俄罗斯在无人驾驶汽车发展上迈出重要一步

上周对我们国家很重要 这个消息. 无人驾驶卡车 KAMAZ-11 和 KAMAZ-54901 沿着从莫斯科到圣彼得堡的 M-54907 高速公路开始了他们的首次商业试验飞行。

值得注意的是，尽管听起来很奇怪，但这条消息的重要性并不在于无人机本身。



问题是，自主运输对俄罗斯来说不再是新鲜事物。 乌拉尔正在进行类似的测试，EVO.1 无人机在莫斯科地区的物流综合体范围内运行，Yandex 的自动出租车在首都周围运行。

同时，在大规模引进无人驾驶之前 技术 在道路上，我国要解决两个问题。

第一个完全在法律层面。 根据 1968 年的《维也纳道路交通公约》，没有司机就不能进行交通运输。 这就是为什么我们的无人机驾驶舱内有操作员。

第二个是自动驾驶汽车行驶的道路。 在俄罗斯，考虑了两种方法 - 创建通用无人机或任何制造商的无人驾驶车辆都可以行驶的路线。

因此，14 月 11 日新闻的主要亮点是无人驾驶 KamAZ 卡车进入 M-XNUMX 高速公路的路线，这是一条数字道路，配备了用于跟踪自动驾驶车辆移动的特殊复合体。

此外，为无人机本身创建了轨道的数字双胞胎，这使得驾驶更加安全，无论一天中的时间或天气条件如何。

值得注意的是，此前世界上没有任何国家使用过这种做法。 但这还不是全部。

如果 M-11 的试验符合工程师的所有期望，其他俄罗斯航线也将配备类似技术。

反过来，考虑到大量货物继续通过我们的领土从中国运往欧洲并返回这一事实，上周在 M-54901 高速公路上派遣了自主 KAMAZ-54907 和 KAMAZ-11，很可能是创建“从亚洲到欧盟的伟大无人驾驶贸易路线”的开始。