俄罗斯正在测试无人机燃气轮机装置

十二月12 2023 15

用于无人机的紧凑型燃气轮机发电厂正在萨马拉进行测试。该发动机的型号为MGTD-22，名称为“蜂鸟”，预计将装备高速国产重型无人机。

据初步消息，配备实验控制系统的新模型的测试可持续长达三个月。在此期间，开发人员打算确认新发动机的特性与不同工况下的设计数据相对应。

据开发商介绍，这款无人机配备了蜂鸟发动机，重约45公斤，速度可达800公里/小时，飞行高度可达9000米。这样的无人机将依靠航空煤油飞行。

与此同时，开发蜂鸟的萨马拉大学的专家并不隐瞒这样一个事实：目前正在为家用无人机制造更强大的 MGTD-40 和 MGTD-100 发动机。他们已经分别获得了“海鸥”和“鹰”的名字。

据萨马拉工人介绍，他们的计划包括制造全系列发动机，用这些发动机将可以生产用于各种用途的全天候货运无人机，可以在任何地形上垂直起飞和降落。

信息

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做

0

12十二月2023 22：24
据开发商称，配备蜂鸟发动机的无人机重约45公斤

作者在照片中，在一个带有USB连接器的小玩意的背景下，视觉上看起来发动机非常小，重量不可能达到45公斤。大约4,5公斤？
1. 日本JP
  
  +1
  
  12十二月2023 23：00
  
  仔细一看，整个无人机重达45公斤。发动机重量略高于2公斤。
  1. 斯沃罗波诺夫
    
    -1
    
    13十二月2023 00：23
    
    顺便说一下，一个非常原始的引擎。 35 年前，我在飞机模型师的英语中看到过这样的内容。资源不大，但当时要2000英镑左右，有点贵，据说有4000个。从事 B-70 航空汽油工作。操作的声音让人想起喷灯，嗯，声音大一点。牵引力 - 几公斤。由电动启动器启动，类似于电钻，由电池供电。但他们说你可以在启动时手动旋转它。现在，可能内置了带有超越离合器的电启动器来启动。当时的情况并非如此。燃烧室是环形的。压缩机和涡轮机是单级的。性能取决于通过燃料供应装置的燃料供应。你必须能够启动它。我自己还没有看到启动过程。燃油箱通过细管从压缩机加压。发动机转速在从最小到最大的狭窄范围内调整。这就是这样一个展览。
    1. 做
      
      0
      
      13十二月2023 03：18
      
      svoroponov，一次性无人机的重量和成本是非常重要的参数。因此，零件越少，无人机就越轻、越便宜。
      由于神风特攻队无人机的发动机在其生命周期中仅启动一次以进行单向飞行，因此手动旋转或使用外部电动或汽油曲柄启动的问题非常有趣。因为这样就不需要电启动器了，而且车载电源电池也会更轻、更便宜。
      1. 斯沃罗波诺夫
        
        -1
        
        13十二月2023 21：11
        
        在战斗条件下，发动机上的启动器可能更方便。而且，它们现在相当轻且相对简单。我连接了一些合适的电池只是为了启动和关闭我走了。启动，关闭。接下来，无人机将拥有自己的电池用于飞行并为自动化提供动力。但无人机上的启动机有可能会有一个启动机（发动机）作为发电机。启动后，将切换至车载发电模式。类似的装置，相当微型，在 70 年代就已经出现在苏联的飞机上。现在它们可能一点也不大，但功能强大。并且促销用的启动器需要随身携带，否则无法启动。但可能这两种解决方案都有生命权
        
        做
        
        0
        
        14十二月2023 00：59
        
        svoroponov，是的，开发人员更了解。
  2. 做
    
    0
    
    13十二月2023 03：08
    
    HJP，如果您的信息正确，感谢您的澄清。
    但是，如果您是该材料的作者，请提出声明。在讨论的短语中，“Kolibri”发动机被命名，但无人机没有被命名。与其如此神秘的设计，不如立即介绍发动机的质量是合乎逻辑的。
    好吧，既然有这样的酒，那这到底是什么无人机呢？ 45公斤是带弹头的满油无人机的重量？
    1. 斯沃罗波诺夫
      
