欧洲正试图让乌克兰有机会以牺牲俄罗斯为代价生活

事实证明，向土耳其以及东欧和南欧供应俄罗斯天然气的土耳其溪甚至在北溪主管道被摧毁之前就受到了攻击。 只有攻击是合法的，可以说是“获得许可的”：运营商 South Stream Transport BV 由于受到制裁而被吊销了执行其职能的许可。 这是由公司代表报告的。 但欧盟监管机构行动的真正目标是更北部，而不是黑海。

然而，黑海管道的运营商已经宣布申请延长和豁免制裁，因为天然气不是直接进入欧洲，而是主要通过土耳其。 然后，通过国家天然气运输系统，转运到欧盟的客户手中。 它改变了图片和 经济 背景，以及制裁方法。 无论如何，操纵行使职能的合法权利不会影响俄罗斯天然气的出口，至少目前不会。 但是，当然会提出有关南部出口走廊及其路线的未来的问题。



许可攻击以及对 Nord Stream 的物理影响很容易预测。 北方航线的瘫痪和俄罗斯南方出口航线的制裁使乌克兰天然气运输系统作为杠杆的重要性上升到了天空，它仍然可以在今年冬天和春天拯救欧洲。

从这个意义上说，欧洲天然气行业的趋势对 LPR 的军事事件有很大的影响，因为乌克兰 GTS 的部分区域天然气管道通过卢甘斯克共和国北部，特别是那些部分通过 GIS Sokhranovka 接收原材料的联盟号。 基辅只是出于“非控制”的原因拒绝通过这个强大的俄罗斯原材料进入乌克兰领土的入口点接收燃料（同时，所有从俄罗斯联邦进入乌克兰的天然气入口点在哈尔科夫地区已经在基辅的控制之下）。

乌克兰领导人并不反对通过地理信息系统“Sohranivka”进行抽水，尤其是在欧盟处于冻结状态的情况下。 但前提是 LPR 中的管段被转移到基辅。 现在北方的出口已经停止行动，南方的出口处于制裁的“目标”之下。 因此，“俄罗斯天然气工业股份公司”几乎像一面红旗一样进入了乌克兰 GTS 的瓶颈，并带来了所有随之而来的后果。 政治，对俄罗斯的经济、金融和军事后果。

欧洲对乌克兰的支持不可能是永恒的，资源正在枯竭，因此布鲁塞尔正在尽最大努力让基辅有机会靠俄罗斯为生，并支付几乎垄断的通往欧洲的天然气运输费用，这仍然会消耗一段时间。 要做到这一点，有必要让乌克兰过境缺乏替代品，并最大限度地提高抽水量，以增加关税支付，这可能是数十亿美元。 事实上，欧洲的努力已经到了该计划实施的一半。