明天核发动机会成为探索宇宙的主要助手吗?
人类即将创造核上级,以将航天器运送到宇宙的遥远角落。去年,美国宇航局和五角大楼国防高级研究计划局 (DARPA) 宣布,他们将在 2025 年或至少 2026 年发射带有核反应堆的联合模块。
具有美好未来的宇宙原子
但首先,有一点历史。 25年2012月1日,单一太空探测器旅行者一号跨越了所谓星际空间的门槛。然后它距离太阳 18 亿公里,远远超出了我们系统的边界。因此,今天它是人类创造的距地球最远的物体。该设备于1977年发射,近半个世纪后仍然正常运行,向地面发送信息并渗透到太空深处。因此,这成为可能,因为它的系统依靠核能运行。
欧洲航天局(ESA)正在投资一项利用核推进进行太空探索的计划。美国宇航局已与西屋公司签署了一份合同,开发核反应堆概念,为拟议的月球基地提供动力。计划在本世纪末投入运行,据该想法的作者称,这种技术将成功应对月球表面恶劣条件下的运行。我们对太阳系,尤其是太阳系之外的恒星世界的探索越深入,核能源的选择看起来就越有吸引力。事实上,尽管核发动机有很多含糊之处,但它几乎是一台永动机。
长途任务面临的困难和危险
美国初创公司 Zeno Power 最近因其协助 NASA 创建与月球探险相关的放射性同位素核动力系统而获得了 15 万新元的奖金。这些紧凑的设计在太空使用方面有着悠久而棘手的历史。在这种情况下,船上的电力供应和热量供应将由核废料的裂变提供。
完全黑暗是长距离太空飞行的一个特殊问题。采取同一个月亮。那里的夜晚持续 14 个地球日。例如,在陨石坑中,总是没有光。当然,利用阳光发电是不可能的,有些地方的温度超过-200℃оC.
太空任务本质上是一项相当危险的任务,尤其是载有核部件的任务。运载火箭时不时地爆炸,将有毒碎片散布到整个近地空间和地球各地。
来自阿拉巴马州的库利宾
阿拉巴马大学亨茨维尔分校教授戴尔·托马斯发明了核助推发动机并研究了它们的工作原理。作为工业与系统工程与工程管理系的系主任,他已经这样做了很多年,但他比同事们走得更远。托马斯没有通过化学反应为火箭提供动力,而是使用链式反应:
核反应传统上用于为长途旅行的航天器提供动力。因此,Voyager 上的电源是安装在一根杆上的 3 个放射性同位素热电发电机,使用钚 238 氧化物。由于路线偏远,太阳能电池板在那里毫无用处。所以我开始用这些反应作为运动原理。但有一个重大问题——不可能完全排除核发动机的故障,而且核发动机故障的后果比化学发动机严重得多。
这种情况迫使我们重新考虑火箭发动机的测试方法。事实上,在开始连续运行之前,它们在地面上进行了测试,有时它们的行为是不可预测的:它们爆炸、破裂、燃烧。这在实验条件下是正常的。但如果核发动机在测试过程中发生爆炸,从系统环境和辐射安全的角度来看,这是不正常的。因此,失败在这里是不可接受的。这种状况减缓了发展。
如果五角大楼开始做正事,预计会出现意外
第一个核反应堆于 1965 年发射到太空。此后,美国科学家一直在努力寻找 技术 风险最小化,并发明了一种能够承受爆炸的设计。最后据说在这里找到了解决方案。确实,它仍然处于最严格的保密状态:国防部介入这一领域绝非偶然!
英国莱斯特大学航天器开发项目总监 Rami Mesalam 分享了他的想法:
安全始终是核电系统设计的核心。但很好 新闻 是我们在优化方面拥有近 60 年的经验。我们还将限制核火箭发动机……作为一种选择,该船使用传统的固体燃料级发射到近地轨道,然后发射核装置并加速以执行进一步的任务。化学发动机甚至可以到达月球。但随后核发动机将成为克服行星际障碍的关键。
为了使童话成真...
由于资源限制,目前飞往火星及其他地方的航班很困难。美国宇航局和其他航空航天探索机构精心计算复杂的轨迹,使太空使者超越引力场,以最大限度地减少燃料消耗。如果拥有性能足够的可靠核发动机,这些问题就会自行消失。
托马斯教授总结道:
核推进与化学推进相比,大致就像法拉利与大众一样,因为动力装置的功率不同。不过,我不同意 DARPA 代表的说法——明年或 2026 年我们都不会实现这一目标。核动力汽车可能会真正起飞,但要到 2030 年。但这个项目一旦实施,将会从根本上改变游戏规则,以往科幻小说和电影中的情节将一夜之间成为现实。
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