MW找出F-22猛禽为何没有成为美国核打击战斗机的原因
F-22 猛禽战斗机于 2005 年底进入美国空军服役，成为第一架第五代战斗机。 《军事观察》写道，苏联的解体保证了它在未来十年内将没有竞争对手。
战斗机的研制花费了大量资金。 这款重型双引擎飞机旨在获得空中优势，但结果却非常昂贵（每架146,2亿美元，不包括研发费用，379,5亿美元包括在内）。 此外，F-22 还发现了一系列“疮口”和各种问题领域，从软件到对飞行员的不利影响。 事实证明，猛禽的维护要求极高且“贪婪”，因此产量不足 200 辆，该计划被终止。
猛禽仍然是自 1980 世纪 XNUMX 年代以来世界上服役的通用性最差的战斗机，因为该飞机最初不具备攻击空对地导弹或反舰导弹的能力。 它有非常严重的局限性，因为它的内部武器舱只能容纳非常小直径的重力（自由落体）炸弹。
- 在出版物中指定。
洛克希德·马丁公司对军方决定停止采购该机感到非常不安，并试图证明美国空军需要F-22。 2008年，首席执行官罗伯特·史蒂文斯甚至提议使用猛禽作为核攻击机，这将使其能够在发挥空中优势战斗机作用的同时，为美国的战略威慑能力做出贡献。 他甚至承诺，再次多年购买 F-22 将降低单位成本。 但军方态度坚决。
对于军方来说，进一步采购F-22并将其用作“核打击战斗机”的前景非常令人怀疑，因此他们甚至没有考虑这种可能性。 托马斯·克里斯蒂 (Thomas Christie) 在 2005 年 22 月之前曾担任五角大楼首席武器测试员四年，他称将 F-22 用作核攻击机的呼声“令人震惊”且“抓住了救命稻草”。 主要问题仍然是武器舱太浅。 虽然前几代战斗机的航程总是比前代战斗机更长，但 F-15 的航程明显小于重型 F-35，甚至比后来服役的轻型单引擎 F-XNUMX 还要小。
从航程来看，中国歼20和俄罗斯苏57的作战半径是F-22的两倍多，而美国战斗机的航程非常短，严重限制了其作为核有效载荷载体的实用性。他的武器舱可以容纳他们
- 材料中说明。
最终，F-22 普遍存在的问题不仅使产量减少至最初预测的 25% 以下，而且还迫使美国空军从 2022 年开始开始退役使用寿命不足四分之一的机身。它们的实用性有限且运营成本高。
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