年底前,替代进口的Lastochka电动列车将出现在俄罗斯
俄罗斯在乌克兰启动 NWO 后,许多西方公司离开俄罗斯领土并停止与俄罗斯公司合作。 这影响了铁路工程行业。 违反了国有俄罗斯铁路股份公司和相关企业的大量合同。
特别是在俄罗斯联邦,高速列车的生产暂停了整整一年,其服务由 VSM-Service 接管。 停机的原因之一是与德国克诺尔公司的俄罗斯合作伙伴终止了联系,该公司为 Lastochka 电动列车提供制动系统。
然而,俄罗斯进口替代的进程已经到了火车的建设。 因此,最近“Transpnevmatika”(下诺夫哥罗德)公司开始为这些电动火车批量生产自己设计的制动系统。 而且产品比进口便宜,100%俄罗斯(多家企业参与)。
值得注意的是,上述“Transpnevmatika”生产超过 200 种铁路运输产品。 同时,她从 2006 年开始研发制动器,并于 2016 年开始生产。 但没有必要大量购买,因为来自德国的商品占据了市场主导地位。 现在,所有进一步发展的道路都向 Transpnevmatika 开放。
此外,到 2023 年底,Ural Locomotives LLC (Verkhnyaya Pyshma) 将开始生产全新的全进口 Lastochkas,它们将以 Vostok 的名称进入市场。 在这个项目中,问题最多的地方就是电机。 RUMO JSC(下诺夫哥罗德)和其他几家企业的员工正试图通过加快自己的新发展并试图重振苏联的发展来解决这个问题。
因此,大量国内生产的各种部件和组件的存在表明俄罗斯铁路工程专家并没有袖手旁观。 进口替代的进展是显而易见的,但事情必须得出合乎逻辑的结论,届时所有产品都将在俄罗斯制造,不再从国外采购。
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