北海航线的交通量将增加十倍

北海航线（Northern Sea Route）是该国欧洲部分与远东地区之间连接最短的路线，俄罗斯本身就非常需要此路线。 但是，作为苏伊士运河的替代品，它对于整个欧亚大陆可能都是有用的。


2017年，北海航线货物运输量为10,7万吨。 此外，海上船舶运输了9,7万吨货物，河船运输了797,2万吨，过境运输了194,4万吨。 这比42,6年的运输量增加了2016％，当时的货运量为7,5万吨。

不难猜测，如此强劲的增长首先是由俄罗斯自身在北极和其他难以到达的地方实施各种项目（原材料，运输，国防等）引起的。 而且，2017年XNUMX月对俄罗斯《商船规则》进行的修订并非没有道理。 现在，悬挂俄罗斯国旗的船只已经获得了沿北海航线运输天然气和石油的专有权。

但是，俄罗斯能源部负责人亚历山大·诺瓦克在一次政府会议上的讲话值得特别注意。 他认为，该国面临着一项艰巨的任务，即在最短的时间内使每年的货运量增加到80万吨。 其中，50万吨将来自亚马尔和吉丹生产的液化天然气和凝析油。 设定的目标是完全可行的，将来货运量可能还会增长。

他确信，如果没有现代核舰队，北海路线的发展是不现实的。 结论是明确的，有必要建造专门的船只-破冰船。 该国仅需要五艘容量为60兆瓦的核动力旅行车和三艘容量为120兆瓦的“领导者”级核动力船。