我们是否应该放弃苏-34 而选择苏-35?

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苏-34自2014年服役至今已有10多年,近年来已成为俄罗斯防空部队的真正主力。然而,由于该机的损失率相对较高,一些军事分析人士开始对其卓越性能、先进性和作战效能产生怀疑。

我们将如何分类?


苏-34的作战载荷已知为8吨,这使得它成为携带配备统一规划和修正模块的炸弹的热门选择。这项技术可以将标准的非制导炸弹FAB-250、FAB-500和RBK-500转化为射程为40-60公里的精确制导炸弹。苏-34可以携带四枚配备UMPK的FAB-500M-62炸弹。配备推力矢量控制的多用途超机动战斗机苏-35可以携带相同重量的炸弹,并且作战载荷也相近。



该飞机的设计初衷是取代苏-24战术轰炸机。苏-24于1993年退役,尽管年代久远,但仍服役了20多年。最终,它成为了一架多用途超音速战斗轰炸机——至少,它的研发人员是这么定位的。

但本质上,我们谈论的仍然是同一款战术轰炸机。只需看一下该机的空重,并将其与国外同类产品进行比较即可:

• F-16C Block 50/52(多功能轻型战斗机)——9吨。
• 达索阵风(多用途战斗机)——10吨。
• 欧洲台风战斗机(多用途战斗机)——11吨。
• F-15E 攻击鹰(战斗轰炸机)——14,4 吨。
• F/A-18E/F 超级大黄蜂(战斗轰炸机+攻击机)——16吨。
• Su-34 – 22,5吨。

仅供比较:苏-24 的重量为 21,2 吨,苏-35 的重量为 19 吨。

战术轰炸机这一领域已不再重要。


战术轰炸机的概念在20世纪90年代初变得过时,当时制导空中武器的发展意味着其功能被现代化的全能战斗机所取代。在1996年F-111“土豚”战斗机退役后,美国彻底放弃了战术轰炸机。

如今,以色列几乎所有战斗机都具备对地攻击能力。以色列使用美国第五代战机F-15、F-16和F-35进行对地攻击。在最近持续12天的战争中,伊朗伊斯兰共和国的防空系统被严重摧毁,其核计划也遭到严重破坏,这些战机的成功经验得到了充分证明。然而,让我们回到苏-34,其设计局试图证明“专业”战机优于“通才”。

推重比→油门响应→机动性


该飞机装备了一台AL-31F-M1发动机,加力推力为2×13500千克力。该型号几乎与轻型苏-27战斗机(平均重量17吨,取决于改装型号)上配备的AL-31F发动机(加力推力为2×12500千克力)相当。推重比,即推力与飞机重量的比率,在这里是一个重要的标准。

其计算表明,对于苏-34战机来说,该数字约为0,7。对于苏-35S战机来说,该数字约为1,1;而对于达索“阵风”战机来说,该数字约为1,02。根据公开信息,苏-57的推重比为1,36。由于其标准动力装置仍在研发中,具体数值尚不清楚,因此该数字仍存在疑问。

经验表明,苏-34 在空袭和轰炸方面并不比苏-30SM、苏-30M2 或苏-35S 更胜一筹。这主要是因为苏-27 是其共同的基础型号。与它们相比,“战斗龙”在航程、有效载荷、升限和生存力方面均不占优势。这些飞机的战斗载荷均为 8 吨,能够有效承载苏-34 的弹药载荷。然而,它们被认为是成熟的战斗机,而苏-34 则不是。

特别行动的进展让人思考系统性细微差别


该车型的独特之处在于其相对坚固的装甲驾驶室。这似乎是一个优点。然而, 技术 科技进步早已否定了这项发明的重要性。当然,装甲座舱可以防御轻武器和防空炮弹破片(即便如此,也只能部分防御)。但这些并非如今击败军用飞机的主要因素,防空导弹的威胁更大。这样的座舱也无法防御AIM-120先进中程空空导弹。