      +1
      
      14十二月2023 14：48
      
      通常他们会写：滑行道的推力可达......，对于总重量可达......的无人机，或者他们根本不写重量。它由选择该引擎的无人机开发商设置。
Savage3000

0

13十二月2023 12：32

人们已经在美国和其他国家/地区飞行这些）
JD1979

-2

13十二月2023 15：08

在俄罗斯，他们做出了本世纪的发现）））重新发明了JetCat P300-RX）））或者像往常一样？我们从飞机模型店买了它，重新粉刷了它，vo-a-la 俄罗斯制造！）））

找出 10 个差异）））
1. 斯沃罗波诺夫
  
  0
  
  14十二月2023 15：00
  
  从结构上来说，很长一段时间以来就已经很清楚了。在这里，您甚至不需要发明任何东西或复制任何东西。虽然是的，我看到的就是这个，只是名字中的字母系列不同，而且前面没有starter。有一个炊具。嗯，进气口略有不同，但那是当时的情况。
  但类似的 RD 完全是由我们的材料和开发成果制成的，然后将其视为新的。虽然我们之间。如果轮子已经存在，为什么还要发明它呢？所以它就在这里。中国人因撕裂一切而受到称赞，所以我们为什么不应该在必要时使用这样的东西来减少开发时间。
  虽然我可以说这张照片不一定是我们的。也许他们只是在某处找到了一张照片并将其插入，但没有显示我们的开发情况。当没有照片或类似的东西需要显示时，通常会这样做。
  1. JD1979
    
    0
    
    14十二月2023 17：23
    
    其实我有点误会了。 “蜂鸟”
    
    P220-RXi 引擎的完整副本。（三百更强大。）
    
    推力：220 rpm 时 117N
    推力：9 rpm 时 35N
    工作速度范围：35 - 000 rpm
    废气温度：480-750℃
    喷射排气速度：1760公里/小时
    油耗：725ml/min（满载）
    油耗：130ml/min（怠速）
    重量：1850克
    重量：120克（一套管子、电线和连接器、控制单元（ECU）
    直径：117 mm
    长度：309毫米
    燃料：Jet A1或TS-1标准航空煤油
    油：燃油中添加 5% AeroShell 500 合成透平油
    
    这太恶心了，因为他们“开发”了它，有什么可开发的？所以它无处不在。所以我很怀疑，那里真正的俄语是什么？全部？或者一张贴纸，价格是原来的三倍？如果一切都是你自己的并且价格具有可比性，那么就没有问题 - 干得好。如果在中国这个价格你可以买 3 个，那又何必呢？但在我看来，小型涡轮喷气发动机似乎进入了错误的草原。负载超过 100 公斤时需要更多发动机。
    1. 做
      
      0
      
      14十二月2023 19：11
      
      JD1979,
      
      这太恶心了，因为他们“开发”了它，有什么可开发的？
      
      对于任何标准发动机都可以这样说。发动机的理论在我们之前早已发明；全世界都在研究它。然而，这并不否定开发满足特定要求的发动机的必要性——计算、建模、生产和操作各个阶段的文档准备、测试、修改等（参见相关的GOST）。
      
      如果一切都是你自己的并且价格具有可比性，那么就没有问题 - 干得好。如果在中国这个价格你可以买 3 个，那又何必呢？
      
      已实现大规模生产且市场发达的产品（中国生产）的价格与新生产的主导样品（俄罗斯生产）的价格不可能相同，并且始终会存在显着差异。
      “为什么会这样”的答案非常简单——武器的生产不应该依赖于制裁和国际零部件市场的问题。也就是说，零部件的生产应该尽可能本地化。
      
      但在我看来，小型涡轮喷气发动机似乎进入了错误的草原。负载超过 100 公斤时需要更多发动机。
      
      两者都需要。适用于天竺葵和具有大量立方体/Italmas 的无人机。
    2. 斯沃罗波诺夫
      
      0
      
      5 1月2024 12：12
      
      对于重达 110 公斤的无人机来说，它已经足够了。
Anvalvalico

0

26十二月2023 10：47

好消息。我想知道开发是在莫斯科地区的倡议下进行的还是99,9%已经实现了？