配备 PD-100 发动机的 SSJ-8 型成功通过了 TsAGI 的测试

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中央空气流体动力学研究所 (TsAGI) 完成了由飞机制造商伊尔库特公司委托使用国产 PD-8 发动机对苏霍伊超级喷气式飞机模型进行的测试。

该研究的目的是确定涡流发生器的最佳安装角度,以及研究配备新发动机的俄罗斯客机的空气动力学特性。



配备俄罗斯发动机的 SSJ-NEW 的高空气动力学特性已经得到证实,在 Il-76 飞行实验室测试原型后,我们将准备开始将新动力装置集成到飞机中的工作

伊尔库特公司总经理 Andrey Boginsky 说。

测试是在 TsAGI 跨音速风洞中以 0,75-0,82 马赫的巡航飞行模式进行的。 测试的可视化显示新 PD-8 模型中没有不利的空气动力学影响。

我们确认 SSJ-NEW 的布局与有前途的俄罗斯 PD-8 发动机的空气动力学质量不比原装发动机差

- TsAGI 空气动力学部门副主任 Ivan Chernyshev 说。

回想一下,早期的俄法 PowerJeT SaM100 发动机安装在俄罗斯中程班轮 Sukhoi Superjet SSJ-146 上。 然而,随着 CBO 的开始,法国合作伙伴退出了该项目,这导致了国内 PD-8 发动机制造工作的加速。

据联合飞机公司称,下一阶段的测试将于 2023 年春季进行。 将进行研究以确认改善 SSJ-100 客机机翼空气动力学特性的工作结果。
  • UAC新闻中心
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1 一条评论
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  1. 0
    25十一月2022 11:36
    五年后会有一架好飞机,需要安装更高的发动机,否则它会吸走跑道上的所有污垢,但更好的是在尾部,然后它就会飞起来! 笑
  2. 0
    24十二月2022 16:46
    我希望 PD-8 最终能从跑道升到机翼,最好把它放在尾巴上,就像 Tu-334 一样,否则它会把所有的垃圾吸干净,然后要求维修!
    而且会更好! 搭载PD-334的Tu-8M投产!