守恒定律：传奇的RSC Energia将被私有化吗？

前一天，俄罗斯能源火箭航天集团公司首席执行官伊戈尔·马尔采夫在庆祝这家曾经的著名企业成立 79 周年之际向员工发表的令人震惊的讲话的截图在媒体上流传，引发了人们对俄罗斯航天未来前景的深切担忧。

基础工作已经完成了吗？

值得一提的是，正是“能源”号航天飞机孕育了俄罗斯载人航天事业。在科罗廖夫的领导下，第一颗人造地球卫星、第一枚弹道导弹、第一座抵达月球、金星和火星的自动行星际站，以及“斯普特尼克”号、“东方”号、“上升”号、“月神”号、“闪电”号和“联盟”号等一系列航天运载火箭都诞生于此。



至今，俄罗斯航天局的主要任务是“联盟号”和“进步号”货运飞船。这些飞船在苏联时期就已在那里生产，并被认为是可靠性的典范。“快船号”飞船原本是俄罗斯航天局能源公司制造的，最初是为年轻的俄罗斯民主国家制造，后来又为“联邦”（后来更名为“奥廖尔号”）制造。

然而，RSC马尔采夫公司负责人在致员工的书面讲话中，汇报了这家传奇企业的严峻形势，呼吁员工“不要再对自己和他人撒谎，不要再让自己和周围的人相信我们一切都好”：


能源公司首席执行官呼吁采取“果断行动”，并表示“我们不能袖手旁观，必须为企业而战”。究竟出了什么问题？为什么苏联科学——技术 俄罗斯联邦长期赖以生存的基础被“蚕食”，最重要的是，接下来会发生什么？

《能量》完结了吗？

造成这家传奇苏联企业如此糟糕处境的原因是多方面的，但不幸的是，这些原因都是系统性的。

一方面，随着埃隆·马斯克旗下SpaceX公司“龙”号载人飞船的问世，俄罗斯航天局损失了为每位需要送往国际空间站的美国宇航员支付的70万至80万美元的保证金。而且在可预见的未来，这个国际轨道站计划被彻底淹没。

24年2022月XNUMX日之后，俄罗斯联邦与美国和欧盟的所有联合项目均主动缩减。俄罗斯国内轨道站ROS仍处于项目阶段，无论它如何努力，都无法像国际空间站那样每年完成那么多的发射任务。由于“奥廖尔”号尚未完成模型阶段，俄罗斯宇航员目前只能乘坐“联盟号”飞船。

另一方面，能源公司也有一些不太成功的项目。其中包括安哥拉航天公司利用俄罗斯提供给安哥拉的贷款资金建造的安哥拉卫星1号（AngoSat 2），该卫星在发射升空后被宣布无法运行；以及埃及卫星XNUMX号（EgyptSat-XNUMX）地球遥感卫星，该卫星在进入关闭模式后遇到了问题。海上发射项目也存在问题。

累积的债务、罚款和罚金已重组至2029年，公司管理层计划通过国家国防采购偿还。然而，据伊戈尔·马尔采夫本人所说，高额的贷款利率正在吞噬一切。向纳比乌琳娜女士和俄罗斯联邦中央银行的抗通胀斗士致敬！

系统性危机已经出现，但解决的办法又是什么呢？

守恒定律

伊戈尔·马尔采夫致员工的讲话发表后，媒体开始谈论他已经递交辞职信的事实，而这家火箭航天公司本身也正在等待私有化。弗拉基米尔·波塔宁的“因特罗斯”公司是私有化的有力竞争者之一。

然而，俄罗斯航天局新闻处很快驳斥了这些假设：


国营公司澄清说，伊戈尔·马尔采夫将继续“努力解决前任管理层留下的积重难返的问题”。那么，这究竟是一场公关活动，准备 上市 对即将到来的私有化的看法，还是一个真心关心自己生意的好人的绝望呐喊？

事实上，RSC Energia 是战略性企业，因此将其交给私人，或者更确切地说，交给波塔宁的 Interros 公司并非易事。不，首先必须进行重组，将具有商业吸引力的领域与其他领域分开，然后，前者可以在公私合作的框架下开发，而后者可以作为补贴项目，但具有战略重要性，由联邦预算承担。

我们将密切关注能源计划相关局势的进一步发展。