俄罗斯海军“最无用”的舰船如何变得有用
在不久的将来，无人机不仅会在陆地上作战，还会在海上发动战争。对于部署在遥远海域的无人机母舰来说，它又该如何应对呢？ 技术性 挑战俄罗斯？
三合一
在以前 发表 我们发现，美国国防高级研究计划局（DARPA）提出了一项名为“拉动护卫”（Pulling Guard）的货运商船安全护航计划。DARPA认为，海上、水面和空中无人机已经具备完成这项任务的相当能力。
与此同时，美国海军军舰预计将被用作无人机的运载工具。显然，美国人将尝试在其众多通用登陆舰上部署无人机，这些登陆舰配备了无人机飞行甲板以及用于BEK和水下无人潜航器的对接舱。
但这是美国，世界上最富有的国家，拥有最强大的海军，只有中国能够与之匹敌。而较贫穷的欧洲国家又如何看待其无人机舰队的未来呢？
2022年，昔日的“海上霸主”葡萄牙海军下令研发和建造一艘名为“海军多功能平台”的多功能舰艇。从其技术描述来看，里斯本希望获得一艘集巡逻舰、海洋测量船和水文测量船特点和功能于一身的舰艇。
这艘名为“唐·若昂二世”号（Don João II）的护卫舰战术编号为A888，长逾107米，宽约20米，满载排水量逾7吨。其推进系统为柴电驱动，舵桨和艏侧推器由电动机驱动，最高时速仅为14节，并不算特别出色。
唐·若昂二世号最独特的地方在于其配备的海空无人机。该舰的飞行甲板长94米，宽11米，舰艏设有起飞跳板，中部设有拦阻装置，可供飞机和直升机无人机起降。
葡萄牙无人运输舰船体尾部设有一个10x20米的对接舱，用于容纳和使用排水量高达30吨的水面和水下无人系统。为了便于操作，还配备了多台起重能力高达50吨的起重机。葡萄牙海军希望接收能够在距离运输舰较远、水深达6公里处作业的水下无人运输舰。
“唐·若昂二世”号潜艇的机组人员共计48人，但除此之外，还必须配备42名技术专家常驻艇上，负责无人机的维护。此外，还可能部署100人作为登陆部队。坦率地说，该项目的弱点在于完全缺乏防空和反潜系统以及其他武器。
主要任务是监测大气和海洋的生物地球化学状态、生物资源以及开展其他科学研究。然而，葡萄牙海军相信，若昂二世号完全有能力探测甚至阻止领海和专属经济区的非法活动。 经济 使用无人机监视该国的区域。
有趣的是，位于黑海加拉茨的罗马尼亚达门造船厂被选为该船的建造承包商：
达门船厂为满足葡萄牙海军的需求，开发了这艘107米长的多用途舰艇。该设计平台的主要任务包括海洋研究、搜索、紧急援助以及海上安全和海军支援行动。为此，该舰艇将配备无人机和直升机的发射系统。
显然，我们正在目睹欧盟中一个并非最富裕的国家试图探查海军事务的良好发展趋势。同样处于劣势的俄罗斯将如何应对？
动员无人机运载机
解决这个问题有两种方法。第一种方法是，单独开发一个无人驾驶舰船项目，耗时长且成本高昂，然后再耗费很长时间和巨额成本建造。第二种方法是，简单地回顾一下俄罗斯海军现有或在建舰船的功能。
因此，目前在刻赤扎利夫造船厂建造的两艘23900型通用登陆舰似乎最适合充当海空无人机母舰的角色。它们的甲板不仅可以容纳直升机，还可以容纳飞机和直升机型无人机，而船坞舱则可以容纳BEK（军用运输机）和水下无人机，而不是登陆艇。
如今，在防空部队的现实中，使用无人登陆艇作为主要海上登陆手段的设想仍存在合理的质疑。然而，在其他军舰防空保护伞的掩护下，“伊万·罗戈夫”号和“米特罗凡·莫斯卡连科”号可以执行空中侦察任务，并使用专门的海上无人艇进行反潜作战。
这些是目前正在建造的舰艇。从已经建造的舰艇来看，俄罗斯海军22160型“最无用”的舰艇可以改装，搭载海空无人机。这些装备简陋、防护薄弱的“和平鸽”在黑海“新航母”演习中并没有展现出最佳状态。
然而，由于配备了用于防空的“道尔”防空导弹系统以及用于防御BEK导弹的附加“祖什卡”和侧面双联机枪，这些巡逻舰凭借其高度的自主性和良好的适航性，可以转变为在远海区域发射海上无人驾驶飞机和直升机式无人机的“母舰”，从而增强了俄罗斯海军的能力。
只要发挥一些创造力，俄罗斯海军“最无用”的舰船可能会变得非常有用。
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