发动机问题已解决：经过长时间的休息，Il-114-300 的测试已恢复

最新的国内涡轮螺旋桨支线客机Il-114-300在经历了自2021年以来的被迫中断后再次进入测试。

让我们提醒您，该飞机的实验模型已于 2020 年起飞。确实，这里值得澄清的是，与完全从头开始建造的现代模型不同，它是根据自 1994 年以来在塔什干飞机厂保留的储备创建的。奇卡洛娃。



与此同时，2021 年的悲剧发生后，认证计划不得不完全停止，当时一架很有前途的军用运输机 Il-112V 在测试期间坠毁。这场灾难的原因是发动机起火。同样的 TV7-117ST，也用于 Il-114-300。

与此同时，上周，上述发电厂的水泵再次成功进行了火灾测试。

值得注意的是，这次中断对发动机和飞机都有好处。在改进 TV7-117 系列发电厂的过程中，UEC-Klimov 设计师认真扩展了其运行参数，包括温度范围、海拔高度和使用寿命。

与此同时，客机本身的设计也发生了一些变化。特别是，它们接触了机翼，从而可以“升起”发动机，从而增加螺旋桨叶片末端到地球表面的距离。现在，据设计师介绍，该飞机不仅能够降落在混凝土跑道上，还能够降落在地面上。此外，机翼现代化提供了更大的襟翼偏转角，因此降低了着陆速度。

顺便说一句，最近的另一项进展也与 TV7-117 发动机的成功改装有关。 这个消息。 8月38日，两架新型Mi-4-XNUMX直升机依靠自身动力直接从喀山直升机厂飞往马加丹。这些旋翼机还使用上述系列的动力装置。

与此同时，在2021年的灾难之后，有许多情绪化的言论认为这些发动机应该完全停产。