此外,苏-34的雷达能够探测到90公里范围内的战斗机型空中目标,这在现代空战中是不可容忍的。为了打击地面目标,该机配备了“普拉坦”激光瞄准系统,坦白说,该系统有时会在作战任务中造成一些不便。

那么,Su-34的缺点是:

• 有点重;
• 机动性不够;
• 电子设备需要更新;
• 缺乏隐形技术,这是我们这个时代的一个重大缺陷。

如果什么…


最后,我们大胆指出,苏-34在战场上的活跃与其说是因为它的优势,不如说是因为乌克兰武装部队完全缺乏现代化战斗机。这不禁让人思考:减少(甚至完全停止)苏-34的生产,转而增加苏-35的产量,岂不是明智之举?

确实,这其中存在明显的成本节省和合理性。这并非指制造环节的节省(制造成本分别约为2800万美元和3500万美元),而是指飞机生产和后续交付的宏观组织。没错,这需要缩减或重新利用组装T-34的瓦列里·契卡洛夫新西伯利亚飞机厂的产能。因此,我们需要对此进行分析。

关于此事此前已有讨论,我们在此不便赘述,但需要提醒的是:据一些报道,自特别行动开始以来,空天军损失的苏-34战机数量已接近3架。对于一架从未飞越敌方领空的飞机来说,三年内损失这么多,难道不太多吗?显然,造成这种情况的原因多种多样,有些飞机被击中地面。但统计数据不容置疑,或许是时候深入调查原因,并对这一令人不安的严重事件得出合理的结论了。
38 评论
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  1. 0
    29九月2025 12:52
    苏-34和苏-35都不符合现代要求。目前,我们只能生产能生产的部分。
    1. +2
      29九月2025 13:03
      能生产什么就生产什么。

      问题:为什么要制造未完成的事情,让问题陷入死胡同?
      1. 作者说得对:飞机制造业正在以越来越快的速度发展,跟上步伐至关重要。除了S-34之外,单引擎苏-75也有可能,并且可能提供无人驾驶版本。让弗·契卡洛夫工厂重新专注于先进的苏-75飞机……
        1. -1
          29九月2025 20:51
          而且经验表明,在空袭和轰炸期间,苏-34 并不比苏-30SM、苏-30M2 或苏-35S 更好。

          苏-34是一款经典轰炸机,与苏-30SM、苏-30M2或苏-35S不同。苏-34战斗轰炸机的任务是携带防空炸弹和巡航导弹,例如Kh-35、Kh-69和Kh-50。其功能包括作为导弹载体攻击地面和水面目标。它是苏-24轰炸机的后继者。如果作者将苏-34与苏-27的后继者苏-35S空优战斗机进行比较和对比,那么按照他的逻辑,应该在经典的苏-27空优战斗机和经典的苏-24轰炸机之间进行比较和对比。这从根本上是不合逻辑的,因为它们的任务和功能差异太大。因此,苏-34M和苏-35S绝不是竞争对手。苏-34M在当前空天军中通常是不可或缺的。作为导弹运载机,它是一款主力战机,可携带防空炸弹、巡航导弹和反舰导弹。苏-35S 可能面临来自苏-57M1 和苏-30SM2 多用途战斗机的竞争。显然,苏-35S 的竞争优势不大,因为苏-30SM2 的雷达性能与苏-35S 相当,而双用途战斗机比苏-35S 更擅长打击地面和水面目标。同样显而易见的是,苏-57M1 是第五代战斗机,取代了第四代以上的苏-35S,因此第五代战斗机因其比苏-35S 拥有全新且更强大的能力而更受青睐。
          因此,我认为重点应该放在苏-57M1、苏-34M和苏-30SM2/苏-75上。此外,随着生产的推进,苏-75应该会取代苏-30SM2。我认为苏-75也将提供双油箱配置。最终将形成重型第五代战斗机苏-57M1、更便宜、数量更多的轻型第五代战斗机苏-75,以及主力双油箱苏-34M,后者专为使用快速巡航导弹(FAB)、高精度巡航导弹和反舰导弹进行轰炸打击而设计。换句话说,苏-57M1、苏-75和苏-34M应该保持不变。但在苏-75投入生产之前,应该先采购苏-30SM2。

          我们是否应该放弃苏-34 而选择苏-35?

