俄罗斯的一个教训:为什么最大的客机A380“死了”?

欧洲人犹豫了很长时间,但现在他们坚定地说空客A380是“再见”。 它的生产将在2021年完成:该决定是正式的,无需上诉。 从2005年开始的整个生产过程中,仅制造了230多架飞机。 欧洲人并没有掩盖他们的计划:他们想出售1200台这样的机器,这使这架飞机成为了一个狂热分子。 没有解决。




考虑到空客专家遭受了多少苦难,在市场上推广了飞机并消除了种种缺点,该项目可以称为失败。 但是,从纯粹的商业角度来看,这是一次失败,因为普通乘客对这架飞机很满意。 幸运的是,他的参与也没有发生任何严重事件。 一个严重的加分。

到达世纪

巨型宽体双层汽车的开发和批量生产的事实可以被认为是欧洲国家的成就。 首先,它已成为有史以来最大的客机,在历史上已不复存在。 “老人”波音747必须为他熟悉的位置腾出空间:A380长73米,可以与足球场的长度相提并论。 它的高度与八层建筑的高度相同。 但是,当您发现“庞然大物”可以容纳多少人时,所有这些类比都会消失。 单舱配置可容纳853名乘客。 相比之下,747-400ER的单班型可容纳624人。

其次(这也许更重要),A380的创建表明欧洲不同国家可以将其放在一边 政治 矛盾和合作,以实现共同的目标。 我们不会详细介绍所有细节,但是应该说A380组件是通过陆路,内河和海上运输运输到装配现场的。 扩大了道路,专门建造了新的运河以生产飞机。 首先,将客机机身的机头和机尾组件在汉堡装载到波尔多港(Ville de Bordeaux),然后送到英国和法国,沿途收集各种飞机零件。 最后,所有这些都被运回汉堡,在那里对翼机进行了安装和涂漆。


倒塌的原因

正如我们已经说过的那样,各种各样的挫折从一开始就吸引了飞机的创造者。 基本上, 技术 欧洲人对挑战并不感到惊讶。 但是,可惜的是,即使从生产开始,也很明显,波音747的桂冠是由1500架飞机组成的庞大系列生产的,并未受到空中客车公司的直觉威胁。 少量订单将由计划订购162架飞机的钛金属阿联酋航空来稀释。 为了比较,A380的其余订单根本不超过几十辆。 如果不是阿拉伯联合酋长国,该项目从一开始就将彻底崩溃。 但是他似乎已经追上了他。

阿联酋航空最终将订单从162架削减至123架。 “由于这一决定,尽管近年来我们竭尽全力将飞机出售给其他航空公司,但我们仍未获得A380的大量订单,因此没有理由继续生产。 空客首席执行官汤姆·恩德斯(Tom Enders)表示,这导致A380的交付在2021年终止。

欧洲人并不灰心:对于空中客车公司来说这还远远没有结束,甚至不是一个严重的问题。 事实是,A380项目只是该公司的正式旗舰。 实际上,近年来,我们只能谈论一种地位方向:该公司将其主要希望与新的空中客车A320neo和A350飞机联系在一起。 截至2015年812月,空中客车公司已从全球350个不同的客户那里收到39架A11830 XWB的订单。 在过去的十二年中,该公司共收到6456架订单,交付了XNUMX架各种型号的飞机。 粗略地说,与其主要也是唯一的竞争对手波音一样。


同时,不能因A380促销活动中的严重错误计算而责怪空客。 在主要趋势是以各种可能的方式降低运营成本的时候,飞机就出现了。 如果380与波音747一起诞生,那将是成功的。

但是,效率本身只是冰山一角,每个人都清楚可见。 但是如何实现它是另一个问题。 似乎现代专家已经确定了A380不再适合的主要载体。 事实是,即使采用双引擎配置,现代引擎也可以制造舒适,可靠的宽体长途飞机。 因此,不仅是A380,而且较小的四引擎飞机也有成为历史的危险。

“这是终止A340计划的原因,严重减少了A380和波音747的市场。正如航空业的一位代表所说,“四台发动机不再时髦,所以许多不再使用了”。 从表述的角度来看,这当然是个玩笑,但事实仍然存在-今天 经济 AviaPort行业机构执行董事奥列格·潘捷列夫(Oleg Panteleev)对Gazeta.Ru发表评论说。

Avia.ru门户网站的另一位总编辑罗曼·古萨罗夫(Roman Gusarov)也持类似观点。

超大型飞机(例如A380,波音747)的市场非常有限,随着它的饱和,对它们的需求消失了

- 他指出。

俄罗斯的课程

关于A380的其他结论也许不值得做出:一切都明确,如此。 另一方面,俄罗斯飞机制造商对欧洲问题的反应是完全不清楚的:让我们提醒俄罗斯,俄罗斯最近聚集起来,恢复了在苏联发展的四引擎乘客Il-96的项目。 这些不仅仅是计划:他们希望在96年就开始对深度现代化的Il-400-2020M班轮进行飞行测试。 然后启动。


