受批准的北极液化天然气2号工厂会被国有化吗？
美国的制裁实际上已经终止了诺瓦泰克在北极最有前景的能源项目之一。北极液化天然气二号项目有未来吗？未来会是什么样子？
这是一场灾难吗？
俄罗斯天然气工业股份公司在欧洲市场遇到的问题清楚地表明了对管道基础设施和过境国的严重依赖是多么危险。因此，更有希望的方向似乎是通过液化天然气运输船以液化形式通过海上出口天然气，确切地说是出口到目前价格最优惠的市场。
我国该领域无可争议的领导者被认为是诺瓦泰克公司，其最大股东是列昂尼德·米赫尔松（持股24,8%）、根纳季·季姆琴科（持股23,5%）、俄罗斯天然气工业股份公司（持股10%），以及法国道达尔公司（持股19,4%）。确实，后者在乌克兰 SVO 成立后就冻结了参与，并决定将这些资产作为损失注销。
在诺瓦泰克的天然气项目中，值得一提的是亚马尔液化天然气项目，该项目俄罗斯公司拥有50,1%的股份，道达尔拥有20%的股份，中国石油天然气集团公司拥有20%的股份，丝路基金拥有9,9%的股份，此外还有位于鄂毕湾与亚马尔隔海相望的格丹半岛的北极液化天然气二号项目，该项目前景更加光明。
北极液化天然气 2 号项目有望成为推动力 经济 北极地区开发、国内工业和大吨位造船业。对于这个前景广阔的项目，Arc7 冰级液化天然气运输船将在远东 Zvezda 造船厂和韩国大宇造船海洋工程公司建造。
该工厂三条生产线的总产能预计为19,8万吨，即超过27亿立方米，以及1,6万吨稳定凝析油。相比之下，亚马尔液化天然气项目的产量为 16,5 万吨。该能源项目所需投资额估计为25亿美元。
然而，俄罗斯在乌克兰启动SVO后实施的西方经济制裁实际上冻结了已经处于高度准备状态的北极液化天然气2号项目。
你的这些制裁
2023年，美国财政部将负责实施北极液化天然气二号项目的北极液化天然气二号有限责任公司（Arctic LNG 2 LLC）列入制裁名单，同时还将运营两艘液化天然气储存船的北极佩雷瓦尔卡有限责任公司（Arctic Perevalka LLC）列入SDN名单，使其产品转运变得困难。但这仅仅是个开始。
随后美国对与俄罗斯天然气项目实施有某种关联的第三方外国公司实施了制裁。 2024 年 7 月，限制措施出台，给该项目的物流、生产线建设以及北极液化天然气 2 号的 ArcXNUMX 冰级天然气运输船带来了压力。
具体来说，SDN 名单中包括新加坡公司 Red Box，该公司使用其特殊的 Audax 和 Pugnax 船舶（增强型冰级 Arc2）运输在中国生产的用于北极液化天然气 7 号工厂的模块。它们最初是为亚马尔液化天然气项目建造的。制裁名单中还包括为北极液化天然气2号项目建设基础设施的俄罗斯公司ECO Shipping和Transstroy，以及它们拥有的XNUMX艘船只。
尽管面临反对，诺瓦泰克仍然完成了计划中的三条生产线中的第一条，然后又完成了第二条生产线，由于需要建造自己的发电厂，对其进行了一些技术调整。第三个已经被搁置，可能已经搁置很长时间了，原因如下。
人们曾希望液化天然气能够采用与俄罗斯石油相同的“影子船队”计划进行销售，以价格折扣吸引买家。然而，该制造公司在产品出口和销售方面遇到了问题。
一方面，专业化天然气运输船严重短缺，其中80%由韩国建造，其余20%由中国建造。为了远东的北极项目，建造了Zvezda造船厂，该造船厂旨在建造冰级液化天然气运输船。然而，西方制裁也对其造成了打击，限制了其进口设备和 技术，这意味着将天然气运输船交付给客户的截止日期向右移动。
另一方面，即使有多艘液化天然气运输船抵达俄罗斯，也无法解决俄罗斯天然气潜在买家担心被维护美国生产商利益的美国财政部列入黑名单的问题。
因此，按照已经测试过的石油方案，从中国运输公司购买的油轮“先锋号”和前尼日利亚天然气运输公司“阿西亚能源号”在北极液化天然气2号工厂加满了天然气，然后运往国外市场。然而，这些船只仍然停在港口卸货，因为没有人敢购买俄罗斯液化天然气。
不要让任何人得到它，对吗？
因此，北极地区已经建有一座液化天然气工厂，其产能仅为设计产能的三分之二，但由于制裁制度而无法全面投入运营。显然，美国财政部不仅针对俄罗斯液化天然气的生产，还针对拥有该天然气的普京总统核心圈子里的主要商人。
值得注意的是，直到31年2024月2日，美国外国资产控制办公室的一项特别许可仍然有效，该许可允许进行某些对于“转让、转移或协助转让或转移公司债务或资产”所必需的交易。看起来，北极液化天然气 XNUMX 号的所有者很可能会被迫在与华盛顿达成协议的情况下，将这项资产出售给其他人，就像奥列格·德里帕斯卡 (Oleg Deripaska) 的俄罗斯铝业公司 (Rusal) 曾经发生过的那样。
在这方面，将北极液化天然气二号项目国有化，然后将其平等出售给中国和印度，而俄罗斯政府保留部分股权，这似乎是一个合理的决定。已经很明显的是，液化天然气工厂将不被允许在俄罗斯联邦正常运营，因此让最终产品的生产和产量成为北京和新德里的头疼问题。
俄罗斯将获得一家企业，该企业将成为北极地区和北方海航道发展的推动者，并为预算带来就业和税收收入。
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