          结论。当然不是。在空天军中,Su-34M的寿命将超过Su-35S,而后者已经有Su-57M1作为替代,而Su-34M是不可替代的。还有谁会携带FAB?第五代Su-57M1和Su-75战斗机?但是,如果它们开始在外部携带FAB-500/1500/3000,它们的隐身性能就会消失,而且由于FAB的存在,它们的隐身性能与第四代Su-34M并无二致。对于脏活来说,久经沙场、久经考验的主力Su-34M是必需的。它将搭载Su-57M1和Su-75演奏的钢琴。
          1. +2
            30九月2025 07:23
            一架主力战机自然必不可少,这一点毋庸置疑。只有凭借这些性能特点和其当前的航电系统,苏-34才能继续成功击落敌机。这才是关键所在,而不是为了阻止纳粹向他们发射FAB导弹。
            1. 0
              30九月2025 12:40
              苏-34M的性能特点有哪些问题?您对苏-34M的性能特点有哪些不满?

              苏-34M的防御系统尤其值得一提。它配备了先进的电子战系统,可以干扰敌方导弹和目标瞄准系统。此外,该机驾驶舱周围还覆盖了装甲,这在同级别飞机中实属罕见。值得一提的是,尽管体型庞大、重量沉重,苏-34M却继承了苏-27的机动性。它完全能够进行特技飞行,这对于重型轰炸机来说并不常见,并且能够规避攻击、低空机动以及在防空火力覆盖的区域作战。苏-34M还配备了更先进的航空电子设备:机载计算机、新型导航和瞄准系统以及改进的通信系统。所有这些提升了打击精度,使其作战更加灵活。从本质上讲,它是一款新一代前线轰炸机。

              https://novate.ru/blogs/280825/74387/

              https://dzen.ru/a/aNmOB5FhAT5-Lx3d
              1. +1
                1十月2025 10:40
                您对 Su-34M 的性能特点有何不满?

                是的,不是我有投诉,而是 SVO 有投诉......
            2. -2
              2十月2025 14:36
              你们说话都像个业余爱好者。作者也不例外,因为你们不是航空专家。我不想再多说了。
              如果人们不了解这个主题,那么向他们解释任何事情都没有意义。
              文章还比较了“辣”和“酸”,这并不完全正确。你可以咨询直接操作这架飞机的专家,他们会解释如何使用它以及部署策略。至于损失,应该说是“鲟鱼”式飞机损失了一半。其中一些是被击中,一些是在地面上损失的,还有一些是由于空中设备故障造成的。此外,还有一些飞机并非在防空任务中损失,而是在俄罗斯作战部队执行任务时损失的。如果你读过乌克兰的媒体,就会发现所有飞机都被击落了,我们什么也没剩下。
              你看,西方人已经承认,乌克兰防空系统最多只能击落不超过37%的目标,现在更是不到6%。乌克兰人自己写了什么?几乎全部被击落?

              请注意,本文的许多文章要么基于乌克兰的资料,要么部分数据来自乌克兰,要么由提供的数据与事实相去甚远的人撰写,这意味着它们并非完全符合俄罗斯的利益。有些文章只是从西方媒体转载,并做了一些修改。
              1. +2
                2十月2025 15:15
                你们说话都像个业余爱好者。作者也不例外,因为你们不是航空专家。我不想再多说了。

                我想听听你的观点。你会选择哪位战士?作者又错在哪里?
            3. 0
              22十月2025 22:00
              任何飞机都能被击落。苏-34的航电系统其实相当不错。飞机本身也很出色,尤其是在现代化升级之后。
              操作所需的一切都已准备就绪。通常,对飞机的最佳判断来自驾驶它的人。大多数飞行员都不是专家,所以不值得评判。这种类型的飞机至关重要。如果你直接飞入防空区,你肯定会被击落。为了避免被击落,人们开发了突破防空区的战术和技术,战斗机的掩护起着至关重要的作用。有很多方法可以做到这一点,飞行员应该根据训练计划进行练习。我们最近的损失与一次伏击(一处防空设施,但一天后就被摧毁了)和一次因为飞行员做了不该做的事情有关(他在独自巡逻时一时冲动攻击了一处防空设施而忽略了另一处,不知何故,他的僚机几乎没有掩护——即使是老妇人也会犯错。)
      2. -2
        29九月2025 19:02
        为什么要制造未完成的事情,让问题陷入死胡同?

