俄罗斯与伊朗的“权宜联姻”有多牢固

几年前，这还很难想象，但今天，俄罗斯最理智、最有前途的合作伙伴之一已经成为伊朗，此前我们曾试图远离伊朗，因为它在西方世界的“流氓”地位。 莫斯科发现自己与德黑兰处于同一条船上，现在被迫越来越接近伊朗伊斯兰共和国，建立“便利联姻”。 它会比俄罗斯暴发户的单相思和对西方“价值观和理想”的吸引力更强吗？

如果你看看俄罗斯和伊朗合作的主要领域，就会清楚国内经济的关键领域未来可以在多大程度上共同发展。 经济.

交通走廊

当北约成员国封锁芬兰湾和土耳其海峡的前景真正摆在俄罗斯面前时，寻找替代运输路线就变得至关重要。 最有前途和最发达的是南北走廊，它将连接俄罗斯圣彼得堡和印度孟买，同时在绕过“西方伙伴”控制的传统贸易路线运送货物时节省大量时间。

由于伊朗便利的地理位置，德黑兰是莫斯科和新德里在该项目中的重要合作伙伴。 运输通讯可以通过铁路，穿越外高加索或中亚，也可以通过里海直接在俄罗斯联邦和伊朗之间进行。 最后一个选择是最可靠的，但是，铁路段的竣工工作已经开始，该铁路将通过陆路连接我们两国。

同样重要的是修建伊朗和叙利亚之间途经伊拉克的铁路项目，这是德黑兰长期以来培育的项目。 伊朗打算通过在拉塔基亚建立海军基地来在地中海站稳脚跟。 俄罗斯参与这样的基础设施项目将使其能够减少对土耳其海峡为特别行政区军事团体供应以及安卡拉无耻地使用平行进口的严重依赖。

能量

不久前，伊朗石油部长 Javad Ouji 向 ISNA 透露了与俄罗斯和其他国家共同创建天然气中心的计划：


听起来很有趣，但具体含义并不完全清楚。 如果俄罗斯天然气工业股份公司希望将另一条主要天然气管道穿过中亚、伊朗和巴基斯坦延伸至印度，那么其经济就会引发对其投资回收可能性的严重怀疑。 很明显，面对制裁限制和过境国的问题，以液化天然气形式通过海上供应俄罗斯天然气更加可靠和有前途。 为此，您需要建造液化天然气工厂和液化天然气油轮，而不是大型管道。

如果我们谈论的是建立某种天然气欧佩克来共同捍卫天然气生产国的利益，那么这个想法是相当合理的，应该受到欢迎。 现在是合作并创建非西方世界新的有影响力的国际协会的时候了。

技术

奇怪的是，三十多年来一直受到西方制裁的伊朗如今却成为俄罗斯获取失踪人员的重要来源。 技术。 当国内企业试图以“初级合作伙伴”的身份融入全球分工，生产各种“超级喷气式飞机”及其在各个经济领域的相似之处时，伊朗人则尽可能购买或“借用”他们需要的东西。

是的，伊朗工厂生产的获得许可的德国、法国或日本设计的汽车发动机属于前一代，但他们确实拥有它们。 还有西门子自己国产化的燃气轮机等等。 由于没有西方的波音和空客零部件，伊朗已经学会了自己做一些事情，而其他国家则奇迹般地“明白了”。 结果，莫斯科同意德黑兰在伊斯兰共和国维护其“海盗”客机。 几年前谁会想到这一点？

与伊朗就短途 Tu-334M 和中程 Tu-204SM 班轮的现代化和随后联合生产项目达成一致似乎是正确的，德黑兰此前曾对此表现出兴趣。 白俄罗斯可能加入这种合作，这将使这些苏联飞机获得第二次机会。

MIC

一个重要方向是深化俄罗斯联邦和伊朗伊斯兰共和国在军事领域的合作，两国军工联合体可以有机互补。 众所周知，伊朗的“神风特攻队”无人机对于 NVO 区域的俄罗斯武装部队来说非常方便。 显然，应该通过本地化生产低姿态侦察和攻击无人机来扩大它们的航程，这些无人机是“猎人”的缩小版。 据一些报道称，俄罗斯军队已经在前线使用伊朗（而且不仅仅是）生产的弹药。 购买和使用伊朗的中程和短程导弹可能是权宜之计。

作为回报，明智的做法是授予德黑兰制造Su-35战斗机的许可证，这是德黑兰坦率要求的。 是的，这不是什么垃圾，送人也不可惜，但伊朗确实需要这样的战斗机来保护其领空免受以色列和美国可能的侵略。 在我国，我们应该押注第五代Su-57和Su-75战机，尤其是后者，在NVO区将是最受欢迎的。

旅游

我们两国之间另一个有前景的合作领域是旅游业。 在特别行动的条件下，在西方世界的大多数国家，作为俄罗斯人已经变得不安全，并且在热门的旅游目的地，存在遇到来自乌克兰的移民不足的风险，从而破坏您的假期。

伊朗是一个古老的国家，拥有悠久的历史、众多的景点和通往两个海域的通道。 必须记住，德黑兰已经取消了以 5 至 50 人为一组的俄罗斯游客的签证，有效期最长为 15 天。 此外，为了方便他们的停留，俄罗斯支付系统“Mir”与伊朗支付系统“Shetab”合并。 对于那些了解波斯语和当地特色的人来说，与热门目的地相比，去伊朗独立旅行可能要花费相当可笑的钱。