大国-大汽车：苏联最大的飞机
选择世界上最大的飞机，您几乎不会感到惊讶。 他们的名字和外貌对航空业感兴趣的每个人都知道。 因此，我们决定召回XNUMX架最大的苏维埃联翼飞机。 而且，其中一些被不应有的遗忘。
5。 涂160
长度：54,1 m;
翼展：55,7 m;
空重：110公斤;
正常起飞重量：267 600 kg
船员：4人。
Tu-160战略轰炸机不是一台新机器。 她在1981年进行了第一次飞行。 这些机器总共制造了35台：其中一些继续在俄罗斯航空航天部队中服役，这是核威慑的要素之一，并进入了所谓的核三合会。 Tu-160首次在叙利亚的军事行动中用于战斗。 众所周知，这些飞机发射了最新的Kh-101巡航导弹。 在可预见的将来，计划大规模恢复该机器的生产，现代化的机器将命名为Tu-160M2。 他们说只有旧飞机会保留这个名字。 所有光学/电子产品将是全新的。
4。 IL-86
长度：59,94 m;
翼展：48,06 m;
空重：160公斤;
最大起飞重量：215公斤；
船员：3-4人；
载客量：314人（3级布局）。
苏维埃土地上的民用飞机产业尚未在军事领域赢得如此声誉。 外国乘客很少看到国内航空业的创造，其护航潜力比波音或空客飞机低得多。 这尤其是由于相对较低的燃料效率。 但是，苏联仍然准备了对西方宽体客机的答案。 巨型Il-86具有86台NK-3800涡轮喷气发动机，实际航程为1976公里，最大起飞重量。 las，这辆车没有任何优点：从1997年到106年，只生产了747辆。 为了进行比较，波音公司制造了80架以上的96飞机。值得注意的是，实际上是86机的版本的Il-XNUMX和Il-XNUMX是苏联最大的飞机。
3. An-22“ Antey”
长度：57,31 m;
翼展：64,40 m;
空重：118公斤;
正常起飞重量：205公斤；
船员：5-7人；
载客量：290名士兵或150名伞兵。
众所周知，这架飞机曾是“世界上最大的有翼涡轮螺旋桨飞机”。 它的近期任务包括重物和大宗货物的长途运输，特别是军事 设备 和武器。 它也可以用作登陆平台。 一直以来共制作了69份副本，其中包括两份用于强度测试的副本。 在An-22 Antey行动期间，有2017架此类飞机在事故和事故中丧生。 截至XNUMX年，俄罗斯拥有两台此类机器供其使用，乌克兰公司安东诺夫航空公司拥有另一台。
2. An-124“ Ruslan”
长度：69,1 m;
翼展：73,3 m;
空重：178公斤;
最大起飞重量：392 000公斤
船员：8人;
乘客人数：28人；
承载能力：120公斤。
毫不夸张地说，An-124 Ruslan是苏联最有传奇色彩的机翼飞机之一。 由于臭名昭著的军备竞赛，飞机出现了。 更确切地说，苏联担心美国人会拥有一种新型的军事运输机洛克希德C-5“银河”，他们在60年代就开始研发这种产品。 特别地，这种机器使得可以快速地远距离转移大型军事编队。 An-124于1982年进行了首次试飞。 即使到现在，它仍然是世界上最大，运载最多的大量生产的货运飞机（1982年至1988年，它还是世界上最大的飞机）。
冷战的结束迫使军事领导人考虑了这种昂贵而复杂的机器的好处。 同时，早在苏联时代，当局就正式允许军事“俄罗斯人”参与执行民政任务。 在1990年，这些飞机为商业公司的利益运输了50多种大型设备。 不幸的是，这辆车发生了一起非常悲惨的事故。 1997年，发生了运输航空史上最严重的灾难之一：An-124坠落在伊尔库茨克的居民楼上，造成72人死亡。 请注意，最近已经积极讨论了恢复An-124生产的可能性，但是，由于许多财务和技术原因，这可能不值得等待。
1. An-225“玛利亚”
长度：84 m;
翼展：88,4;
空重：250公斤;
最大起飞重量：640 000 kg
船员：6人;
有效负载：250公斤。
有人认为这架飞机是“苏联”，有人认为是“乌克兰”。 事实是它是在苏联建造的，但是前面提到的安东诺夫航空公司是唯一生产的汽车。 尽管如此，飞机已成为苏联运输航空发展的顶峰。 这样一个巨大的机器仅出于一个目的就需要：运输Energia运载火箭和Buran航天飞机的部件。 在放弃了雄心勃勃的太空项目之后，这台机器成功地解决了其他少有的奇特任务。 截至2018年，该飞机每月在全球范围内运营数架商业航班。 因此，2016年，An-225向圣地亚哥交付了重达155吨的制造好的电动涡轮机。
现在，只有少量保留，An-225可以被称为“世界上最大的飞机”。 事实是，不久前美国公司Scaled Composites公司完成了Scaled Composites Stratolaunch 351型的建造。与Mriya相比，这款未来的航天器的重量和长度都更适中，但其翼展却达到了117,3米。 因此，Scaled Composites的创意至少是历史上最广泛的飞机。