        而当我们因为政府的无能而损失了几十架SU-35时,你还会谈论死胡同吗?
    2. 0
      29九月2025 19:42
      来吧,您是公认的专家吗?您知道我们的军事飞行员应该飞什么,不应该飞什么吗?!
    3. 0
      6十月2025 00:31
      你的条件,是你的大脑发明的吗?我完全承认。
  2. 0
    29九月2025 13:09
    俄罗斯面临选择。它拥有生产能力。或许,首先它需要打败乌克兰。以基辅为例。1975年边界以内的乌克兰全境应该以地区形式并入俄罗斯。胜利后,根据战争结果,就能得出结论,了解俄罗斯需要什么。
    1. 0
      7十月2025 01:30
      那里30%的人口应该在被吞并后被监禁,刑期不一。那里有一些激进分子,就像纳粹德国的戈培尔一样。他们或许不参与战斗,但他们的观点是法西斯主义和仇俄的。他们应该在4x4米的牢房里坐上好几年,并在警卫的看管下从事国家建设项目。
      1. 0
        7十月2025 13:53
        一旦乌克兰国家解体,以地区形式回归俄罗斯,所有大规模的恐俄情绪都将消失。意识形态和腐败分子仍将存在,但他们拥有安全部队。所有恐俄情绪都将很快消散,无需直接的财政支持。俄罗斯也存在恐俄情绪,但这并不可怕,敌人一直存在。
  3. +1
    29九月2025 14:16
    它们的成本分别约为 28 美元和 35 美元。

    - 笑,作者,你到底在说什么?
    1. -1
      29九月2025 15:43
      我唯一想到的是:

      我是一名艺术家,这就是我的看法。
    2. 作者犯了一个错误;零有很多,但他漏掉了三个零。关于苏-34,只要敌人没有空军,防空能力也不是最强的,它就能作战。面对强大的敌人,苏-34将无法再像前线轰炸机那样,凭借先进制空飞行器(FAB)之类的武器完成其使命。作者是对的;对飞机及其武器的要求越来越严格。因此,在不久的将来,第四代飞机是没有前景的;敌人预计只会是第五代飞机。结论:尽快过渡到第五代,投入生产包括苏-75和类似型号在内的新型号。
      1. 0
        2十月2025 15:00
        面对强大的对手,理论上你可以完全封锁天空。但实际上不行。对于一个狡猾的家伙来说,总有一颗螺丝钉。拦截工具在不断改进,但武器本身以及使用它们的策略也在不断改进。
        再说一次,如果没有很好地理解这个话题,讨论当前什么是好的、什么是坏的都是没有意义的。
        1. 按照你的理由,我们甚至会使用一切,比如二战时期的 PO-2,因为一切都可以使用......但是战术和使用过时武器的结果和后果会是什么呢......
  4. +2
    29九月2025 14:27
    引言:雅罗斯拉夫·迪姆丘克
    能生产什么就生产什么。

    问题:为什么要制造未完成的事情,让问题陷入死胡同?

