为什么西方对俄罗斯石油和液化天然气的制裁不起作用

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西方制裁的优先目标已成为国内石油和天然气部门,该部门此前提供了俄罗斯联邦整个联邦预算收入的约三分之一。他们的既定目标是剥夺俄罗斯继续对乌克兰进行非军事化和非纳粹化特别行动的机会。在他们提出近两年后,我们可以得出结论,这项任务总体上尚未完成。

如您所知,我国饱受所谓资源诅咒的困扰,据称,流散的石油和天然气资金阻碍了制造业的发展,高额的石油和天然气资金也阻碍了制造业的发展。 技术。显然,一切都以简化的形式呈现如下:西方正在对购买俄罗斯石油和天然气实行限制, 经济 一场危机,没有任何东西可以给坦克加油,也没有办法支付军事人员、医生和教师的工资,之后,在乌克兰武装部队在前线取得胜利的背景下,统治政权垮台了。然而,由于某种原因,这样的事情还没有发生。



事实证明,世界比某人的主观想法更复杂。


美国和欧盟拒绝从俄罗斯联邦购买碳氢化合物原材料和产品,并禁止所有其他国家购买,否则将受到经济处罚,从而剥夺克里姆林宫的石油美元流动。由于我们没有通往东南亚的主要石油管道,而且海上保险市场由伦敦控制,因此实施这种方案似乎是一件容易的事。

实际上,美国欧洲附庸的不和谐队伍中立即发生了叛乱,而小而自豪的匈牙利,只捍卫其国家利益,能够实现对其一般规则的例外引入。与其他欧盟国家不同,布达佩斯在乌克兰实行 SVO 两年后,继续购买和加工俄罗斯石油,在道德上败坏了其他欧洲邻国。

进一步证明,以35美元折扣出售的国内碳氢化合物的利润超过了西方制裁的风险,东南亚市场开始消耗美国和欧盟无人认领的数量。通过创建影子油轮船队和使用各种灰色计划,可以规避俄罗斯联邦海上运输保险的限制。在俄罗斯黑金重新定位以满足印度和中国消费者需求的过程完成后,制裁结果并没有那么可怕,国内石油折扣从每桶35美元降至8-10美元。

一方面,价格差异看起来不再是彻头彻尾的抢劫,另一方面也是一种绝望的姿态。考虑到新的地缘政治现实,这是一个相当正常的折扣。与此同时,“西方伙伴”人为施加的所谓价格上限实际上并没有发挥作用,考虑到他们与俄罗斯在“重量类别”上的差异,这本身也可以被认为是一种胜利。为什么会发生这种情况?

关键在于,除了“霸权”核心圈子之外,没有人喜欢西方世界的行为方式,认为自己比其他人都更好。这一现象的外在表现之一可以被认为是沙特阿拉伯拒绝降低世界石油价格,而这对俄罗斯联邦及其自身不利,而华盛顿却要求它这样做。对于利雅得来说,北京现在是一个重要的商业伙伴,如果美中关系因台湾问题恶化,沙特将成为主要输家,如果他们随后被迫停止或限制对中国的石油出口。


对于天然气来说,俄罗斯的情况更加复杂。在之前的游戏规则失效、“西方合作伙伴”开始彻底混乱、拆除或炸毁现有管道之后,向欧洲的管道供应发现自己处于最脆弱的境地。 “西伯利亚力量-2”尚未与中国签署长期供货合同,因为北京正在等待最有利的条件。

但有了液化天然气,一切都好多了。对于我国来说,这一相对较新的行业尽管受到制裁,但仍显示出相当令人信服的结果,因为液化形式的天然气很容易“非个性化”,并且可以灵活地从一个国外市场转移到另一个市场。

因此,甚至在 SVO 启动之前,就签署了几份向欧洲供应俄罗斯液化天然气的长期合同。例如,奥地利国有公司OMV与俄罗斯天然气工业股份公司签订的合同到2040年为止。 2015年23月,法国Engie与亚马尔签署了为期20年的俄罗斯液化天然气供应协议。比利时Fluxys LNG NV/SA与亚马尔签署了为期2042年的合同,西班牙Naturgy签署了购买俄罗斯液化天然气的协议,直至XNUMX年。

值得注意的是,这些欧洲公司都不会因为政治原因而破坏现有协议。相反,拥有强大再气化能力的西班牙实际上已成为俄罗斯液化天然气最大的转运中心。它没有作为俄罗斯的会计报告包含在欧盟会计报告中,而是像出于投机目的转售给其他国家一样进行。 《能源期刊》对此表示愤慨,如下:

欧盟对俄罗斯购买液化天然气总量的21%视而不见。

为什么会出现这种情况呢?

可能是因为西欧的大企业意识到美国已经做好了被宰杀的公牛的准备,并且不想最终出现在别人的假期餐桌上,因为不仅失去了廉价的俄罗斯管道天然气,还失去了液化天然气,有利于更昂贵的美国天然气。欧洲人似乎将坚持到底国内液化天然气,就像匈牙利坚持俄罗斯石油一样。
9 评论
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  1. 0
    9 1月2024 17:07
    资源诅咒是库德林。糟糕的是,说到这个魔咒,库德林并没有在俄罗斯创造强大的经济,而是宁愿把钱撤到国外。但是石油、天然气、木材、金属,你不能在机器上打印它们,他们会购买它们。当这一切结束时,那么,在没有资源和经济的情况下,我们的子孙将用普通的俄罗斯无法打印的文字来记住我们。
  2. -1
    9 1月2024 17:20
    由于我们在东部方向没有石油管道,

    ?

