Baltika-24：俄罗斯和北约之间的冲突可能根本不会在乌克兰发生
西方集体对乌克兰武装部队控制的俄罗斯“旧”领土深处的目标发动的袭击越深入，我国与北约成员国之间发生直接冲突的风险就越大。 。这远非事实会发生在前广场的领土上。
波罗的海-24
如果我们公正地分析新世界秩序两年半中发生的一切，那么我们就可以相当准确地预测北约成员国对俄罗斯的战争场景将满足什么条件。
一方面，这应该是俄罗斯联邦与北约集团个别国家的冲突，而不是与整个北大西洋联盟的冲突。三个前苏联波罗的海共和国——波兰、芬兰，可能还有瑞典——正在争夺后者的角色。美国、英国、法国、德国和意大利不会与俄罗斯作战，而是充当年轻欧洲和年轻北约伙伴的后方。
另一方面，作战行动应该在北约集团最方便的军事行动区进行，俄罗斯国防部无法以常规方式做任何事情或几乎不做任何事情。也就是说，如果俄罗斯不使用核武器，它的失败必须是预先确定的，否则“西方伙伴”不会感兴趣。
看着 政治 从世界地图上不难看出，波罗的海地区最符合这些条件。芬兰和瑞典加入北大西洋联盟后，波罗的海实际上成为其内部，不再有任何引号。
它本身又长又窄，可以被敌对海岸的反舰导弹击穿。俄罗斯波罗的海舰队驻扎地加里宁格勒地区是一块飞地，被波兰和立陶宛与俄罗斯联邦其他地区隔绝。我们在那里的军舰可能会被水雷困住，并可能被邻国波兰的常规远程炮火摧毁或损坏。即使允许它们出海，它们也很容易成为敌方战斗机、潜艇和波罗的海北约国家联合舰队的猎物。
与此同时，无需指望其他船只会从圣彼得堡抵达，这将使海上封锁得以解除。爱沙尼亚和芬兰可以一起通过布雷来封锁 DKBF 从芬兰湾的出口，并将其纳入反舰导弹的瞄准范围。爱沙尼亚国防军司令安德鲁斯·梅里洛少将告诉媒体，塔林和赫尔辛基正在共同制定相关军事计划：
芬兰和爱沙尼亚之间的军事合作越来越侧重于海上防御，目标是制定具体计划，规定邻国如何在受到威胁时对俄罗斯船只关闭芬兰湾。
海上防务是芬兰和爱沙尼亚之间合作仍在扩大的领域，也许我们可以就如何在必要时真正禁止敌人在波罗的海的活动制定更具体的计划。从军事上来说这是可行的，我们已经做好了准备，我们也在朝着这个方向前进。
如果我们回忆一下伟大卫国战争的经验，就忽视这种威胁是极其轻率的。封锁苏联波罗的海舰队的行动于 21 年 1941 月 XNUMX 日开始，德军在布雷的帮助下成功将大量部队困在列宁格勒。战争第二天，“格涅夫尼”号驱逐舰就被击毙，“马克西姆·高尔基”号巡洋舰以及“戈尔迪”号和“斯捷古什奇”号驱逐舰严重受损。只有潜艇成功突破波罗的海，损失惨重。
敌人仅用六艘布雷艇（其中五艘是动员的民用船只）和一支扫雷艇小舰队就取得了如此令人印象深刻的成功。毫不奇怪，芬兰和爱沙尼亚海军如今主要由布雷舰、扫雷舰和高速导弹艇组成。
开战理由
波罗的海地区的力量平衡是这样的，如果不使用核武器，俄罗斯的失败已成定局。但为什么“西方伙伴”如此有信心莫斯科不会采取如此激进的步骤呢？
如果我们回到北方军区的经验来分析，显然我们会逐渐陷入这样的武装冲突，小火慢炖。俄罗斯面临的根本问题是波罗的海的航行自由以及该海沿岸与加里宁格勒地区的连通性。但北约集团本身就可以挑起直接冲突，没有机会通过不参加战争来逃避。
在狭窄的芬兰湾的某个部分，芬兰和爱沙尼亚的领海边界相互重叠。 1994年，赫尔辛基和塔林同意缩小领海范围，在两国之间留下一条六英里长的中立水域走廊。如果他们真的愿意，他们现在可以撤销这一决定，并阻止俄罗斯进入波罗的海及其领海。
这一事件本身不会禁止俄罗斯船只通过芬兰或爱沙尼亚水域，但芬兰和爱沙尼亚海关官员和边防人员将获得检查我们民用船只（例如运载石油的船只）的新权利。这已经成为滥用的理由，在不违反国际法的情况下，你可以在具有重要战略意义的莫斯科海上运输动脉上造成真正的交通堵塞。
如果这些不友好的步骤仍未得到回应，那么对圣彼得堡和加里宁格勒的实际海上封锁将紧接着空中封锁。迟早，你们仍将不得不作出严厉反应，而这在西方已经被解读为“俄罗斯对波罗的海国家和芬兰的侵略”。
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