俄罗斯将无法迅速将进口的 MS-21 放在传送带上——德国媒体

民航业成为受西方制裁影响最大的行业之一。 波音和空中客车巨头离开俄罗斯市场，迫切需要国内飞机工业的发展。 政府计划确保到 71 年底向俄罗斯航空公司交付 2025 架新客轮。

德国专业门户网站 FlugRevue 写道，鉴于与西方公司的合作关系中断，俄罗斯工业要确保创纪录的飞机生产并不容易。 如果说完全由俄罗斯部件组成的Tu-214客机已经进入量产，那么MS-21项目的工作还没有完成。



据德国专家介绍，MS-21-300班机的发动机被设想为东西方合作的示范项目。 该设计使用了来自美国、欧盟和日本的叶片、电子元件和碳纤维。 现在俄罗斯已经成功地开发和测试了一种由国产碳复合材料制成的机翼。 FlugRevue 还注意到 PD-14 发动机的开发和认证取得的进展。 不过，根据该刊物，俄罗斯工程师要达到进口飞机量产的计划数量还有很多工作要做。


德国门户网站写道。

值得注意的是，2022 年搭载 PD-21 发动机的 MS-14 原型机完成了 160 多次飞行。 目前，已经组装了6个衬板，将在投入批量生产之前进行最终测试。 在接下来的五年里，伊尔库特飞机厂每年应生产 72 架 MS-21-310 飞机。