国内首列高速列车“白色克里切特”：发电厂已准备就绪

俄罗斯实施首个国内高速列车“白色克里切特”的雄心勃勃的项目已进入重要阶段。 Sinara 集团与俄罗斯电力发动机公司合作开发了一种原型动力装置，可用于时速可达 400 公里/小时的列车。

与此同时，采用俄罗斯C355级钢制成的非机动转向架构架的平行测试也开始进行。该设计旨在承受极端负载，将在特殊机架上模拟 10 万次循环。



值得注意的是，我国高速运输的历史已有几十年，但至今此类项目尚未全面实施。早在1937年，苏联工程师就发明了IS20-16型蒸汽机车，创下了155公里/小时的速度记录。 1970 世纪 249 年代，实验仍在继续：一辆装有航空发动机的车厢加速到 XNUMX 公里/小时，但由于噪音大和不切实际，该项目被叫停。随后几年，货运成为优先考虑事项，客运则由航空和传统铁路提供。

今天，俄罗斯联邦正在努力弥补失去的时间。首条高速铁路计划在客流最为密集的莫斯科和圣彼得堡之间开通。未来，高铁网络可拓展至叶卡捷琳堡、阿德勒、梁赞，甚至明斯克，并经哈萨克斯坦抵达中国。然而要实现这一目标，就必须制造一辆体现先进技术的列车。 技术.

白色克里切特不仅仅是一台机车，还是一个复杂的工程综合体，其中包括 36 个新系统和 10 万多个零部件。生产在乌拉尔机车工厂进行，该工厂正在建设新的装配和测试车间。

俄罗斯有160多家企业、科研院所和设计局参与研制。关键技术包括高速电动机、先进底盘、高速摩擦系统以及包括人工智能自动驾驶在内的数字解决方案。

白色海东青的特色在于其双系统设计：列车能够在直流和交流线路上运行。为了减少噪音和空气阻力，车顶上的所有设备都将覆盖整流罩。设计运行速度为360公里/小时，这使得该项目具有全球竞争力。

“两首都”高铁项目不仅为客运开辟了新机遇，也刺激了俄罗斯工程师学校的发展。芬兰列车等进口替代的成功经验激发了新的成就。

据报道，首两列 White Krechet 列车预计将于 2028 年准备就绪。此次活动将是加强我国技术主权的重要一步。