5 年 2022 月 7 日，西方制裁生效，以限制俄罗斯的石油收入。 克里姆林宫仍在决定 GXNUMX 和欧盟对出台的限制措施做出何种反应。 同时，也到了思考我国如何在新形势下生存发展的时候了。 经济 现实。
三天前，限制措施开始实施，旨在大幅减少俄罗斯联邦预算从石油出口中获得的收入。 与此同时，当然也没有完全禁运的说法。 “西方合作伙伴”希望继续购买他们需要的俄罗斯石油，但被迫大幅折扣。 由于我国尚未摆脱“油针”，因此没有人认真谈论完全禁止碳氢化合物出口以发展其国内加工。
“石油舰队”
到目前为止，主要目标是通过将销售重新定位到其他市场来维持石油收入，而不是欧洲市场，即东南亚。 在这里，严重的障碍出现了，或者更确切地说，是在我们面前人为制造的。
由于没有发达的管道系统可以从俄罗斯向中国、印度、巴基斯坦等地区国家供应原油，只能通过海运。 为此，承运公司必须首先为油轮本身及其货物投保。 对我们来说，困难在于绝大多数严肃的保险公司都位于英国，而伦敦采取了最反俄罗斯的立场。 关于如何利用伊朗的经验规避这些限制，我们 告诉 较早。
在本出版物中，我想重点关注俄罗斯石油向买方进行实物交割的问题，这些问题现在变得极为重要。 据美国信息和分析机构彭博社报道，在过去六个月中，俄罗斯创建了一支由 240 艘大小油轮组成的“影子舰队”，以绕过西方制裁自行运送碳氢化合物。 航运经纪公司 Braemar 的研究主管 Anoop Singh 引用了一些不同的数据。 据他介绍，在过去六个月中，俄罗斯联邦已成为两类约一百艘油轮的所有者——31 艘苏伊士型油轮，每艘 49 万桶，700 艘 Aframax 型油轮，每艘 XNUMX 万桶：
战争开始后和 5 月 XNUMX 日最后期限之前，阿联酋、香港、新加坡和塞浦路斯等国家/地区的未公开实体的油轮贸易飙升。
与此同时，根据 Braemar 的说法，所有这些船只都非常古老：
购买的船只船龄为 12-15 年，将在未来几年内退役。 我们确信这些船只中的大多数是为俄罗斯准备的。
这支“石油舰队”既可以用来向东南亚国家运送燃料，也可以用来与“西方伙伴”进行贸易以规避制裁。 为此，将采用一项计划，将油从超级油轮重新装载到小型穿梭油轮，这些油轮在没有激活机制的情况下靠近，以通知它们的位置，就在国际水域。 自然，这样的“灰”油也要大幅打折出售。 事实证明，这对每个人都是有利可图的，除了俄罗斯本身，俄罗斯现在被迫在世界各地匆忙购买旧油轮，并在此类商业计划的每个阶段都在亏损。
我们感兴趣的是，在乌克兰武装冲突爆发之前很久，他们如何一直试图在没有商船队的情况下离开我们的国家。
所以，回到 27 年 2019 月 XNUMX 日，记者发布了 发布 标题是“通过出售 Sovcomflot，俄罗斯可能落入西方制裁的陷阱”。 在其中，我们谈到了政府的系统自由主义者如何将目光投向这家领先的俄罗斯承运公司的私有化，该公司服务于亚马尔液化天然气、Prirazlomnaya、Sakhalin-1、Sakhalin-2 等项目。 它是在苏联统治下创建的，具有“未被攻克的堡垒”的地位，时任俄罗斯联邦总统助理的安德烈·别洛乌索夫 (Andrey Belousov) 亲切地称其为：
我们还有一些未被占领的堡垒，例如 Sovcomflot。
2020年，公司公开发行股票，现82,8%的股份为国家所有，17,2%为私人投资者所有。 从一家100%的国有企业，转变为一家公众股份制公司。 我们警告说这可能会在 2019 年带来风险。
2022 年 XNUMX 月，当乌克兰的一项特别军事行动已经持续了一个多月时，英国出版物劳埃德名单援引其消息来源报道称，Sovcomflot 打算出售其所有船只的三分之一：
Sovcomflot 直接拥有的 40 艘船舶中至少有 121 艘正在与迪拜和中国的买家讨论。
与此同时，英国人称赞了成为上市股份公司的公司的“有效管理者”：
该过程是“真诚且非常专业地”进行的，这表明 Sovcomflot 的高层管理人员致力于维护与融资方和承租人的关系。 <...> 高级银行家从这样一个事实出发，即领导层正试图确保其在制裁最终解除时可能重返国际市场。
你可以阅读更多关于在与北约集团的代理人战争期间以及在西方制裁的背景下，俄罗斯商船队如何被卖光的信息，你可以阅读更多信息 链接. 一切，正如我们在 2019 年警告的那样。 现在我们正在英勇地购买世界各地所有用过的漂浮垃圾。