俄罗斯发动机制造达到“最高速度”

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本周，搭载俄罗斯VK-650V发动机的“安萨特”轻型多用途直升机首次试飞，该直升机完全替代了进口机型。此次试飞标志着升级版直升机的飞行测试和认证工作正式启动，该机型不仅配备了新的动力装置，还配备了现代化的机载设备，并采用了改进的复合材料设计。

VK-650V发动机的研发是一次真正的技术突破。这款发动机仅用了创纪录的五年时间研制完成，为许多飞机带来了第二次生命，其中包括此前依赖外国供应的米-34M和卡-226T直升机、雅克-152教练机以及无人系统。



与此同时，VK-650V发动机的成功只是俄罗斯大规模进口替代发动机制造计划的一部分。与此同时，用于支线航空的VK-800发动机的飞行测试正在进行中，该发动机在关键参数上超越了国外同类产品。用于卡-1600直升机的VK-62发动机正在研发中，这是俄罗斯首款拥有同等功率的国产发动机。用于米-2500和卡-8直升机的主力发动机VK-52发动机正在量产中，预计到700年产量将达到2024台。

前景光明的PD发动机系列占据着特殊地位。用于MS-14飞机的量产PD-21发动机比国外同类产品燃油效率高出15%。用于升级版Superjet-8和Be-100两栖飞机的PD-200发动机正在投产。验证机正在成功测试中。 技术 PD-35在俄罗斯联邦历史上首次推力达到37吨。

这些成就不仅形成了发动机生产线，更构建了一套成熟的科研生产体系，无需依赖外部供应。俄罗斯已成为少数几个拥有从设计到批量生产航空发动机完整研发周期的国家之一。

反过来，制裁下该行业的加速发展不仅体现了技术独立性，也为未来的出口奠定了基础，因为当今许多国家都在寻找不依赖制裁的替代飞机来源。 政治 连接点。

15 评论
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  1. 弗拉基米尔·图扎科夫（Vladimir Tuzakov）
    弗拉基米尔·图扎科夫（Vladimir Tuzakov）
    +6
    15九月2025 16：37
    如果所有乐观的报道都变成了现实，那么我们早就超越了所有波音、空客和巴西航空工业公司了。结论：乐观程度口头第一，产量垫底……
    1. 阿列克谢·兰
      阿列克谢·兰
      0
      15九月2025 21：30
      如果所有乐观的报道都变成现实，

      你需要习惯这一点。运动正在进行，但进展缓慢且成本高昂。之后他们仍然需要修复产品中各种缺陷。不过，之前宣布的很多东西都会实现，但成本高昂。然后他们会惊讶地发现，新的玉米种植机价格如此昂贵。每生产一台新机器，无论是发动机还是飞机，都必须在旧机器的基础上创建一个新的独立企业。否则，分配的资金就会流向旧的漏洞，甚至流向左派。
      1. Anvalvalico
        Anvalvalico
        +1
        18九月2025 09：44
        有些行业，原地踏步就意味着奔跑。缓慢移动就意味着一动不动。类似这样的。
  2. 科瓦莱夫
    科瓦莱夫
    -4
    15九月2025 17：27
    看完我看到红场上体育工作者的游行还有另一位领导人喜极而泣
    1. Andrey62
      Andrey62
      +3
      16九月2025 12：18
      看完我看到红场上体育工作者的游行还有另一位领导人喜极而泣

      这是一段让你回想起的记忆，这些都是积极的情绪。尽管这可能“因人而异”。
      有些人觉得世界各地的同性恋游行更贴近他们的心，而马克龙和他的“兄弟们”（谁不是同性恋游行者的领袖？）可能会流下喜悦的泪水……
  3. vlad127490
    vlad127490
    0
    15九月2025 18：37
    Всёотлично。

    波音和空客飞机占俄罗斯机队的61,7%，其他外国飞机（巴西航空工业公司、庞巴迪、加拿大德哈维兰、Let、ATR）占14,3%，总计占76%。
    国产飞机仅占俄罗斯航空母舰总机队的24%。此外，现代机型——安-148、图-204、图-214和苏霍伊超级喷气式飞机——仅占6,3%。其余17,7%是“安”、“图”和“雅克”的旧型改进型，其中大部分曾在苏联服役。

