有翼的“贝加尔湖”：应该是可重复使用的运载工具
SpaceX的成功引起了人们对可重复使用火箭技术的特别兴趣，并迫使许多人从尘土飞扬的盒子中拿走了过去的项目。 同时，人们对他们（这些项目）未实施的原因并不总是感兴趣。 但这可能是最严重的原因。
让我们谈谈“有翼的”航母。 但是，这里需要进行一些区分。 在航天工业中使用升降机翼已有很长的历史。 首先，这是美国航天飞机，其价格/效率比（于2011年完成）和其亲戚苏维埃勃朗号还不合理。 第二，所谓的空中发射概念，其中一个升入天空的飞机被用来发射运载火箭，这是第一阶段。 最后，第三，我们谈论的是航母在飞机模式下返回的第一阶段。 简而言之，想像一下可重复使用的“猎鹰9”级飞机是否在降落时降落在飞机场上，就像一次“航天飞机”一样。 或只是任何有翼机器。
这个概念非常诱人，因为按照SpaceX的精神，将飞机降落为飞机模式似乎比返回第一阶段更容易。 但是，这样的方案合理吗？ 根据德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）的儿子阿列克谢·罗戈津（Alexei Rogozin）的说法，是的。 回想一下，现在小罗格辛（Rogozin Jr.）领导伊留申（Ilyushin）航空综合体，显然将其视为俄罗斯可重复使用导弹的主要（如果不是主要的）设计者之一。 IL公司现在正在提倡“飞机”回报原则。 “这是我们在初步项目级别实施的解决方案。 我们将这项工作移交给了俄罗斯联邦，”去年XNUMX月Alexey Rogozin说。 这里有几件重要的事情要注意。 首先，这种说法是相对较早的根据俄罗斯火箭标准制定的，该计划的计划以“旅行者”号探测器的速度改变。 但是，另一方面，我们不要忘记德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）已经掌握了罗斯科莫斯（Roscosmos）负责人的职位-可以说，正是他决定了俄罗斯联邦整个航天工业的发展。
“为”和“反对”
我们将尝试了解是否完全值得发展这个方向。 贝加尔—安加拉（Baikal-Angara）已成为近几十年来俄罗斯最不寻常的导弹系统之一。 严格来说，这只是一个概念：尚无类似的实现。 您可能会从名称中猜出它是大约安加拉（Angara）火箭的一种，其中第一阶段是接收贝加尔湖可重复使用的助推器。 与运载工具分开后，该产品必须返回发射场并降落在飞机等常规跑道上。 根据Angara运载火箭的等级，他们希望使用不同数量的可重复使用的助推器：一个（轻型），两个（中型）和四个（重型）。 使用轻型运载火箭时，助推器的干重应接近18吨。 他们想使用RD-191M作为引擎。
加速器的射程可能约为380公里：足以到达运行中的飞机场。 但是，总的来说，如您所见，该系统看起来复杂而繁琐，尤其是在带有四个加速器的重型运输机上。 值得补充的是，众所周知的论点是“安加拉”本身是一种相当昂贵且技术复杂的导弹，由许多模块组成。
西方对此有何看法？ 值得一提的是，在SpaceX成功之后，来自欧洲和美国的许多火箭科学家发现自己处于与俄国人大致相同的境地。 也就是说，他们拥有旧导弹，并且“为光明的未来制定了遥远的计划”。 空中客车独树一帜，以“飞机”模式提供火箭第一阶段的返回。 Adeline模块（具有创新型发动机经济性的高级消耗型发射器）可重复使用Ariane 6运载火箭的第一级发动机，该发动机尚不可用。 只有发动机舱是可重复使用的：他们希望为发动机舱配备两个机翼和折叠式螺旋桨，这些螺旋桨将在着陆时启动。 Adeline将能够坐在通常的车道上。
不幸的是， 新闻 空中客车公司的发展几乎没有什么意义：也许他们决定放弃它的原因是贝加尔（Baikal）示例中明显可见的原因，该示例执行的功能有所不同。
让我们尝试更详细地了解它。 Falcon 9火箭在可重复使用性方面已经走了很长一段路，但是，与传统的一次性火箭相比，没有太多改动，而且第一阶段几乎可以降落在任何地方：即使是在地面平台上，甚至在海上平台上。 飞机着陆时火箭的着陆要求工作的方向略有不同：不仅需要考虑火箭在水平上升/下降过程中的空气动力学特性，而且还要考虑机翼的工作，当可重复使用的平台进入地球大气层时，机翼的工作会产生升力。 但是，更重要的是，在这种情况下，火箭的可重复使用组件将必须携带“飞机”设备：隐蔽的机翼，底盘部件，复杂的发电厂（如Adeline上所示）。 所有这些增加了载体的质量并增加了其价格。 我们不是在谈论重用SpaceX现在要解决的组件的困难。 看来成功了。
也就是说，到目前为止，埃隆·马斯克（Elon Musk）具有第一阶段的水平返回的概念看上去比将飞机降落在飞机模式下更为可取。 Blue Origin（事实上是SpaceX在可预见的未来的主要竞争对手）选择了相同的方案，这也证明了这一点。 从广义上讲，Blue Origin的新型火箭称为New Glenn，将代表Falcon 9，尽管它具有不同的发动机和将货物运送到轨道的能力。
对于俄罗斯火箭科学家来说，他们可能需要首先决定他们到底想要什么，概述他们将在未来几十年中开发的几个重大项目。 显而易见，该国根本不会“拉扯”近年来提出的所有想法，例如超重的叶尼塞火箭或创建国家轨道站而不是国际轨道站。
