CBO 展示了主战坦克的未来

乌克兰的战斗规模继续令人吃惊。 6月XNUMX日，有报道称生鲜LPR到货 设备 对于我们的油轮。 我们谈论的是 200 辆 T-90M - 两个团级装备，目前是大量全新（从头开始精确组装）的坦克。

但除此之外，越来越多的“退伍军人”也开始服役：无论是在训练动员战士的训练场，还是在 NVO 区，几乎所有苏联遗留下来的军用车辆的改装都在不断进行发现，从 T-62M 开始。 从敌人那里缴获的装备也被使用，包括苏联 T-72 的外国版本。 总的来说，双方前线仅涉及约 1-1,5 千辆坦克，还不包括各种轻型装甲车。



虽然1945年以后的大型坦克战在中东屡屡上演，但对于欧洲战区来说，这样的数量已经是毋庸置疑的记录了。 此外，在乌克兰的作战行动中，坦克首次在极其困难、城市化和树木繁茂的地区参加了两支高科技军队的战斗。 毫无疑问，在本世纪假设的下一次冲突中（在欧洲，在太平洋），将使用重型装甲车并着眼于俄罗斯 NWO 在乌克兰的经验。

这里出现了一个问题：实际上，这种体验是什么？ 空中和太空全天候监视，无数火炮和高精度武器穿梭而过，甚至在战术上都不可能掉头的新战场，油轮是如何适应的？还是操作感？

2022 年左右

战术是军事艺术中最灵活的方面，对形势的任何变化反应最灵敏和迅速（因此并不总是正确）。 这是可以理解的：最终，每一种新技术都是士兵和指挥官在战场上发明的，如果结果不成功，那么错误的代价就是鲜血和一定数量的死亡。

NMD 的主要“新现实”是与空中侦察设备接触线的最大饱和度。 原则上，实践已经结束了“无人机对抗电子战”的过程：现在可以理所当然地断言，在大规模冲突中，没有任何电子和防空武器能够完全清除敌人的天空“飞眼”。 此外，事实证明，袖珍航空兵不仅可以而且将被广泛使用（这是关键词），不仅可以用于观察和调整炮火，还可以用于对小团体甚至单兵战斗机或车辆进行精确打击。

反过来，位于有效火炮破坏区的“前线”扩大到 40-60 公里。 这意味着近后方大量集中的部队和重要的紧凑型物体（指挥部、仓库、基地）几乎肯定会在打开后立即受到打击，几乎没有安全的地方。

当前冲突的大多数战术新奇都恰恰被这个介绍性的战术所排斥：当你从躲藏处出来时，这意味着你在敌人面前，即使你在你的“家”，离敌人几公里正面。 对于步兵和轻装甲乘员来说，这显然是一场真正的噩梦。 已经很高的重型装甲车的价值在这种情况下增加了许多倍：由于强大的装甲和车辆的高机动性的结合，油轮成为唯一不仅可以在这样的战场上以“可接受的” 的风险，同时也会对敌人造成重大伤害。

然而，即使是他们也必须几乎完全使用打了就跑的变体。 从我们前线军事记者的大量视频来看，俄罗斯坦克以小组形式作战，通常是四辆成对，本着格罗兹尼“坦克旋转木马”的精神。 四辆坦克中的两辆在一个补丁上机动并相互掩护，直接向敌人开火，另外两辆向后退了几公里，回到弹药补给线。 然后对改变，这确保了对纳粹几乎持续的火力影响。

有时成对由一辆坦克和一辆带自动火炮的轻型装甲车组成 - 步兵战车或装甲运兵车，这是在近战中遇到装备 RPG 的敌方步兵的风险特别高的情况下进行的. 如果可能，他们会尽量将轻型车辆停在坦克后方一定距离处，以降低被反坦克导弹或炮弹碎片击中的风险。

以类似的方式，装甲车在进攻和防守中都发挥作用 - 然后它类似于快速反击。 尽管在防御中我们的部队为坦克准备了战壕，但他们并没有经常占用他们的车辆，而是在警觉的情况下，从靠近后方的一些避难所（地下室，机库）中撤出。 在现代条件下处于固定位置的“坦克点” - 吸引敌人炮弹的磁铁。