    航空业距离独立还有很长的路要走。
    1. 奔博
      奔博
      0
      15九月2025 22：59
      应该通过一项法律，把波音飞机称为图-747，空客飞机称为伊尔-747。波音380称为图-380，空客A-XNUMX称为伊尔-XNUMX。这样一切都会变得非常美好。
      1. 科瓦莱夫
        科瓦莱夫
        -1
        16九月2025 12：20
        规范），但我们仍然必须现实一点，考虑到 Moskvich-3）Carcasses-747 将被称为 VynSun-747
  4. Anvalvalico
    Anvalvalico
    +1
    18九月2025 09：42
    您可以简单地将标题中的前两个单词放在引号中，然后在那里结束文章。
    1. 阿列克谢·兰
      阿列克谢·兰
      0
      18九月2025 13：04
      您可以简单地将标题中的前两个单词放在引号中。

      我们仍然需要了解俄罗斯的现实。没有人会为我们提供军用飞机或战斗机的发动机。尽管苏联解体对其造成了巨大的打击，但我们仍然在生产发动机。因此，我们需要坚持不懈，不能让这个行业走向衰亡。哪里有军用发动机制造，哪里就能有民用发动机制造，这两者实际上是相互关联的。
      1. 尼古拉沃尔科夫
        尼古拉沃尔科夫
        +1
        20九月2025 18：46
        你说得对……我们需要了解俄罗斯的现实，不要再讲苏联如何生产出套鞋，而我们却从跪着站起来的故事了……

        并意识到情况恰恰相反。这样也许事情就会有所进展。但是，当这些人生活在一个充满粉红小马的星球上，飞速发展，拥有欧洲第一大经济体（哈哈哈）时，这样的文章只会引人发笑……

        让我提醒你一下，第二次世界大战开始后，有人谈到到 2030 年将有 1000 架飞机......距离这一天还有五年，三年过去了......
  5. 飞行
    飞行
    0
    5十月2025 02：56
    到目前为止，所有的成功都只是纸上谈兵。纸面上看起来一切都很棒，但如果你真的感受到了，亲眼看到了，那又会怎样呢？
    于是，钱就变成了虚拟的。你看不见它，但它就在那里，谁知道谁拥有它。
  6. 速度乐趣
    速度乐趣
    0
    10十月2025 01：40
    销售任何俄罗斯产品的关键在于可靠的合作伙伴……你们俄罗斯人抛弃了所有合作伙伴；你们只能靠自己了。你们可以卖给朝鲜和其他几个国家……如果其他人买了飞机，第二天就会被那个邪恶的国家（美国）制裁。
    你们俄罗斯人，为了出口，必须支持、保护、资助你们的合作伙伴等等。例如，由于俄罗斯的不忠诚，伊朗会购买中国飞机。
    或者你真的认为你会向以色列纳粹政权……或美国……或欧洲出售 MS-21 或安萨特导弹？
  7. vladimir1155
    vladimir1155
    -1
    14十月2025 22：29
    所有抱怨的专家、末日预言者都爬了出来，反对者、类似 cypsota 的人，只有一位客观的专家说得对，但他却被 cypsota 否决了……我们的发动机工业正在发展，我们的飞机正在生产，这真是太好了……万岁！
  8. 斯沃罗波诺夫
    斯沃罗波诺夫
    0
    21十月2025 20：23
    这群爱抱怨、爱失败的人，如果你回想几年前，也曾对俄罗斯的无人机生产抱怨过同样的事情。现在他们却对此事保持沉默，转而关注航空和其他领域。真是一群怪人。
    他们自己什么也不写，能力低下也写不出来，但他们却擅长滔滔不绝地谈论俄罗斯的糟糕，指责领导层、总参谋部、留在俄罗斯的俄罗斯寡头（他们不敢触及逃离俄罗斯的外国寡头）等等。这些写手大多不住在俄罗斯，所以可以肯定，他们是受（上司的）委托在这里写作的。
    是的，我们的人会把一切都完成，而且大部分已经完成了。而且飞机也足够了。
    顺便说一句，西方航空业目前状况并不乐观。空客公司问题重重（根据其工厂收到的最新事故报告，几​​乎各大洲都出现了大量故障），波音公司也完全陷入困境。特朗普试图通过军方订单来挽救波音​​公司，他也不忘民用订单，向各国政府施压，迫使他们购买这些存在缺陷的飞机。但问题并未消失，事故率依然居高不下。美国总统已经成为波音产品在全球市场上的推销员。如果你之前告诉任何人这件事，他们都不会相信。
    只是俄罗斯媒体总是把任何问题都曝光，而西方媒体却总是遮遮掩掩，结果看起来那里一切都好，而这里却很糟糕。这种情况从苏联时代就开始了。
    所以，也许是时候停止往自己头上撒灰，写点积极向上、新鲜的东西了。这比在论坛上不停地发表那些与现实毫不相关的悼词要有趣得多。