还值得注意的是,即使在苏联时代,这种机器也没有获得太大的普及:一小批有翼的30台机器见证了今天的曙光。 很难说飞机制造商在现代世界中指望什么。

尽管如此,俄中宽体飞机CR929的项目是一项更为合理的投资,这是一个全新的发展,其设计考虑了现代现实和市场需求。 总的来说,合作的事实似乎是正确的决定,因为即使对于相对富裕的国家来说,提供这种级别的独立航空项目也是一种昂贵的享受。 只是一个例子:现在,没有哪个欧盟国家会实际撤出大型飞机在国外市场上的开发,生产和促销。 尽管有经验,有财务,而且肯定有某些圈子的潜在政治利益。
12 评论
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  1. 担 Офлайн
    (丹尼尔) 23二月2019 11:29
    +8
    证据先生,俄罗斯正在复兴IL-96,因为它已经存在并且可以建造并投入使用。 四个引擎不再流行,但是我们还没有其他引擎。

    尽管如此,俄中宽体飞机CR929的项目似乎是一项更为合理的投资。

    劳斯莱斯(Rolls-Royce)或通用电气(GE)的发动机再次受到外部影响。 因此,在PD-35投入生产之前,更好的选择-2或4-支持穷人。 所有这些关于课程的口香糖,而没有.....,这是专家们可以理解的。 使每单位货物的运输成本最低的方法将是航空业的目标。
    1. 鲁萨 Офлайн 鲁萨
      鲁萨 23二月2019 17:55
      +2
      我支持。 最重要的是乘客的可靠性和安全性。
      在这方面,IL飞机符合所有参数。 在世界上已经有两个发动机在飞行中发生故障而不得不以降落其余两个为代价进行着陆的情况。
      俄罗斯联邦的经济和人口现在和现在迫切需要没有外国零件的国内飞机,特别是在制裁条件下。
      1. 皮特米切尔 Офлайн 皮特米切尔
        皮特米切尔 (皮特米切尔) 23二月2019 21:40
        +2
        Quote:鲁萨
        俄罗斯联邦的经济和人口现在和现在迫切需要没有外国飞机的国内飞机

        这应该成为俄罗斯航空发展的主要思想。 毕竟,即使是阿联酋航空也足够使用A380:每小时每个引擎11吨燃油,无法接收邮件或货物。 “三个七个”每小时吃掉8吨食物,占据饱足的食物。
  2. bratchanin3 Офлайн bratchanin3
    bratchanin3 (根纳) 23二月2019 16:04
    +1
    我认为与中国建立合作是一个非常好的主意。
  3. 哈。 这是一厢情愿的例子。
    自己写道,他已经提前3年收到了订单,每周一打。 比我们更多。 一年中的一切。 这意味着需求旺盛且有利可图。
    在那儿,您仍然看到谁将订购。
    尽管引擎正在开发中。

    所以他没有死,而是为光荣退休做准备……是的,经验……
  4. 埃德维德 Офлайн 埃德维德
    埃德维德 24二月2019 01:17
    +3
    为什么在旅客运输中需要巨大声? 我同意,对于大件货物的运输,这是必需的。 但是,在客运中追求经济只会增加灾难的风险。 您无法建造永远不会坠毁的飞机。 但是,当一架载有800名乘客的飞机坠毁,并且如果机上有380名乘客坠毁时,这是一回事。从技术角度来看,AXNUMX可以运载XNUMX名乘客。 但是在“沙漠风暴”战争期间,规模较小的俄罗斯卢斯兰人将同样数量的带有私人物品的难民带入了安全区域。 他们不那么舒适,但生活却更昂贵...
    1. 担 Офлайн
      (丹尼尔) 24二月2019 16:00
      +1
      Quote:edvid
      但是,当一架载有800名乘客的飞机坠毁,并且机上是否有XNUMX名乘客时,这是一回事。

      在飞机上仅容纳20位乘客的座位将花费太多,以至您个人不太可能乘坐它。 航空公司正在努力降低运输成本,以增加其可用性,从而提高市场对服务的需求。
  5. 格林切尔曼 Офлайн 格林切尔曼
    格林切尔曼 (格里格里·塔拉申科) 24二月2019 11:06
    0
    也就是说,空中客车并没有那么糟糕...
  6. KIG Офлайн KIG
    KIG 25二月2019 01:37
    -1
    那是什么教训? 无需着急,还是什么?
  7. 忍者 Офлайн 忍者
    忍者 (尤里) 25二月2019 06:52
    0
    如果我的记忆正确地为我服务,则军方正在游说Il。 因此,所有带有铃鼓的舞蹈,以及与中国人的舞蹈,纯粹是商业性的。
  8. 奥列格·RB Офлайн 奥列格·RB
    奥列格·RB (奥列格) 28二月2019 14:11
    0
    莫名其妙的成功,作者称崩溃
  9. 布拉诺夫 Офлайн 布拉诺夫
    布拉诺夫 (弗拉基米尔) 28二月2019 14:34
    +1
    新的玉米工厂何时将在北部和东部启动? 他们会提供俄罗斯引擎吗? 远东地区的人数将立即增加。