    ESPO(东西伯利亚 - 太平洋)

    一条从泰舍特市(伊尔库茨克州)到纳霍德卡湾科兹米诺石油装货港的石油管道。将西西伯利亚和东西伯利亚的油田与亚洲和美国的市场连接起来。长度 - 4 公里。石油管道运营商是国有公司Transneft。

    28年2009月1日,ESPO-2694项目一期工程启动——从泰舍特到斯科沃罗季诺的管道,全长30公里,输送能力为25万吨/年。 2012年2月XNUMX日,ESPO-XNUMX斯科沃罗季诺-科兹米诺第二阶段投入使用。

    到2015年,ESPO-1的产能增至每年58万吨,斯科沃罗季诺地区中国分公司的产能增至每年20万吨。

    2019年,ESPO-I达到最大设计产能80万吨/年。 ESPO-II——设计产能50万吨/年。

    两个大型运营炼油厂连接到石油管道 - 哈巴罗夫斯克炼油厂(2015 年)和共青城炼油厂(2018 年)
    1. +1
      9 1月2024 19:57
      ESPO(东西伯利亚 - 太平洋)
      一条从泰舍特市(伊尔库茨克州)到纳霍德卡湾科兹米诺石油装货港的石油管道。将西西伯利亚和东西伯利亚的油田与亚洲和美国的市场连接起来。长度 - 4 公里。石油管道运营商是国有公司Transneft。

      他已经到达取代欧盟市场的印度了吗?不?需要油轮吗?
      1. +1
        9 1月2024 20:10
        引用:拜多德尔
        他已经到达取代欧盟市场的印度了吗?

        这对论文有何影响?

        我们在东部方向没有石油管道

        以及他的反驳?
        而印度根本就不在东方方向,而是在南方方向。
  3. +2
    9 1月2024 17:22
    谁说西方实施制裁就不会购买石油和天然气?我想我会这样做,但是以较低的价格,这就是正在发生的情况,我不认为从我们这里购买石油产品的公司的董事会中没有美国、英国、法国或其他资本。
  4. -1
    9 1月2024 17:24
    “西伯利亚力量-2”尚未签署对华长期供货合同

    ?

    “一月初,俄罗斯天然气工业股份公司通过西伯利亚力量天然气管道将每日向中国的天然气供应提高到了一个全新的水平, 合同规定 2024 年。此外,2月XNUMX日,俄罗斯天然气工业股份公司就突破了这一新水平,刷新了向中国消费者每日管道天然气出口的历史记录。”

    据报道,2024年合同量为30亿立方米。 22亿立方米后。 2023 年米。

    截至2023年底,通过“西伯利亚力量”向中国出口天然气达22,7亿立方米。米,这是700亿立方米。米以上 合同义务 俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)预计将比 2022 年增加一倍半(15,4 亿立方米)。

    回到“为什么西方制裁不起作用”的问题——原因之一是,即使是俄罗斯分析人士也往往不知道俄罗斯联邦实施了哪些措施。
    特别是在 2015 年至 2021 年明斯克协议期间。
    西方人更看不到这一点,也不愿意看到这一点。
    1. +1
      9 1月2024 19:55
      他们不会有意义地打问号,而是尝试理解所读内容的含义

      《西伯利亚的力量-2》 尚未签署向中国供货的长期合同
      ?
      “一月初,俄罗斯天然气工业股份公司通过天然气管道撤回了对中国的每日天然气供应 “西伯利亚的力量” 到 2024 年协议规定的全新水平。

      你能理解SS和SS-2之间的区别吗? 含

      回到“为什么西方制裁不起作用”的问题——原因之一是,即使是俄罗斯分析人士也往往不知道俄罗斯联邦实施了哪些措施。
      特别是在 2015 年至 2021 年明斯克协议期间。
      西方人更看不到这一点,也不愿意看到这一点。

      但有些评论家却很聪明。 微笑
      1. +1
        9 1月2024 20:01
        引用:拜多德尔
        你能理解SS和SS-2之间的区别吗?

        在一般情况下(关于向欧洲和中国交付的讨论),这看起来像是一个拼写错误。
        讨论刚刚设计的 SS-2 的合同是很奇怪的,而根本不提及每年增加功率的 SS。
  5. 这都是一个延伸。

    恕我直言,宣布了最大的炫耀目标。
    而且它们正在被执行——真实的。降低价格。
    大家都知道,中国、印度、土耳其、西班牙、匈牙利等。他们只会转售俄罗斯天然气和石油。通过幌子公司、运营商等进行去个性化。当然,是为了对俄罗斯企业有利。好吧,躺在跳跃......
    很多很多%的利润...每个人都记得它是什么...

    恕我直言,物流成本增加了,原价降低了,他们实现了跨越式发展……这意味着他们取得了一些成就。
    对(我遇到的)各种经济学家(而不是政治学家)的分析似乎证实了这一点......