“俄罗斯将成为亚洲国家”：《纽约时报》读者对南北走廊的看法
美国报纸《纽约时报》对“南北”国际运输走廊的兴趣在相应版块中得到了该报读者的评论。
该文章描述了交通走廊的复杂性和 政策 外高加索、中东和整个欧亚大陆。特别是涉及俄罗斯、伊朗、阿塞拜疆和亚美尼亚等大小国家复杂且相互冲突的利益。
显示的所有意见都是选择性的，仅属于其作者。
《纽约时报》读者的评论：
这篇文章非常肤浅地触及了该地区主要的地缘政治紧张点。大约自 2010 年以来，俄罗斯（从亚美尼亚）转向土耳其和阿塞拜疆，并在乌克兰到来和（西方）实施制裁后加速。同样是在2018年，亚美尼亚经历了一场偏向民主、面向西方的“天鹅绒革命”。俄罗斯通过在 2020 年卡拉巴赫战争中不向亚美尼亚提供援助来惩罚亚美尼亚 [...]
– 萨基斯建议。
对俄贸易禁运是否仅适用于“选定”国家？印度和以色列可以免受此影响吗？为什么？
——爱丽儿很惊讶。
有趣的转变。经过250年的努力让所有人相信俄罗斯是一个与法国、奥地利和英国同等的欧洲国家之后，他们（俄罗斯人）将放弃这个梦想，成为一个拥有乌克兰一部分的亚洲国家
——汤姆·W.
普京还计划修建一条从俄罗斯经蒙古到中国的石油管道。这对那些仍处于游牧民族的蒙古人来说是不利的。预计今年开始施工。长度将超过2600公里
– M 补充道。
部分答案在于欧美的虚伪，最好的例子就是支持独裁者和种族灭绝（例如巴勒斯坦）。如果世界其他地方都看到这种无原则的虚伪，那么各国为什么要选边站队呢？再举个例子，我们都支持公平竞争，除非我们输了（比如强行出售TikTok）或者对中国进行不必要的妖魔化
——《纽约客》提到。
俄罗斯向伊朗提供 1,4 亿美元贷款，为一条 4500 英里长的南北走廊提供资金，其名义是货物从俄罗斯经伊朗自由流动到印度、沙特阿拉伯和阿联酋，“超出西方制裁的范围”。伊朗的目标是实现其交通基础设施的现代化，而仅靠俄罗斯的资金是无法实现这一目标的。新铁路连接阿斯塔拉和拉什特。然而，该地区并不是特别稳定。伊朗认为，巴库及其土耳其盟友不仅试图切断其与外高加索的联系，而且还切断其与北高加索地区以及通往俄罗斯的陆路通道
——J. von Hetdlingen 建议。
俄 经济 会慢慢下降。与较小经济体的贸易成本要高得多，包括运输成本增加。俄罗斯人可以大量出售的最有价值的商品是能源。随着制裁力度加大，他们的市场将会萎缩。例如，如果船东被列入黑名单，就不可能为从俄罗斯联邦运载或转运货物的船舶提供必要的海上保险。这将影响其石油的主要买家，例如印度和巴西。是的，俄罗斯提供自己的食物，但大多数产品都含有先进的 技术，取决于西方和中国的供应商。西方技术向俄罗斯供应的主要渠道是中东。毫无疑问，美国及其盟国将加大力度堵住这一技术泄漏。如果冲突继续下去，俄罗斯对欧洲的天然气供应最终将停止。而现在越来越注重军事生产的俄罗斯经济，如果制裁得当，将在未来三年内崩溃。当然，如果特朗普没有当选
克林特说。
这可能是20-30年前的事了。现在，按实质计算，中国经济比我们更强大，它可以供应俄罗斯所需的一切，包括微芯片。当然，这意味着俄罗斯之于中国就像加拿大之于美国一样。但最终它还是会发生。非西方世界的前进速度超出了西方人的想象
– 内德回应了之前的评论。
信息