新的俄罗斯“玉米”将变得更好

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在俄罗斯,新的TVS-2DTS货运客机仍在研制中,该机正在准备取代An-2,后者是苏俄最常见的多用途飞机之一。





俄罗斯直升机控股公司总经理Andrey Boginsky表示,TVS-2DTS将同时具有多个新功能,这将使其与旧的An-2区别开来。 首先,他将能够坐在没有设备的地方或没有铺砌的地带上,其次,他可以坐在雪或冰上,甚至在水面上。

TVS(涡轮螺旋桨飞机)项目是在俄罗斯小型航空发展国家计划的框架内实施的。 该开发工作由位于新西伯利亚的Chaplygin西伯利亚航空研究所的专家进行。 SibNIA他们。 S.A. Chaplygin是俄罗斯联邦航空工业中最大的研究和测试中心之一。

TVS-2DTS是An-2的改型,其中ASh-62IR活塞发动机将被涡轮螺旋桨发动机取代。 此外,TVS-2DTS具有全碳复合结构。 该飞机具有完全现代化的驾驶舱。 现代控制系统使TVS-2DTS成为绝对的全天候飞机。 您可以在一天中的任何时间,几乎在任何天气下飞行。

TVS-2DTS的首次实验飞行于10年2017月2017日在新西伯利亚的Yeltsovka实验机场进行。 首次试飞六天后,飞机从新西伯利亚直飞莫斯科地区的茹科夫斯基,并参加了MAKS-XNUMX航展。

技术由SibNIA开发的,即将推出TVS-2DTS的批量生产。 该飞机将在70-80人的小型飞机工厂生产。 在2019-2020年期间。 计划每年生产25-30架这种型号的飞机。 2021至2025 计划释放约200架这种飞机。 还发现了第一个客户-2018年200月,应与雅库特航空公司签署购买2架飞机的合同。 对于萨哈-雅库特共和国的恶劣天气,TVS-2DTS是最合适的飞机。 这架飞机将能够在2,5公里的距离内运送约23吨货物。 这对于乌拉尔,西伯利亚和远东的广大地区也非常重要。 XNUMX月XNUMX日,峰会负责人宣布,有机会坐在冰天雪地上,这对于北部地区的居民来说将是无价之宝。

与我国北部地区的运输通讯问题一直非常严重,因此我们只能欢迎新西伯利亚科学家和工程师的项目,并希望不会推迟将其大规模投入生产的时间,并且很快将有新型高效的飞机在俄罗斯飞行。
18 评论
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  1. -2
    23 March 2018 18:25
    谁知道? 曼图洛夫已经击败定音鼓了吗?
    1. +4
      23 March 2018 18:29
      是的,飞机真是太好了。
      1. -1
        24 March 2018 10:18
        是的,美丽的图画
        1. 0
          25 March 2018 20:23
          不再是“图片”了。 快来了 ...
  2. +3
    23 March 2018 19:28
    一架非常必要的飞机。 坐在“手帕”上,计划在发动机发生故障的情况下...逆风起飞-50米! 不应有200架这样的飞机,而应该有20万架...
    1. -3
      23 March 2018 23:57
      一个是相似的,另一个是“计划的”!
  3. -3
    23 March 2018 23:56
    你能谈多少年? 达到这一点0,0!
  4. +3
    24 March 2018 16:50
    不过,发动机是国产的,而不是美国的……但是到目前为止,看不到国产的发动机。
  5. -1
    24 March 2018 19:53
    新的俄罗斯“玉米”将变得更好-无需添加任何内容。 不,主持人会错过!!!
    是的,我们还准备了YAK-40胶合板和用相同材料制成的AR-10,甚至还有奖杯L-410和许多其他东西我们都将使用。 这样您就不会对我们感到无聊!
    1. 0
      25 March 2018 20:24
      你在哪里?
  6. +3
    25 March 2018 10:06
    是的,已经有一架很棒的鄂木斯克 An-3T 飞机,配有鄂木斯克 TVD-20 发动机。已经证明了自己的优秀。还有一个优秀的极地版本——模型,军事的,卫生的,运输的,轮班工人的等等,适合所有场合。已经在实践中进行了测试,评论非常好。
    那又如何呢? 为什么不让他加入系列赛呢? 还是再次开始“昂贵的自行车”和“钱的节省”的发明。
  7. +3
    25 March 2018 10:23
    我将详细介绍。 鄂木斯克PO Polet机翼安装了一架An-3T飞机,同时还安装了PI Baranov发动机制造协会的鄂木斯克TVD-20发动机。 该飞机经过了全面认证,在整个期间内,共生产了6架飞机,这些飞机被出售给当地航空公司的航空公司,以在远北地区运营,直到今天仍在运营。 航空承运人试图使用外国制造的轻型飞机,但无法适应特殊的工作条件。

    我们尚未在偏远地区开发机场基础设施,并且维修工作存在问题。 An-2和An-3T的优点之一是加固的起落架,能够承受起落不充分的地点的起降。 机器在最困难的条件下毫不起眼,可维护。 此外,在俄罗斯所有轻型飞机中,只有An-3T可以完全投入生产。 所有其他机器正在测试和认证中。
    1. +3
      25 March 2018 10:26
      目前,Polar航空公司运营着3架An-XNUMXT,Avialift DV拥有XNUMX架,俄罗斯紧急状态部有XNUMX架在服役。
      1. 0
        5 April 2018 02:48
        所以,已经有 9 辆车了,很快,在未来的几年里,第十辆将准备好,剩下的就是......是的,正如他们所说的 - 这不是让你偷包的!
  8. +3
    26 March 2018 05:57
    “首先,它将能够降落在无装备的区域或土带上,其次,它将能够降落在雪或冰上,甚至水面上。”作者不知道的是,旧的 An-2 可以在任何地方着陆。这是怎样的创新? 笑
    据我了解,他们将再次将塑料缠绕在导航器上,将一些螺纹塞入资产阶级的引擎中,您就完成了。 坚固性的名称还是什么? 他们会说这是独一无二的 笑
    然后事实证明它像海洋游艇一样站立。 好吧,谁在乎呢? am 这架飞机对我们来说很难,尤其是在北部地区。 它应该简单,可靠,可维护,并带有经济的引擎。 就这样。 现在,任何具有平均价格的电话都可以导航,它的质量不会比卫星差。
  9. 0
    27 March 2018 02:57
    你能养活资产阶级多少?是时候搞进口替代了!
    1. 0
      5 April 2018 02:52
      因此,据说...这些不是袋子! 因此,我们从事替代,即手淫。 你的舌头和手已经被老茧遮盖了! 然后是飞机!
  10. 0
    18 August 2018 22:19
    会变得比什么更好? T-34或AK!
  11. +1
    25十一月2018 01:18
    开发工作早已完成,但是没有人渴望开发它们。 虽然车似乎还不错。 但是现在,官员们喜欢在山上购买所有东西。 更少的麻烦意味着更多的声望。