型的无人机. 总的来说，英国人统计了我们系统中使用的 450 种外国电子元件，其中大部分是在……美国制造的。

由于制裁，这一系列备件中的一部分不应提供给俄罗斯联邦——但据报告的作者称，自 CBO 开始以来，约有 15 批西方电子产品已运往俄罗斯。 研究人员转向征求意见的供应商公司的特点是睁大眼睛并开始说这是不可能的，会有内部调查和其他。

然而，同一份报告表明，这个微电子基础的很大一部分是各种通用微控制器，它们也广泛用于各种民用系统和家用电器。 也就是说，乌克兰宣传的“俄罗斯人将微波芯片插入火箭”的呼声在一定程度上是正确的。

然而，使用“民用”处理器有其自身（从手指上吸）的优点：这些组件并不稀缺，而且它们在世界市场上相对容易找到。 过去几年也注意到国内设计局使用可用组件良好工作的能力，因此，他们现在很可能正在使用更可靠供应商的芯片积极研究我们的高科技武器的“动员”版本。

人员培训的问题要少得多。 与往常一样，公共领域的信息并不多，但可以肯定的是，自 SVO 开始以来，已有数百名无人机操作员接受了顿涅茨克无人系统培训中心的培训。 最近，位于古德梅斯的俄罗斯特种部队大学也开设了无人机课程，该大学目前正在积极训练志愿部队的士兵——卡德罗夫本人邀请了那些想成为那里的操作员的人。 必须理解，在这两种情况下，我们都在谈论“步兵”无人机的飞行员。 将使用专业军用车辆的操作员 - 观察员和技术人员在军事教育机构的基础上接受培训。

尽管情况仍远非理想，但俄罗斯和盟军正逐渐被现代无人驾驶车辆和能够充分发挥其潜力的人员所饱和。 可以希望一段时间（未来几年和几十年）乌克兰战役的严酷战斗实践将在军事政治领导层的头脑中确定，以这种方式引入先进武器是至关重要的，不仅仅是为了前线的战士，也为国制一般。 在战胜基辅法西斯之后，俄罗斯很可能将不得不面对与他们的一位更富有——因此也拥有更好的武装——党首的战斗。