轻型多用途飞机“贝加尔”将于年底前获得认证

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LMS-901贝加尔轻型多用途飞机必须在今年年底前获得适航证书。 这是工业和贸易部航空工业司副司长米哈伊尔·佩雷萨丁在联邦理事会委员会圆桌会议上宣布的。 经济 政治 “发展区域和地方航空运输。”

这架飞机是一艘九座飞机，由俄罗斯发动机提供动力。 它将在各种气候和地理条件下使用非机库存储进行操作。



此外，计划还包括启动拉多加飞机的批量生产，该飞机最多可容纳 44 个座位，并将取代 An-24 和 An-26 以及更大的涡轮螺旋桨原版 Il-114 飞机 

——佩雷萨丁说 议会报纸.

预计到2025年，该飞机将以两种型号交付。 贝加尔湖将于2023年底投入试运营，其启动客户是远东航空公司。 据工业和贸易部称，它是一个受欢迎的领域，因为航空业的重点是货物运输。

此前有报道称，俄罗斯当局 来了 实现恢复生产苏联设计的客机 - 中程 Tu-214 和长途 Il-96 的需要。 这些飞机已经在我国生产，但只是小批量生产。
14 评论
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  1. 内尔顿
    内尔顿
    +3
    10十一月2023 10：50
    装有俄罗斯发动机的飞机

    这里的一切都不简单。

    该飞机目前正在完工（包括 用于认证）GE航空制造的H80-100发动机

    关于俄罗斯发动机 -

    计划在LMS 800“贝加尔”号上使用VK-901S

    然而关于他的最新消息却是

    三月20 2023
    VK-800SM发动机燃烧室成功通过CIAM测试

    还有一张 2023 年 XNUMX 月车间发动机组装的照片。
    https://www.ixbt.com/news/2023/04/15/fotogalereja-dnja-dvigatel-vk800sm-dlja-rossijskogo-mnogocelevogo-samoleta-lms901-bajkal-i-processy-ego-sborki.html
  2. 飞行
    飞行
    0
    10十一月2023 10：51
    预计到2025年，该飞机将以两种型号交付。 贝加尔湖将于2023年底投入试运营，其启动客户是远东航空公司。

    据我了解，根据远东航空公司的试运行结果，预计将于2025年交付。 他们将在哪里供应钢材？ 军事机密？
    1. 内尔顿
      内尔顿
      0
      10十一月2023 11：12
      引用 Voo
      他们将在哪里供应钢材？ 军事机密？

      完全开放的数据——UZGA。 http://www.uwca.ru/news/

      发动机 - 经过认证 - 在圣彼得堡 SPC“LKT”进行批量生产。

      https://npzlkt.ru/produktsiya/dvigatel/
      1. 飞行
        飞行
        0
        12十一月2023 02：34
        显然，来自乌拉尔。 那么，特鲁特涅夫和捷格佳廖夫如何看待这个话题呢？
  3. old64
    old64
    +3
    10十一月2023 11：32
    是的，这一切都取决于发动机。 不幸的是，贝加尔湖的 VK-800SM 发动机和拉多加的 TV7-117ST-02 发动机仍承诺在 2024-2025 年底生产。 而且时机很可能会向右移动。 也就是说，我们很快就不会在天空中看到这些飞机。 在航空业，我们只有闲聊（和粉饰。
    1. 内尔顿
      内尔顿
      0
      10十一月2023 12：27
      引用自：old64
      在航空业，我们只有螺栓学。

      航空业或多或少会运营到 2022 年。
      使用西方发动机和许多其他部件。

      现在，该行业处于暂停状态，等待引擎的出现。
      这是一项非常艰巨的任务——客机发动机只有美国、英国、法国（与英国和美国合作）制造。
      俄罗斯以小批量生产 PS-90，每年生产 2-4 架 Il-76 和 1 架 Il-96。


