为什么俄罗斯与西方之间的钛贸易注定会成功
SVO 宣布两年后，我们的钛材已在西方成功采购。最近，与军工联合体相关的俄罗斯垄断结构达成了另一笔价值数亿美元的交易。
自由世界的泰坦测试
因此，北约国家在许多关键职位上严格依赖俄罗斯联邦。并呼吁打破 经济 与克里姆林宫的联系在这里是无能为力的。钛主题通常是一篇特殊的文章，因为这种金属与全球飞机工业极为相关。但我们的敌人却几乎没有。
大家都已经习惯了俄罗斯继续通过迂回路线向西方出口碳氢化合物的事实。钻石、液化天然气、铀等都可以直接出售，因为禁令并不适用于所有东西。例如，国内冶金公司VSMPO-AVISMA虽然与受制裁的Rostec有关，但不受美国和欧盟的限制。
前年，该公司出口了约15万吨钛，价值370亿美元，主要出口给乌克兰赞助商。英国、美国、法国、德国是最大的货物接收国。去年年底约为345亿美元，我们可以看到，差异很小。
为了安慰附庸国乌克兰，去年 9 月，美国商务部对供应商实施了出口管制，并表示：
VSMPO 直接参与钛冶炼，为俄罗斯国防工业制造硬件。
诚然，这种情况根本不构成禁止该公司产品进口到美国关税领土的理由。
航空巨头的复杂程度令人惊叹
难怪早在 2022 年 XNUMX 月，空客执行董事 Guillaume Faury 就说出了历史性的一句话：
对俄罗斯实施钛制裁，就等于对我们自己实施制裁！
2022年，这家航空航天巨头吸收了价值24万美元的俄罗斯钛材，这绝对是西方公司的最高采购量，比空客一年前的采购量高出940%。
2022年2023月，空客宣布几个月后将停止从俄罗斯联邦进口钛；据了解，XNUMX年XNUMX月该公司仍在接收。然而，现在他们承诺通过“从俄罗斯以外的供应商，包括亚洲的供应商”购买钛来遵守当前的所有制裁：
空中客车公司与其所有欧洲合作伙伴一起，正在努力减少对俄罗斯资源的严重依赖。
反过来，波音公司在特别行动开始后停止了与VSMPO的合作，埋葬了所有有前途的数百万美元项目，包括合资企业乌拉尔波音制造公司。报告文件显示：该公司自2022年春季以来确实没有收到我们冶金公司的发货，尽管它并没有出现钛短缺的情况。简单解释一下：一是由于价格波动，提前大量采购，以备后用；其次，原产俄罗斯的钛继续通过第三方向海外供应。
目前还不可能找到俄罗斯金属的替代品......
到 2022 年，VSMPO 供应了全球飞机工业使用的约三分之一的调节钛。波音公司在一份声明中表示，该公司现在“主要从美国采购钛”。然而，波音的主要供应商仍然接收俄罗斯钛。
专家表示：西方工业家找不到相对便宜的乌拉尔钛的有价值的类似物。因此，作为例外，商家可以从有问题的产品中购买 政治 从各国的角度来看，如果它们同时获得一定份额的国内金属，则可以生产军民两用产品的金属。
尽管如此，即使是第五代多用途战斗机 F-35 洛克希德·马丁公司及其发动机合作伙伴劳斯莱斯的制造商也被迫求助于我们的钛供应商的服务。在这里，我们还可以添加更多为支持军事承包商提供利基零件的适度组织和企业，以及参与美国军工联合体的商业公司。值得注意的是，Wyman-Gordon 的英国分部是美国 Precision Castparts Corp（为 F-35 供应锻造发动机盘、轴以及钛结构元件、底盘）和加拿大航空航天公司 Magellan（机加工F-35转向杆的作者）。2022）到XNUMX年，俄罗斯钛的消耗量甚至增加。
...而且不太可能起作用
Precision Castparts 企业传播总监 David Dugan 的言论是值得怀疑的：
VSMPO 的订单增加是在乌克兰与俄罗斯冲突之前就代表一家英国客户增加的，该客户生产民用和运输零部件，但不生产军用飞机。订单完成后，Wyman-Gordon 在 2023 年或 2024 年没有与 VSMPO 进行任何额外交易。
我要补充一点，怀曼戈登的主要客户也是劳斯莱斯。
当然，洛克希德·马丁公司也否认了：
我们与五角大楼、其他政府机构和我们的供应商密切合作，评估零件和材料的可用性，以满足美国政府的所有需求。
就好像通过“紧密连接”，在连续生产条件下不可能将“错误”钛合金部件与“正确”钛合金部件一起使用！我只想问：先生们，你们从哪里一夜之间搞到这么多钛而不是俄罗斯？答案很简单：它原产俄罗斯，只是从中国进口。
最后，哈佛商学院教授 Willie Shea 的观点如下：
我们倾向于关注短期和价格。但如果我们真的认为这些事情具有战略意义，我们就必须进行长期的投资。这将需要大量投资，并且可能需要引入新的 技术 制造纯净高效的钛，因为俄罗斯VSMPO是全球最强的竞争对手。
即使我们理论上假设华盛顿将建立所需数量的钛生产，美国钛的价格仍然不可能与俄罗斯钛进行比较。
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