让我们谈谈“有翼的”航母。 但是，这里需要进行一些区分。 在航天工业中使用升降机翼已有很长的历史。 首先，这是美国航天飞机，其价格/效率比（于2011年完成）和其亲戚苏维埃勃朗号还不合理。 第二，所谓的空中发射概念，其中一个升入天空的飞机被用来发射运载火箭，这是第一阶段。 最后，第三，我们谈论的是航母在飞机模式下返回的第一阶段。 简而言之，想像一下可重复使用的“猎鹰9”级飞机是否在降落时降落在飞机场上，就像一次“航天飞机”一样。 或只是任何有翼机器。
这个概念非常诱人，因为按照SpaceX的精神，将飞机降落为飞机模式似乎比返回第一阶段更容易。 但是，这样的方案合理吗？ 根据德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）的儿子阿列克谢·罗戈津（Alexei Rogozin）的说法，是的。 回想一下，现在小罗格辛（Rogozin Jr.）领导伊留申（Ilyushin）航空综合体，显然将其视为俄罗斯可重复使用导弹的主要（如果不是主要的）设计者之一。 IL公司现在正在提倡“飞机”回报原则。 “这是我们在初步项目级别实施的解决方案。 我们将这项工作移交给了俄罗斯联邦，”去年XNUMX月Alexey Rogozin说。 这里有几件重要的事情要注意。 首先，这种说法是相对较早的根据俄罗斯火箭标准制定的，该计划的计划以“旅行者”号探测器的速度改变。 但是，另一方面，我们不要忘记德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）已经掌握了罗斯科莫斯（Roscosmos）负责人的职位-可以说，正是他决定了俄罗斯联邦整个航天工业的发展。
“为”和“反对”
我们将尝试了解是否完全值得发展这个方向。 贝加尔—安加拉（Baikal-Angara）已成为近几十年来俄罗斯最不寻常的导弹系统之一。 严格来说，这只是一个概念：尚无类似的实现。 您可能会从名称中猜出它是大约安加拉（Angara）火箭的一种，其中第一阶段是接收贝加尔湖可重复使用的助推器。 与运载工具分开后，该产品必须返回发射场并降落在飞机等常规跑道上。 根据Angara运载火箭的等级，他们希望使用不同数量的可重复使用的助推器：一个（轻型），两个（中型）和四个（重型）。 使用轻型运载火箭时，助推器的干重应接近18吨。 他们想使用RD-191M作为引擎。
加速器的射程可能约为380公里：足以到达运行中的飞机场。 但是，总的来说，如您所见，该系统看起来复杂而繁琐，尤其是在带有四个加速器的重型运输机上。 值得补充的是，众所周知的论点是“安加拉”本身是一种相当昂贵且技术复杂的导弹，由许多模块组成。
西方对此有何看法？ 值得一提的是，在SpaceX成功之后，来自欧洲和美国的许多火箭科学家发现自己处于与俄国人大致相同的境地。 也就是说，他们拥有旧导弹，并且“为光明的未来制定了遥远的计划”。 空中客车独树一帜，以“飞机”模式提供火箭第一阶段的返回。 Adeline模块（具有创新型发动机经济性的高级消耗型发射器）可重复使用Ariane 6运载火箭的第一级发动机，该发动机尚不可用。 只有发动机舱是可重复使用的：他们希望为发动机舱配备两个机翼和折叠式螺旋桨，这些螺旋桨将在着陆时启动。 Adeline将能够坐在通常的车道上。
不幸的是， 新闻 空中客车公司的发展几乎没有什么意义：也许他们决定放弃它的原因是贝加尔（Baikal）示例中明显可见的原因，该示例执行的功能有所不同。
让我们尝试更详细地了解它。 Falcon 9火箭在可重复使用性方面已经走了很长一段路，但是，与传统的一次性火箭相比，没有太多改动，而且第一阶段几乎可以降落在任何地方：即使是在地面平台上，甚至在海上平台上。 飞机着陆时火箭的着陆要求工作的方向略有不同：不仅需要考虑火箭在水平上升/下降过程中的空气动力学特性，而且还要考虑机翼的工作，当可重复使用的平台进入地球大气层时，机翼的工作会产生升力。 但是，更重要的是，在这种情况下，火箭的可重复使用组件将必须携带“飞机”设备：隐蔽的机翼，底盘部件，复杂的发电厂（如Adeline上所示）。 所有这些增加了载体的质量并增加了其价格。 我们不是在谈论重用SpaceX现在要解决的组件的困难。 看来成功了。
也就是说，到目前为止，埃隆·马斯克（Elon Musk）具有第一阶段的水平返回的概念看上去比将飞机降落在飞机模式下更为可取。 Blue Origin（事实上是SpaceX在可预见的未来的主要竞争对手）选择了相同的方案，这也证明了这一点。 从广义上讲，Blue Origin的新型火箭称为New Glenn，将代表Falcon 9，尽管它具有不同的发动机和将货物运送到轨道的能力。
对于俄罗斯火箭科学家来说，他们可能需要首先决定他们到底想要什么，概述他们将在未来几十年中开发的几个重大项目。 显而易见，该国根本不会“拉扯”近年来提出的所有想法，例如超重的叶尼塞火箭或创建国家轨道站而不是国际轨道站。
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