      所以这不仅仅是闲聊。

      如果它至少能与一些有前景的引擎配合使用，那将是一个突破。
      不——好吧，我们至少尝试过，但民航业将不得不在“果断决策的代价”类别下被注销。
      1. 飞行
        飞行
        0
        12十一月2023 02：35
        这是什么产业，连自己都不能自给自足？
        1. 菲兹克13
          菲兹克13
          0
          12十一月2023 11：54
          这是什么产业，连自己都不能自给自足？

          我们一定要写对——什么样的“有效管理者”是行业无法提供的？
  4. 先
    先
    +5
    10十一月2023 12：08
    轻型多用途飞机“贝加尔”......
    传说很新鲜，但很难相信。
    他们再次继续为我们提供美好未来的“早餐”。
    1. 斯沃罗波诺夫
      斯沃罗波诺夫
      0
      4十二月2023 11：40
      这架飞机已经开始进行飞行测试，将飞越不同的气候地区。 这些发动机是小批量购买的，足够一年的时间来组装，然后他们自己的发动机就会及时到达，甚至可能更早。 现在一切都加速了。 而且，引擎本身是有的，只是相机被简单改造了。 虽然我最近读到，大约一个月前，它成功通过了测试，现在正在与主要部分一起进行测试。 所以引擎已经是我们的了。 也许董事会开始对他进行测试
      飞机还不错。 对了，它的竞争对手也没有被忘记，也在准备测试，这款与AN-2类似。 因此，也许不只是一个人，而是几个这样的类型将获得一张通往天堂的门票。
  5. 帕维尔·莫克沙诺夫_2
    帕维尔·莫克沙诺夫_2
    +3
    10十一月2023 14：58
    首先他们搞砸了整个民航业，现在这些计划是由愚蠢的管理者制定的。 火车早就开走了，航空业一团糟，根本不可能赶上它。
    1. 内尔顿
      内尔顿
      +2
      10十一月2023 15：21
      引用：Pavel Mokshanov_2
      毁了整个民航

      就民用航空发动机而言，RSFSR 推出的最佳发动机是 PS90。
      它们是为 IL-76 和 IL-96 制造的。 （加上基于他们的GPA）

      然而，值得提醒的是，PS-90A2

      一些俄罗斯零部件、组件和零件已被进口同类产品取代。 PS-90A2 采用与普惠公司合作获得的军民两用技术

      导致：

      可靠性提高 1,5-2 倍
      生命周期成本降低 37%
      操作维护劳动强度降低2倍

      他们吹嘘说他们制造了PS-90A3，一切都和A2一样，但没有普惠公司的参与，但出于某种原因他们在Il-96-400上安装了PS-90A1。
  6. 两次出生
    两次出生
    0
    30十一月2023 19：01
    8世纪战争前22年，就出现了进口替代，但他们什么也没做！ 现在，每个人都充满了承诺，当公鸡咬人时，几年后一切都会完成。 我们醒悟过来，这样的情况已经两年了！
    他们承诺到 1000 年将在 22 年内制造 2030（！）架民用飞机！ 好吧，撒谎，撒谎！ 但现在声嘶力竭的曼图洛夫表示，由于PD-8和35发动机未完成，他们不会在2026年之前启动，但到30年他们仍将建造1000架飞机！ 这一切都在众目睽睽之下，不可救药的骗子！
    好吧，那又怎么样，既不是国内生产总值，也不是沙哑的国内生产总值，也不是纳比林、库斯努利纳、西卢亚诺夫-萨卢塔诺夫的敌人，也不是经济部长。 到那时，列舍特尼科夫将不再掌权。 布雷希，别害羞！
  7. 德米特里·沃尔科夫
    德米特里·沃尔科夫
    0
    9十二月2023 17：49
    事实上，现在正是为 500 马力和 1000 马力飞机和直升机开发涡轮柴油机的时候了。 只有这样事情才会真正开始......