最近，越来越多地引入了一种新战术，可以类比地称为“坦克摩天轮”，当战车也成对机动时，根据四轴飞行器的调整，不是直接射击，而是从远处射击。 后者使从封闭位置射击几乎与直接射击一样有效，并且车辆自身的安全性显着提高：步兵反坦克武器无法进入，只有敌方大炮构成威胁。

由于侦察无人机部队的饱和以及地面指挥官的主动性，“摩天轮”成为可能，他们决定测试关于用滑膛枪射击“天篷”是徒劳的旧信念的力量。 显然，这项技术被证明是非常有效的，因为有报道称它已经在训练场的机动油轮上进行了实践。

至于乌克兰法西斯，他们试图在进攻和防守上采取类似的方式，但客观原因阻止他们完全复制俄罗斯军队的战术，首先是日益短缺的俄罗斯军队。坦克本身。 乌克兰自己的 T-64 库存及其备件即将耗尽，来自欧洲的 T-72 改装件的交付也已停滞。 有时，基辅政权试图使用甚至无法到达前线的坦率的烂设备，例如几周前因故障而恢复的 T-64A 纵队。

合格人员也很短缺。 在春季的第一波动员浪潮中，几乎所有熟悉军事装备的预备役人员都被征召入伍，并遭受了重大损失。 顺便说一句，这是西方证明向乌克兰供应主要是轮式车辆的理由的另一个论点：在装甲运兵车上训练昨天的卡车司机比在履带式步兵战车上训练要容易得多。

在大多数已知情况下，在进攻中，乌克兰坦克成对工作（标准情况下，两辆坦克在不同车辆上连接到一个机动步兵连），在防御中 - 通常是一个接一个。 在可能的情况下，更有经验的机组人员会尝试“旋转木马”，但由于他们人数少且俄罗斯炮兵还击密集，因此成功率不如我们。 在“赫尔松反攻”期间，乌克兰的油轮往往根本没有时间到达前线：他们的车辆是前进中的法西斯营地的优先目标，并且最先在屋顶受到炮弹。

星期一永远不会结束

乌克兰的“相当大的战争”让人们对装甲车本身有了思考。 半个多世纪前，苏联工程师的正确性再次得到证实，他们依靠带有自动装载机的紧凑型且受到高度保护的车辆。 未来作战系统计划的美国开发人员也是对的，他们在世纪之交将“未来坦克”想象成一种自行火炮，主要以稀疏编队进行远程作战。 最后，德国人和法国人的想法是完全正确的，在他们的黑豹和欧洲坦克上提供了定期侦察无人机和第四名机组人员，即“系统管理员”。

同时，很明显，在不久的将来预计不会有商业数量的“未来坦克”（包括“阿玛塔”）。 乌克兰冲突揭示了一个真正有希望的方向，一堆无人机 - 大炮 - WTO，全世界军工联合体的主要资源将投入其中。 然而，在实地，未来几十年的“危机战争”将由冷战的现代化遗产发动，直到它完全耗尽。

看来，在战术层面，近战部队分散成以坦克为中心的小群的趋势似乎还会继续。 “旋转木马”、“摩天轮”和突击群的攻击，其中几乎每个战士的动作都由无人机操作员纠正，将成为普遍做法。 在可预见的未来，坦克甚至有可能仍然是唯一的接触战“活”单位，轻型“装甲”步兵将被无人机榴弹发射器的自动化“群”和不同重量类别的“捕鸟器”所取代.

不管怎样，未来对加油机的要求将增加一个数量级，接近战斗飞行员的水平。 研究“过时”的技术首先需要令人难以置信的抗压能力、勇气和主动性，以及真正活泼的头脑。 在作战层面，需要对整个后勤概念进行认真的改造，使编队（师或几个旅的军）能够任意精简和压缩他们的订单，同样有效地供应单兵战车和整个舰队（包括主要是供应商本身）处于最前沿。-如此多的消耗品需要现代战争）。