Il-112V飞机的项目实际上被冻结,新飞行模型的建造没有进行

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在俄罗斯,旨在取代苏联 An-112 的 Il-26V 轻型军用运输机项目的工作尚未开始。 项目冻结的原因是17年2021月XNUMX日灾难调查未完成,一架原型机坠毁。

在接受 RIA 采访时谈到这一点 新闻 科学技术委员会副主席、伊留申 PJSC 前首席设计师 Nikolai Talikov 说。



军用运输机能够在装备简陋的带有混凝土、未铺砌或沥青跑道的机场起降。 该运输机于 30 年 2019 月 XNUMX 日首飞。


去年 112 月,在莫斯科地区库宾卡空军基地的坠机事故中,Il-112V 在着陆过程中起火,随后翻滚坠地。 发生爆炸,三名机组人员全部遇难。 灾难的初步原因是 Il-XNUMXV 原型机未做好飞行准备,并试图仓促投入军用运输机。

与此同时,早在 112 月,飞机行业的一位消息人士就指出,对 Il-XNUMXV 事件的调查已经完成,但调查人员的工作结果不会公布。 关于这个主题的官方信息是未知的。
32 评论
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  1. 0
    18十月2022 15:28
    其中一名司机的血量是否减少了?
  2. 沉重的镜头。
  3. +1
    18十月2022 20:53
    在汽车因高温起火时,副翼控制杆伸长并断裂,导致汽车在空中翻转并倒在地上。 车里有经验丰富的试飞员! 发动机起火是开发商和机械师的错,但他们不想为最有经验的试飞员的死亡负责!
    1. 在运输工人,特别是新飞机的试飞期间,有必要安排机组人员弹射系统。 . 测试人员成为自杀式炸弹袭击者,因为经过测试且通常未完成的机器出现故障,就像在这种情况下一样。 可见火势很大,飞机的死亡已成定局,飞行员只好希望能到达着陆……结论:所有运输机都需要机组弹射系统,因为伯爵可以去开几秒钟。 人的生命比货物和飞机更重要。
      1. 0
        19十月2022 18:22
        在技​​术上很难在那里向上弹射,并且像许多 VTA 和这样高度的远程飞机的惯例那样紧急向下逃生仍然无法挽救......
        1. 运输机的弹射装置没有太大的困难。 现有系统可以从零高度(地面)的飞机上弹射出去。 问题在于与其他设备的技术绑定。 有时有必要开始使用这种救援设备,然后它们在每个运输机中都会很大......当时间不多时,不需要跑到舱口或门口,但飞机已经结束或处于高峰期...
    2. 0
      19十月2022 07:21
      那么机械呢?
    3. 0
      24十月2022 10:24
      机械师与此无关,他们不负责组装飞机的结构材料和元件,这是设计师和技术人员的责任。
      1. 0
        10十一月2022 17:22
        现在有专家可以使用垫子将左旋螺纹的螺母拧到右旋螺纹的螺钉上。 我看到了那些。 一个是用前轮做的。 他把车开出了坑,然后轮子掉了下来,公共汽车翻了个身。 司机非常惊讶。 锁匠也是,但不多。 他处于这样一种状态,以至于他无法确定自己的哪条腿是左腿,哪条腿是右腿。
  4. +3
    19十月2022 09:21
    它看起来像破坏。 这个国家需要一架飞机,但你看到的很少,也没有钱。 我能说什么——我们不能开始种植玉米 15 年,我们一直在谈论它。 在这里,它和航空母舰一样。 辜负了飞机制造商的可耻日子。
    1. +1
      20十月2022 11:49
      有。 这架飞机具有重要的战术意义。
  5. -1
    19十月2022 10:33
    但如果这场灾难没有发生,因为他们很着急,他们可以乘坐飞机并将其发射成一个系列……他们可能会制作带有翅膀的棺材。
    他们说漂亮的飞机飞得很好。 同一个平面至少看起来很奇怪,肯定没有美女。 用某种棍子代替机翼的肥胖机身...
    1. 0
      10十一月2022 17:23
      但另一方面,飞机上有一个隔间,您可以在其中隐藏月光桶。 没有其他飞机有这个,也永远不会。
  6. +2
    19十月2022 12:22
    不错的车,虽然项目很旧。 是谢尔秋科夫先生在2011年停止生产这些飞机,开始购买乌克兰飞机。 在他从莫斯科地区辞职后,他被任命为联合飞机公司的董事会主席,在那里他继续在这个项目上传播腐败。 现在住。 睡眠细胞。
    1. -3
      19十月2022 15:33
      最重要的是打破一切。 总有一天他们会建造。 与此同时,他们会购买,一些东西会粘在他们的手上。 建设者真的认为在施工期间偷窃更危险吗? 谁让他们这么害怕? 偷窃是可能的,也是必要的,俄罗斯已经并将坚持这一点! 陛下,他们偷窃。 他们不偷窃,而是充实自己,陛下如此说。
    2. 0
      26十月2022 11:53
      克里姆林宫的睡眠牢房
    3. 0
      16十一月2022 00:53
      据我所知,IL-112V 根本不是一架飞机。 至少在与工业和贸易部一起对坠机事件进行官方调查的 IAC 中,根本没有记录这起飞行事故。
  7. -2
    19十月2022 12:27
    当乌克兰返回其本土港口时,An-74M 是我们真正需要的飞机,我们将拥有它!
    1. -1
      19十月2022 18:28
      做什么的? 另一类,这不是更紧凑的 Ilu 的竞争对手,质量少了 10 吨。 是的,该项目在所有方面都已经过时了(不仅在道德上,在道德上,是时候忘记第 112 个了)......
      1. 0
        26十月2022 11:52
        当然,最好完全没有飞机。也不需要汽车。只有精神上的纽带
        1. 0
          1十二月2022 21:59
          你在哈萨克斯坦怎么样?
  8. +1
    19十月2022 20:26
    “Roskosmos”中的那个爸爸在滑行,他的儿子在“Ila”上滑行。
  9. +1
    20十月2022 11:45
    真遗憾。 除了这些引擎,您还可以放置其他引擎。
    1. 0
      24十月2022 10:16
      是的,这些引擎可以最终确定并达到所需的状态,但显然有人不想这样做。
  10. +1
    20十月2022 11:52
    这是为了维持俄罗斯货运航空的经济。 但国内也有势力不需要。
  11. +1
    23十月2022 12:16
    我们航空业的一个黑暗和可耻的污点,甚至不是机组人员的死亡,而是一切都被分类和搁置的事实。!!!??? 他们没有创建第二个副本,而是检查并仔细检查了所有内容..这是通过消除可行和安全飞机的缺点来获得的任何进一步测试的逻辑.. !!! 创建和微调原型飞机的做法并非没有损失,如果您突然乘坐飞机......然后飞......然后飞起来,那就太棒了! 在生活中,这些都是不眠之夜和设计师,飞机制造商的巨大工作,因此飞机开始飞行......谁不明白这一点!!??? 我承认,如果没有破坏,有利于其他设计局的竞争......这在我们的飞机工业历史上发生过不止一次。 一个奇怪的状态 - IL-112V 项目被冻结了,就像一块肉......接下来会发生什么!!! ??
    对于该国的空军来说,这是非常必要的……但它并不存在,是时候弄清楚并处理这种冰淇淋案件,通常类似于破坏活动。
  12. 0
    24十月2022 10:13
    这是非常可悲的,有必要从飞行模型的损失中得出结论,识别并纠正飞机设计中的错误,继续改进,但与我们一样,最好放弃一切而不是紧张我们所有的优势和能力,并继续努力取得最终成果。
    1. 0
      26十月2022 11:51
      他们需要它吗?
  13. 0
    26十月2022 11:50
    Finita la comedy. 普通的膝盖抬起
  14. +3
    5十一月2022 11:18
    肯定是破坏! 在斯大林的领导下,如此出色的处决!
  15. 0
    10十一月2022 17:14
    俄罗斯哪个富豪需要这架飞机。 他们生活在另一个星球上,在那里你可以眨眼间买到任何东西。
  16. 0
    21十一月2022 01:17
    又看了一遍这个视频。 有一次在苏联,我从事体育运动,我是一名航空工程师,我的前半生与航空有关:
    重复我 27 年 2021 月 XNUMX 日的评论:

