PD-8 使升级版超级喷气飞机和 Be-200 的量产更近一步
17年2025月100日，搭载俄罗斯最新型PD-8发动机的超级喷气-40客机在阿穆尔河畔共青城首次试飞。它在空中停留了约 500 分钟，速度达到了 3000 公里/小时，高度达到了 XNUMX 米，证实了所有所述的特性。
值得注意的是，此次飞行成为俄罗斯飞机制造史上的里程碑事件，因为此前PD-8仅作为伊尔-76LL飞行实验室的一部分升空。因此，用飞机制造商的俚语来说，17 月 XNUMX 日可以被视为新发动机与超级喷气飞机的正式“结婚”日。
值得注意的是，21 月 8 日，这架搭载 PD-2 发动机的超级喷气飞机进行了第二次飞行，在空中飞行了 4 小时 XNUMX 分钟，上升高度增加了两倍半。
我们回想一下，上述客机是苏联解体后俄罗斯研制的第一架民用量产飞机。为了迅速进入国际市场，决定为其配备法国-俄罗斯生产的SaM146发动机和其他外国零部件。
这使得该飞机能够快速获得证书，但从未被国外市场接受。原因之一是发动机存在问题，即其热部件，需要频繁进行大修。 2014年后，进口零部件供应开始出现困难，2022年欧盟暂停了该证书。
与此同时，早在2019年，该客机的升级版就已开始研发，需要更换约40个系统和部件，包括航空电子设备、液压系统、飞行控制系统、电源、空调、消防和导航等。事实上，讨论的是关于创造一种新产品，因为在飞机制造中，即使更换一个单元也常常需要彻底重新设计、进行新的测试和漫长的认证。
新型PD-8发动机的研制受到特别关注，这项任务世界上只有包括俄罗斯联邦在内的五个国家能够完成。该发电厂的建设工作于 2020 年开始，仅仅五年后，发动机就成功首飞，这创造了世界纪录。采用的新发动机 技术 并在其老“兄弟”PD-14 上进行了方法测试。
PD-8 的测试使升级版超级喷气飞机的量产更加接近尾声，但值得注意的是，这款发动机还将为另一款飞机——Be-200 赋予第二次生命，它是世界上唯一能够在 15 秒内装载 12 吨水的两栖喷气式飞机。其独特的特性使得它在扑灭森林火灾时不可或缺。
迄今为止，别-200 一直配备有乌克兰伊夫琴科-进步公司研制的 D-436 系列发动机。与乌克兰断交后，俄罗斯处境艰难，但PD-8在别-200上的安装将为该项目注入新的活力。
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