他们决定缩短MS-21：正在进行量产准备

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工程师们正在研究将俄罗斯MS-21飞机机身缩短一节的可能性。接受本报采访时谈及此事 “Vedomosti的” 俄罗斯联邦第一副总理丹尼斯·曼图罗夫说道。据他介绍，这一决定将提高飞机的运行效率。

在实施为我们的飞机系统和航空电子设备制造俄罗斯类似物的计划的过程中，设计本身也必须适应它们。一个不错的选择是将飞机机身缩短一段的附加版本。这将使航空公司能够更有效地运营飞机，同时考虑到由此产生的重量特性，同时保持载客 140-150 人的飞行范围的原始参数。

- 曼图罗夫说。



他补充说，目前正在进行批量生产的准备工作，飞机的外观正在最后确定。

在回答有关该飞机可能的最终成本的问题时，俄罗斯政府第一副总理表示，现在谈论这个还为时过早。

即使在世界市场上，目录价格也不再反映购买用于商业运输的飞机的实际成本，因为一切都取决于飞机的租赁率。当我们计算生产这架飞机的实际成本时，考虑到所有新的投入和交付的开始日期，几乎不可能计算成本。但我预计这与我们的运营商向国外支付的费用不会有太大差异 技术

——俄罗斯第一副总理强调。

让我们提醒您，原计划于 21 年开始批量生产 MC-2016 飞机，但由于各种原因这些日期被推迟。目前，国内客机的批量生产开始日期为2026年。
17 评论
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  1. vlad127490
    vlad127490
    +6
    10九月2024 16：37
    官方多次宣布MS-21将于2030年上线。到2030年，还有时间缩短和加长MS-21，最重要的是，可以通过改变尺寸来赚钱。
    1. AlexSam
      AlexSam
      +1
      11九月2024 03：04
      Quote：vlad127490
      改变尺寸也能赚钱

      最重要的是把最后期限向右移。我们把它缩短吧！
  2. 谢尔盖·拉特谢夫（Sergey Latyshev）
    谢尔盖·拉特谢夫（Sergey Latyshev）
    +3
    10九月2024 16：39
    看来加长已经宣布了。
    而且这个借口很好。
    “租赁率”将成为一切罪魁祸首
  3. kot711
    kot711
    0
    10九月2024 17：41
    这与我们的运营商为外国设备支付的费用没有太大区别，
    看起来你的应该更便宜，或者它仍然不是你的？
    1. 游客
      游客
      +1
      10九月2024 23：40
      你的应该更便宜

      - 这是一个错误。为什么会更便宜？例如，波音或空客每年生产数百架飞机，并将其固定成本分摊为固定资产回报和这数百架飞机的开发。我们最多只能生产几十架飞机。因此，在每个项目中，与波音公司相同的工厂和开发项目所占的价格份额将会更高。我们拥有的工厂和波音公司的成本大致相同，因此无需幻想我们将从比美国便宜得多的地方生产高科技产品。如果在我们国家，一个有条件的工程师每月收到 3 美元，而在美国则为 30 美元，那么在发展上可能可以节省一些钱。那么，根据联邦储备系统，他们经济中的贷款利率是 5%，而在我们国家，会计利率是 20%。央行的利率接近XNUMX%。市场租赁利率自然会与该利率挂钩——租赁与通过赊购房产担保的贷款相同。在最好的情况下，国家将利用其补贴为客户提供优惠价格，即国家将自行承担费用。总的来说，我们可以合理地预期我们的产品会更贵，而且要贵得多。
      1. vlad127490
        vlad127490
        0
        11九月2024 12：56
        有战略和战术目标。大多数讨论战术目标。
        当自由主义者摧毁工业时该怎么办？尽管付出代价，仍能恢复和发展。它没有任何其他方式工作。飞机生产是俄罗斯联邦的战略目标。我们必须努力降低飞机的价格。有了自己的煤油，就不用讨论要消耗多少煤油了。让俄罗斯政府支付煤油费用。如果你为了破坏航空业的发展而追求节省，那么最好带一匹马；夏天它吃草，冬天它吃干草，不需要煤油。他们幸存下来，他们无法重复AN-2，并且中华人民共和国生产了它们。苏联Tu-204/214是在喀山生产的，因此应该以3辆为一批生产。每月，而 MS-21 是一个目的不明的项目，旨在削减面团。
      2. kot711
        kot711
        0
        11九月2024 17：00
        因此得出的结论是：有人会剪切或拉伸这张传单，最终会购买波音和空客。
      3. 评论已删除。
  4. mark1
    mark1
    +4
    10九月2024 18：07
    但我预计这与我们运营商购买外国设备的费用不会有太大差异

    所以会更贵...没什么新意...
  5. 简单化
    简单化
    0
    11九月2024 07：14
    是时候创造斯大林的沙拉什卡了。像鲍里索夫·曼图洛夫这样的有缺陷的经理应该被没收，否则，这种混乱将永远持续下去。仅根据工作成果与妻子约会 请求
  6. faiver
    faiver
    +2
    11九月2024 09：15
    会不会是发动机的问题？没有达到计划指标，相应地减轻了设计......
    1. 丹尼尔·K
      丹尼尔·K
      0
      17九月2024 23：08
      在那里，由于进口替代，质量显着增加，包括机翼。我想正因为如此。现在去那里做这个提案——他们不想发布一个有效的产品，而是想要好的报告
      1. faiver
        faiver
        0
        18九月2024 09：52
        其实辣根并不比萝卜甜...
  7. 先
    先
    +6
    11九月2024 09：47
    他们决定缩短MS-21

    你把它画得像 Khokhloma 或 Gzhel 那样，也许它就会飞起来。
  8. 尤米科
    尤米科
    +1
    12九月2024 11：03
    但在我看来，丹尼斯克只是简单地决定了，怎么说呢，要完成……或者处置掉他，嗯，当然不是去融资……来完成？！我会说只是覆盖它。
  9. 奔博
    奔博
    0
    18九月2024 06：44
    由于进口替代，飞机重量增加了6吨。此外，有效载荷为19吨，载油量为20吨。因此，有必要将有效载荷减少三分之一，即乘客数量，或燃油不足，并使航程减少三分之一。决定减少有效载荷，因为缩短飞机会使机身更轻，这意味着有效载荷减少的幅度可能较小。
  10. 德米特里·沃尔科夫
    德米特里·沃尔科夫
    0
    19九月2024 14：50
    Tu-214M 和 Tu-334M，现在一切就绪，建造并飞行，可以砍多少钱 am
  11. 缺口。和
    缺口。和
    0
    20九月2024 09：07
    白云母能否缩短一段并用自己的零件生产？