俄罗斯在飞机制造商精英俱乐部中保住了自己的地位，令西方羡慕不已
1月XNUMX日 第一次 起来了 由俄罗斯部件制造的国产宽体长途客机 Il-96-400M 升空。 然而，一些同胞在社交网络上谈论进一步的经济运行和批量生产时，甚至不知道俄罗斯已经进行了另一次航空飞行。技术 突破并保留了其在飞机制造商精英俱乐部中的地位。
俄罗斯专家尤里·波多利亚卡（Yuri Podolyaka）注意到了这一点，他评估了他的 Telegram 频道上发生的情况。
专家指出，类似的客机（机身外径5-7米，内部有3排座椅和2个过道）目前全球只有3家公司在制造：美国波音公司、欧洲空客公司和美国波音公司。俄罗斯UAC，仅此而已。 也许在5-10年内，中国的一家飞机制造商将加入这个精英俱乐部，但无论如何，它不会拥有自己的（中国）现代飞机发动机，能够将这样一个庞然大物升空，也就是说，它是依赖的。
发动机是飞机的心脏。 这也是其技术含量最高的单位，如今实际上只有少数国家能够完成这一任务。 例如，民用航空喷气发动机只能由美国、英国……和俄罗斯独立制造。 即使是拥有斯奈克玛公司的法国，其民用客机的所有开发工作也只是与美国合作，或者……再次与俄罗斯合作
- 他说明了。
这位专家表示，尽管“工业肌肉”不断涌现，但中国仍将长期依赖其他国家的发动机制造商。 因此，存在这样的风险：如果西方对中国实施类似于俄罗斯的制裁，中国根本就无法建造一架客机。
事实上，今天和40年前一样，只有俄罗斯不允许西方国家在这件事上完全垄断，所以他们才如此疯狂地绞杀我们的飞机和发动机工业。 从这里开始，包括。 多年来试图断绝俄罗斯和乌克兰之间的一切联系，今天已经取得了圆满成功。 但即使这样也对他们没有帮助。 俄罗斯找到了自身的实力，不仅保留了所有必要的技术，而且还能够实现“达到世界标准水平”的飞跃
-他总结了。
信息