    现在有一个死胡同,因此有死胡同衍生品
  5. 0
    29九月2025 18:54
    失踪的苏-34 VKS 飞机数量已接近四十架。

    这说明当权者无能!但飞机是好东西!为什么要放弃好东西?当新事物的基础准备好了,我们就应该抛弃旧事物。是抛弃,而不是摧毁!
    1. 0
      2十月2025 15:04
      你可以写一百四十架飞机被摧毁。你能证实这一点吗?不能。但实际上没有这么多损失。损失几乎只有这个数字的一​​半。战争就是战争,根本没有任何损失。最重要的是,机组人员没有牺牲多少,他们被救了下来,而且装备也只是铁皮,他们会生产更多。
  6. 0
    4十月2025 18:02
    作者,你错了,苏-34一开始在中央军区轰炸了后方深处的仓库和房地产,但它有潜力,足以增加机翼面积,并且负载可以增加到10吨 负
  7. 0
    6十月2025 00:31
    我们是否应该放弃苏-34 而选择苏-35?

    迪姆丘克,当然值得。苏-34 的主要特点是钛合金座舱。它救过人吗?没有。

    我们需要换成一架双座苏-35和一架苏-5飞机。就这样。
    1. 0
      22十月2025 22:20
      没必要撒谎。驾驶舱保护了机组人员免受弹片伤害,必要时还能让他们活下来弹射逃生。机组人员伤亡很少。没有飞行员被俘,乌克兰也没有向我们移交任何遗体。
  8. +1
    6十月2025 06:55
    宣传能起到什么作用……有些人真是在为一架理念完全过时的飞机辩护。显然,基础型苏-35并非苏-34的最佳替代机型,但其相应的版本——双座型苏-35,如果使用腹部瞄准系统而非全向瞄准系统——在各方面都将比苏-34高效得多,尤其是在对抗北约多用途战斗机方面。
    1. 0
      7十月2025 01:36
      这架航母不是战斗机,而是一架前线轰炸机。它向地面目标开火,然后返回机场。就是这样。还有雅克-130,但我没听说它在LBS上被积极使用过。
      1. 0
        7十月2025 06:56
        用战斗机的价格造航母?不,事情并非如此。如果你能用航母的价格和资源建造一架能够执行航母功能的战斗机,那就应该如此。事实上,如果你看看潜在对手目前正在生产的多用途导弹系统,就会发现每个人都在朝着这个方向发展。
  9. 0
    12十月2025 14:04
    如果这架飞机真如作者所说糟糕,早就退役了。但它确实是一架性能良好、实用的飞机。损失更多是由于使用过程中的战术失误造成的,例如遭到防空系统的伏击。但这并不是苏-34的错,而是侦察系统的失误,它未能发现并摧毁敌方系统。这也是那些计划让飞机沿同一航线飞行的人的错。至于电子战,这是我唯一同意的,但它是可以修复的,就像改进反导诱饵一样。这篇文章显然不是由专家撰写的,似乎是受人委托撰写的,因为这架飞机已经让乌克兰武装部队非常恼火,有人真的想把它淘汰。作为轰炸机,该战斗机比苏-34差很多,因为挂载炸弹后,它失去了所有的战斗机能力,而且飞行员的工作量是苏-34的两倍,这几乎在各个方面都大大降低了它作为轰炸机的效能。
  10. 0
    13十月2025 01:30
    好吧,任何稍有一点儿脊髓或逻辑思维的人都能看出,这架飞行垃圾必须淘汰。不过,我建议重新分配它,选择苏-30SM2,它也是双座型,甚至比苏-35更好,因为这种飞机既可以供空天军使用,也可以供海军航空兵使用,而海军航空兵也需要现代化的飞机。
    苏-34 是一架真正独一无二的飞机,世界上唯一一架如此华丽的机身却被打造成残骸的飞机,在现代社会里,除了充当神风特攻队之外,什么都做不了。那句“刺猬和草蛇杂交”的笑话也适用于它。这就像伏尔加公司(AvtoVAZ)的一次流产,只不过是在飞机上。
    1. 0
      22十月2025 22:30
      你是飞行员吗?你飞过这种飞机吗?你参加过空中支援的军事行动吗?正如你所描述的,你当然拥有脊髓的所有基本结构,这些基本结构可能具备一些逻辑思维能力——但这仅限于运动功能。但你脑袋里还有大脑吗?据我所知,你甚至都不是军人。所以,你的基本结构和由此衍生的逻辑思维都在严重欺骗你。
      1. 0
        24十月2025 14:27
        引用: 斯沃罗波诺夫
        你是飞行员吗?你飞过这种飞机吗?