    网上发布的视频显示,飞机在右侧发动机区域起火。
    在同一侧有一个居民区,飞机在那里飞行
    在发动机起火的情况下,飞行员会切断对它的燃料供应。 发动机停止。 发动机螺旋桨是羽状的,因为在非羽化位置,它会产生显着的阻力。 发动机的灭火队列可能被触发。 然而,火势仍在继续,可能是由于直接从右翼飞机的油箱供气。
    为确保水平飞行,左发动机切换到标称模式,并在必要时切换到起飞模式。
    左侧发动机的推力产生了一个强大的向右转弯力矩,试图将飞机转向居民区。
    视频显示,飞行员继续保持飞机在航线上,阻止其转向居民区。
    他们坚持到底,拯救了居民区。 即使在向右倾斜后,也会出现向右翼的显着滑行。
    当滑到机翼上时,飞机往往会向滑行方向转弯。 视频显示这不会发生。 飞行员,即使在这个位置,仍然继续保持飞机在航线上,尽管飞行员的本能迫使他们为了救援而“伸出右腿”。
    飞机右转发生较晚,当飞机不再有足够的方向舵时,完全向左偏转并完全向侧倾控制左侧偏转,这是由于显着侧倾导致机翼升力的侧向投影。
    从烟雾中飞散的碎片来看,由于右侧发动机区域的火灾破坏了右侧襟翼部分,导致右侧机翼飞机失去升力而发生横倾。 当完全偏转转向不再足够时,侧倾发展可能会开始。
    对继承国家考试学校传统的真正专业人士的永恒记忆。
    至于原因,被测设备的技术故障已经并将继续存在。 分析灾难的原因及其发展将有助于在未来避免这种情况。
    这是人类科技进步的必然代价

    ......然后,一年前,我不认为他们会因此放弃飞机。
    最近,我们的政府以某种方式异常容易地做出了以前被称为“困难”的决定