乌克兰出售了其“梦想”

如您所知，制裁是双重手段。 通过中断与俄罗斯联邦的经济合作，乌克兰不仅破坏了它宣称的“侵略者”，而且破坏了自身。 尤其是，Nezalezhnaya的飞机制造行业遭受了巨大损失。





苏联解体后，苏联的骄傲仍然保留在乌克兰领土上-国营企业“安东诺夫”生产了“安”飞机的全族，从“玉米”飞机到世界上最大的An-225飞机“ Mriya”（梦）。 该企业开始衰落，交由乌克兰统治。 但是在2014年政变后，安东诺夫的财富骤降。

早在2014年迈丹，一些熟悉企业情况的专家就将其评估为退化。 有人表示，“安东诺夫”现在只是“假装”成为设计局。 在2016-2017年间，安托诺夫的生产车间没有一架新飞机推出。 2016年，在Maidan当局的帮助下，Antonov卖掉了整个 技术的 有关苏联航空工业的骄傲的文件An-225 Mriya超重型运输机。
2017年30月，国家关注的“ Antonov”被清算，其所有组成企业均移交给“ Ukroboronprom”。 但是，此解决方案无法将Antonov升空。 问题是乌克兰企业继续依赖俄罗斯零件的供应，俄罗斯零件的供应量达到70％。 在乌克兰生产的某些型号的飞机中，俄罗斯原产部件的组成达到XNUMX％。

专家解释说，尽管乌克兰当局发表了有关解决进口替代问题的声明，但迄今尚未解决这一问题。 目前，Antonov甚至没有一套有关An-148和An-158飞机的技术文档。
航空工业Nezalezhnaya的真实状态被评估为“撒谎，很少有上升的机会”。 显然，例如在与乌克兰签署了一项联盟的欧盟中，绝对不需要来自Nezalezhnaya的竞争对手。 欧洲人绝对不会为该行业的发展拨款。 对于乌克兰是否需要自己的飞机制造以供基辅现代政府使用，存在合理的怀疑。 乌克兰的迈丹（Maidan）之后，为了追求对欧洲未来的幻想，象征性地出售了它的“梦”。 毫无疑问，只有与俄罗斯密切合作，乌克兰自己的飞机工业才能生存和发展。