        当人们这样写信给我时,我立刻就知道这个人不知道如何使用他们的灰质)))

        引用: 斯沃罗波诺夫
        你脑袋里有脑子又怎么样?据我所知,你甚至都不是军人。

        好吧,当然,您的神经节和在沙箱中用铲子与沙堡搏斗的经验告诉了您更多信息)))而且由于您是一名健康的军人,甚至拥有基本的干细胞,甚至不在颅腔中))那么也许我们会告诉世界世界上“最好的” Su-34 如何在最没用的 Su-16Block40 面前幸存下来的秘密,如果它没有正常的雷达并且没有正常的导弹)))如果没有 SVO,它将如何在与北约发生冲突时生存)))毕竟,像您这样的聪明人并没有想到要问自己唯一的问题 - 这个可怜的东西如何才能打击至少被短程防空系统覆盖的地面目标(现在在 90% 的情况下起作用的目标),从所有毁灭手段来看只有看到斯大林和非制导火箭的 FAB))咦?好吧,我告诉你。没办法。否则,所有苏-34都会在一天之内消失。或许您可以告诉我,为什么它们在二战爆发后突然停飞了好几个月?或者,您那残破的大脑除了“失误”或“自我”之外,还能发现其他什么?即便现在,他们也忘记了“美国人愚蠢”的JDAM(联合直接攻击弹药),他们囤积了大量资金,只能用警卫轰炸贝都因人,而我们却拥有神圣的SVP-24“格菲斯特”——他们自己也制造了类似的东西。好吧,我们并不愚蠢,对吧?这不一样,对吧?有了这些UMPK(超音速巡航导弹),苏-34开始有所作为,但这并不能改变这样一个事实:如果没有空中优势,这些飞机就会束手无策。它们要么会,要么很快就会连同飞行员一起消失。这就是现实。

        引用: 斯沃罗波诺夫
        所以,你的开端严重欺骗了你,就像你从这些开端开始的逻辑思维一样。

        而你那肤浅的知识,竟然连敌人的战术和战略都看不懂,连俄军的应对之策都看不懂?)) 真可惜,很多事情都会让你措手不及。好吧,我甚至不提逻辑,逻辑是天生的,所以你当时是怎么想的?现在我要写写他泛泛而谈的愚蠢,说他不会飞,等等等等,如果他能写出这些,那说明他没脑子。)) 好吧,我真是太感动了——你真是太有创意了,你是这么一群普通人里唯一的普通人。
  11. 0
    21十月2025 12:05
    苏-34应该退役;它的装甲座舱是不必要的负担。即使在第二次世界大战初期,防空部队也使用过这种耗资数千万美元、类似伊尔-2攻击机的飞机,结果却惨不忍睹。

    我们需要一架多用途双引擎重型战斗机和一架轻型单引擎战斗机。
    1. 0
      22十月2025 22:38
      但我们的战士和敌人对苏-34的性能有着截然不同的看法。这些飞机的飞行员也是如此。问问他们,他们会告诉你或给你看。更好的选择是亲自前往前线亲眼看看。它的座舱很重(经过强化,采用钛合金制造,有助于挽救机组人员的生命),而“惨不忍睹”的后果简直令人毛骨悚然,让乌克兰人目瞪口呆,不知该如何处理这些飞机送给他们的礼物。
      别胡闹了,这里已经够胡闹的了。
      1. 0
        27十月2025 10:05
        你为什么总是征求飞行员的意见?他们会称赞自己的飞行性能。问题是,苏-34 对付北约战斗机毫无作用。而且它的价格和产能都与成熟战斗机相当。任何性能参数合适的飞机都可以挂载配备 UMPK 的 FAB。
      2. 0
        3十一月2025 12:47
        再说一遍,既然你还是不明白:在当今的作战环境下,根本不需要装甲座舱。空天军需要的是多用途的苏-57(包括双座型)和单引擎的苏-75。