旧的 Su-24 和 Altius 无人机能否取代成熟的预警机？

在本出版物中，我想继续之前开始的主题，即俄罗斯可以反对北约飞行雷达。 当北方战争于 24 年 2022 月 XNUMX 日开始时，我们的将军和海军上将们突然意识到，他们正在为一场与我们面前完全不同的战争做准备。 如果聚合物的情况一切如常，现在该怎么办？

代尔萨兹

像我们 前面提到过如果不在北部军区、乌克兰和与其接壤的俄罗斯地区建立连续的雷达场，实际上不可能提供真正可靠的保护，抵御乌克兰武装部队的导弹袭击，也无法消除乌克兰武装部队的导弹袭击的潜力。敌方防空系统，这是俄罗斯航空航天部队在内扎列日纳亚上空获得主导地位所必需的。



人们还发现，国内空中侦察的潜力非常有限，由于高科技预警机A-100 Premier尚未量产，其前身A-50/A-50U数量很少，并且是在20年生产的。对于苏联，同样适用于侦察机IL-214。 完全现代化的 Tu-3R 已生产出来，但其系列非常小，目前只有 XNUMX 架。 这就是与西方侦察机直接类似的问题。

这一至关重要领域的巨大失败迫使国内军工联合体开发一种代用雷达，即 Sych 雷达，它是 Tu-214R 上使用的设备的简化版本。 它是如此简化，以至于它的功能必须分为三个悬挂容器，每个容器都有自己的专业化。 这就是 UKR-OE，也称为集装箱式多光谱光电综合体，UKR-RL / BKR-3 - 集装箱式 X 波段表面雷达侦察综合体，以带有 Pika-M PFAR 的双向低元件雷达为代表SAR/ISAR 模式下分辨率约为 0,3 m，仪器射程超过 300 km，以及 UKR-RT - 多频段集装箱式无源电子侦察复合体，可让您探测和分析敌方频率参数无线电发射源并向 Su-180 战斗机服役的 RVV-SD 空对空导弹和远程导弹“产品 57”发出直接目标指示。

这种代用品的创建使得将它们以集装箱的形式悬挂在 Su-34 战斗机下方成为可能。 一方面，这使得为更大、更复杂和昂贵的 Tu-214R 获得某种合理的替代品成为可能。 另一方面，要完全替代一架侦察机，一次性需要三架Su-34前线战斗轰炸机。 后一种解决方案有其缺点，但奇怪的是，它也有其优点。

糟糕的是，执行主要任务所需的三架现代Su-34飞机将被从他们身边夺走，以执行不寻常的功能。 然而，积极的方面包括战斗轰炸机在 NVO 区域中的生存机会比在民用客机基础上创建的巨大、雷达上清晰可见、非武装且移动相对缓慢的 Tu-214R 更大。

如果什么

基于以上所述，我想表达一些并不认为是最终真理的考虑。

第一，需要关注的是使用Su-34作为Sych雷达的载体的可行性。 这是一款真正严肃的现代战斗轰炸机，必须每天向敌方阵地发射滑翔炸弹，帮助我们的地面部队。 为什么不使用更简单的飞机作为代用侦察机呢？

从现有的资料来看，人们首先想到的是 Su-24 前线轰炸机，它是 Su-34 的前身。 苏联时期生产了大量，有的甚至留存至今。 2016年，“不识字”的Su-24退役；截至2023年，俄罗斯航空航天部队仍有69架Su-24M/M2和50架Su-24MR，俄罗斯海军航空兵中有30架Su-24M和10架Su-24MR海军。 如果出于某种原因，突然退役的 Su-24 没有被匆忙处置，而是被储存起来，那么它们作为 Sych 悬挂集装箱的运输机看起来很合理。 如果将它们处理掉，那么“带信”的Su-24就可以改装成仿制侦察机。 让现代 Su-34 使用 UPAB 轰炸敌方阵地。

第二方向看起来更加理性和有前景的，是使用Altius侦察攻击无人机作为雷达载体。 开发商宣称其性能特点如下：巡航速度150-250公里/小时，升限12000米，有效载荷1000公斤（民用版2000公斤），飞行航程可达10公里，飞行时间长达000小时。 也就是说，这是一个几乎理想的放置飞行雷达的平台，它可以让你长时间停留在高空空中并深入观察敌方领土。

Su-24 和 Altius 的侦察版本不会成为预警机的全面替代品，但它们结合起来可以非常严重地扭转局势，对我们有利。 问题是Su-24已经可用，但Altius还没有可用。 它的发展伴随着无数丑闻，并面临进口外国发动机的需要。 俄罗斯国防部于2021年正式完成测试，同时承诺将该无人机投入量产：


我们正在等待，先生。 也许，为了让 Altius 无人机起飞，需要有人降落？