5。 涂160
长度：54,1 m;
翼展：55,7 m;
空重：110公斤;
正常起飞重量：267 600 kg
船员：4人。
Tu-160战略轰炸机不是一台新机器。 她在1981年进行了第一次飞行。 这些机器总共制造了35台：其中一些继续在俄罗斯航空航天部队中服役，这是核威慑的要素之一，并进入了所谓的核三合会。 Tu-160首次在叙利亚的军事行动中用于战斗。 众所周知，这些飞机发射了最新的Kh-101巡航导弹。 在可预见的将来，计划大规模恢复该机器的生产，现代化的机器将命名为Tu-160M2。 他们说只有旧飞机会保留这个名字。 所有光学/电子产品将是全新的。
4。 IL-86
长度：59,94 m;
翼展：48,06 m;
空重：160公斤;
最大起飞重量：215公斤；
船员：3-4人；
载客量：314人（3级布局）。
苏维埃土地上的民用飞机产业尚未在军事领域赢得如此声誉。 外国乘客很少看到国内航空业的创造，其护航潜力比波音或空客飞机低得多。 这尤其是由于相对较低的燃料效率。 但是，苏联仍然准备了对西方宽体客机的答案。 巨型Il-86具有86台NK-3800涡轮喷气发动机，实际航程为1976公里，最大起飞重量。 las，这辆车没有任何优点：从1997年到106年，只生产了747辆。 为了进行比较，波音公司制造了80架以上的96飞机。值得注意的是，实际上是86机的版本的Il-XNUMX和Il-XNUMX是苏联最大的飞机。
3. An-22“ Antey”
长度：57,31 m;
翼展：64,40 m;
空重：118公斤;
正常起飞重量：205公斤；
船员：5-7人；
载客量：290名士兵或150名伞兵。
众所周知，这架飞机曾是“世界上最大的有翼涡轮螺旋桨飞机”。 它的近期任务包括重物和大宗货物的长途运输，特别是军事 设备 和武器。 它也可以用作登陆平台。 一直以来共制作了69份副本，其中包括两份用于强度测试的副本。 在An-22 Antey行动期间，有2017架此类飞机在事故和事故中丧生。 截至XNUMX年，俄罗斯拥有两台此类机器供其使用，乌克兰公司安东诺夫航空公司拥有另一台。
2. An-124“ Ruslan”
长度：69,1 m;
翼展：73,3 m;
空重：178公斤;
最大起飞重量：392 000公斤
船员：8人;
乘客人数：28人；
承载能力：120公斤。
毫不夸张地说，An-124 Ruslan是苏联最有传奇色彩的机翼飞机之一。 由于臭名昭著的军备竞赛，飞机出现了。 更确切地说，苏联担心美国人会拥有一种新型的军事运输机洛克希德C-5“银河”，他们在60年代就开始研发这种产品。 特别地，这种机器使得可以快速地远距离转移大型军事编队。 An-124于1982年进行了首次试飞。 即使到现在，它仍然是世界上最大，运载最多的大量生产的货运飞机（1982年至1988年，它还是世界上最大的飞机）。
冷战的结束迫使军事领导人考虑了这种昂贵而复杂的机器的好处。 同时，早在苏联时代，当局就正式允许军事“俄罗斯人”参与执行民政任务。 在1990年，这些飞机为商业公司的利益运输了50多种大型设备。 不幸的是，这辆车发生了一起非常悲惨的事故。 1997年，发生了运输航空史上最严重的灾难之一：An-124坠落在伊尔库茨克的居民楼上，造成72人死亡。 请注意，最近已经积极讨论了恢复An-124生产的可能性，但是，由于许多财务和技术原因，这可能不值得等待。
1. An-225“玛利亚”
长度：84 m;
翼展：88,4;
空重：250公斤;
最大起飞重量：640 000 kg
船员：6人;
有效负载：250公斤。
有人认为这架飞机是“苏联”，有人认为是“乌克兰”。 事实是它是在苏联建造的，但是前面提到的安东诺夫航空公司是唯一生产的汽车。 尽管如此，飞机已成为苏联运输航空发展的顶峰。 这样一个巨大的机器仅出于一个目的就需要：运输Energia运载火箭和Buran航天飞机的部件。 在放弃了雄心勃勃的太空项目之后，这台机器成功地解决了其他少有的奇特任务。 截至2018年，该飞机每月在全球范围内运营数架商业航班。 因此，2016年，An-225向圣地亚哥交付了重达155吨的制造好的电动涡轮机。
现在，只有少量保留，An-225可以被称为“世界上最大的飞机”。 事实是，不久前美国公司Scaled Composites公司完成了Scaled Composites Stratolaunch 351型的建造。与Mriya相比，这款未来的航天器的重量和长度都更适中，但其翼展却达到了117,3米。 因此，Scaled Composites的创意至少是历史上最广泛的飞机。
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